专利名称:可转动车灯的制作方法
这种车灯是机动车辆的照明装置。
以往的车灯，都是固定的，虽设有远近光变换装置，但使用起来仍不方便。就现有的大灯来说，不管是进口的还是国产的，在夜间行驶两车相会时，在一定距离内，都要关大灯。影响了安全行车和运输效率，特别是在狭窄弯曲的路面上，危险性更大，甚至造成事故。
为了确保行车安全，提高运输效率，研制了一种能在一定范围内回转(垂直和水平均可转动)的车灯，在其控制范围内，可照到任何一个地方。
该灯由三层带球面的壳体和水平轴，垂直轴及相应的控制系统(有拉线式、电动式、气动、液压等形式)构成的。其构造是图1、2中双点划线所示的真空灯芯或反光罩式灯芯，用压圈10固定在内壳4上，内壳4又用垂直轴2安装在中壳3内，并以该轴为中心受水平拉线5或图9－12(电动式)机构的控制，在中壳内做水平方向的转动。中壳3用水平轴11，安装在外壳7内，并以该轴为中心，受垂直拉线或图9－12(电动式)机构的控制，在外壳7内做垂直方向的转动。外壳7的外面，固定一个底平面与外壳轴线成 1/2 最大回转角(外壳前下倾)的底座8，该底座安装在车辆的大灯固定架上。安装时，左大灯向左 1/2 最大回转角(其作用同底座和外壳的角度一样，可缩小体积)，右大灯向右 1/2 最大回转角。左灯和右灯的区别在于左灯的水平操纵机构中的灯内部份在左侧，右灯在右侧。图3－6为脚踏控制器，三角形上板19，三角形下板20，用三个支撑螺杆18组成一个支架。上面装有A、B、C三个踏扭，控制灯的水平和垂直转动。三角形下板20上又装有回转盘固定轴13、回转盘14、掣子弹簧15、掣子16、止复拉线22、回转盘复位弹簧23等止复件。该脚踏控制器安在离合器附近。图7、8是止复手柄。安在仪表盘附近，它由手柄25、螺母26、定位珠粒27、簧片28和手柄体29等组成。车灯的操纵过程是会车时，司机踏下图3的踏扭C(拉线式)，通过图1的拉线6，拉动中壳3随着车的距离减小，灯光由远而近，直到会车终止。司机抬脚，在复位弹簧(图1的12、图4的17)的作用下复位。如不需马上复位，可推回图7的手柄25即可停到某一位置上。当向左转或临时观察左侧的情况时，踩图3的踏扭A，拉线5(图1)拉动图1的内壳4向左转动。踩踏扭B右灯向右转，踩A、C向左下方，踩B、C向右下方。
该灯在夜间会车时不用关大灯，向左右转弯或观察两侧情况时，灯光可左右转动。向左时左侧大灯向左、右侧大灯仍向前照，这样可以前左兼顾，向右反之。
当前车辆上常用的圆形大灯从尺寸上分有5吋和7吋的。5吋的主要件尺寸为图1的内壳4球面外径φ168mm，不算卷边部分的高度50mm，总高度63mm(有约13mm的卷边)厚度0.75mm。回转轴孔处点焊有补强铁(1mm)。图1中壳3的球面内径φ168mm，厚度1mm，回转轴中心距小端32mm，距大端8mm此段内球面内口处，用变薄加工成直筒形，便于安装内壳。外壳7的总高度为113mm，回转轴中心距外壳后端里面105mm，距壳口8mm，此段球面也可做成直筒形，内径170mm，后端为半径R70mm，再用120mm的弧线连接φ170mm的球面和后端圆弧R70mm。距回转轴中心65mm的地方，用四个铆钉固定(里面沉头)一个底平面与外壳轴线成15°角的底座。各壳体的配合间隙应控制在0.2－0.4mm内。水平和垂直的回转角均为30°(图1的a′)，图3踏扭的行程H＝图1的L＝35mm，图7的手柄行程S，应满足图4的回转盘14回转30°为宜≈12mm。材质图1均为08、10优质钢板，其它无特殊要求。
采用电动式的控制系统。只把图9－12的装置安装在相应的位置上即可。垂直控制部分同时控制两个大灯，起作用的限位开关，应该是电机负极接线上的那个。
图1－2是转动车灯的纵向剖视图1、补强铁 2、垂直轴、3、球面中壳 4、球面内壳 5、水平拉线 6、垂直拉线 7、球面外壳 8、底座 9、防尘罩 10、压圈 11、水平轴 12、复位弹簧图3－6是脚踏控制器13、回转盘固定轴 14、回转盘 15、掣子弹簧 16、掣子 17、踏扭复位弹簧 18、支撑螺杆 19、三角形上板 20、三角形下板 21、拉线安装架 22、止复拉线 23、回转盘复位弹簧 24、拉芯固定螺丝 ① ② ③ ④ ⑤、拉线去向图7－8是止复手柄25、手柄 26、螺母、27、定位珠粒 28、簧片 29、手柄体图9－12是电动式的线路图和少齿差行星齿轮减速器及电机。K1带空位的双刀正反开关、K2、K3微型限位转换开关、R绕线式可变电阻。30、玩具电机(垂直转动用131型，水平转动用151型)。31、限位开关 32、齿条 33、少齿差行星减速器(垂直部分9001，水平部分2251)与齿条齿合的齿轮齿数12，模数均为0.5。
权利要求
1.可转动车灯，是机动车辆的一种照明装置，其特征在于它主要是由一个半个蛋壳型的外壳，里边装有能以垂直和水平轴回转的中壳、内壳以及拉线式或电动式的控制系统组成。
2.如权利要求
1、所述的可转动车灯，其特征在于球面内壳4用于固定真空灯芯或灯泡和反光罩，安装在中壳3内，并在其中以垂直轴2为回转中心，做水平方向转动。
3.如权利要求
1所述的可转动车灯其特征在于球面中壳3，用水平轴11安装在外壳7内，并以该轴为中心，做垂直方向的转动。
4.如权利要求
1、所述的可转动车灯，其特征在于球面外壳7，它外面固定一个底平面与外壳轴线成一倾角(外壳前下倾)的底座，固定在汽车或其它车辆的大灯固定架上。
5.如权利1、2、3、4所述的可转动车灯，其特征在于脚踏拉线控制系统是由拉线、脚踏控制器和止复手柄组成。三个踏扭A、B、C分别控制着左右和垂直转动。
6.如权利要求
1、2、3、4所述的可转动车灯，其特征在于电动控制系统是由玩具电机30和微型少齿差行星减速器33、齿条32、限位开关31和控制开关 组成的。
专利摘要
可转动车灯是机动车辆的照明装置。因采用了球面壳体和回转轴相结合的迥转机构，所以既克服了单球面壳体的定向性不好及两壳体不好组装的困难，又克服了单迥转轴式的不能承受较大的振动的缺点。但要求有较高的成形精度，保证球面的配合间隙，迥转轴必须在两个球面壳体同一方向的轴线上，并加防尘装置。这种灯能在一定控制范围内随意转动，夜间开车不关大灯，司机可随时观察两侧情况。
文档编号B60Q1/04GK85201135SQ85201135
公开日1986年8月20日 申请日期1985年4月18日
发明者桑喜臣 申请人:桑喜臣导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan