一种散热性好的钢圈轮辐的制作方法

本技术属于钢圈配件，涉及一种散热性好的钢圈轮辐。

背景技术：

1、钢圈的轮辐是轮辋侧面的支撑件，也是钢圈的安装件，轮辐上设置钢圈安装孔和钢圈散热孔，考虑到钢圈的强度，散热孔不宜太大太密，即冲压开孔面积的占比不能太大，因此，在钢圈的轮辐设计上，强度和散热面积两个考量指标是相互矛盾的，在农用车、工程车等应用环境相对恶劣、作业强度较高的车辆上，对高强度和优良的散热性都具有较高要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种散热性好的钢圈轮辐，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高轮辐的机械强度和散热性能。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热性好的钢圈轮辐，其特征在于，包括本体，所述本体由轮辐外缘向轮辐中心依次具有连接圈、第一倾斜面、第二倾斜面、第三倾斜面和辐板，所述第一倾斜面与第二倾斜面的连接处形成一个外凸的第一凸筋，所述第二倾斜面与第三倾斜面的连接处形成一个内凹的第二凸筋，所述第二倾斜面和第三倾斜面上分别开设有若干第一散热通孔和第二散热通孔。

3、进一步的，所述第二倾斜面与第三倾斜面之间焊接有若干肋板，所述肋板的板面垂直于辐板所在的平面。

4、进一步的，所述辐板上开设有若干安装孔。

5、进一步的，所述第一倾斜面与连接圈之间、第一倾斜面与第二倾斜面之间、第二倾斜面与第三倾斜面之间均平滑过渡。

6、为了提高轮辐的机械强度，将连接圈与辐板之间设置为波纹状，形成第一倾斜面、第二倾斜面和第三倾斜面，相当于增大了轮辐的表面积，同时也形成能够加强轮辐强度的第一凸筋和第二凸筋，为了提高散热效果，在相对不显眼的第二倾斜面和第三倾斜面上均设置用于散热的冲压孔。为了提高第二倾斜面与第三倾斜面之间的保型能力，在两种之间焊接若干肋板。

技术特征：

1.一种散热性好的钢圈轮辐，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)由轮辐外缘向轮辐中心依次具有连接圈(2)、第一倾斜面(3)、第二倾斜面(4)、第三倾斜面(5)和辐板(6)，所述第一倾斜面(3)与第二倾斜面(4)的连接处形成一个外凸的第一凸筋(7)，所述第二倾斜面(4)与第三倾斜面(5)的连接处形成一个内凹的第二凸筋(8)，所述第二倾斜面(4)和第三倾斜面(5)上分别开设有若干第一散热通孔(9)和第二散热通孔(10)。

2.根据权利要求1所述一种散热性好的钢圈轮辐，其特征在于，所述第二倾斜面(4)与第三倾斜面(5)之间焊接有若干肋板(11)，所述肋板(11)的板面垂直于辐板(6)所在的平面。

3.根据权利要求2所述一种散热性好的钢圈轮辐，其特征在于，所述辐板(6)上开设有若干安装孔(12)。

4.根据权利要求3所述一种散热性好的钢圈轮辐，其特征在于，所述第一倾斜面(3)与连接圈(2)之间、第一倾斜面(3)与第二倾斜面(4)之间、第二倾斜面(4)与第三倾斜面(5)之间均平滑过渡。

技术总结
本技术提供了一种散热性好的钢圈轮辐，属于钢圈配件技术领域。包括本体，本体由轮辐外缘向轮辐中心依次具有连接圈、第一倾斜面、第二倾斜面、第三倾斜面和辐板，第一倾斜面与第二倾斜面的连接处形成一个外凸的第一凸筋，第二倾斜面与第三倾斜面的连接处形成一个内凹的第二凸筋，第二倾斜面和第三倾斜面上分别开设有若干第一散热通孔和第二散热通孔。本技术具有强度高、散热性好等优点。

技术研发人员：栾少强,高海刚
受保护的技术使用者：咸宁兴民钢圈有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/4/17