专利名称:自定位式电动刮水器控制装置的制作方法
本实用新型属于机动车用电动刮水器控制装置。
已有的机动车用自定位式电动刮水器，在电源控制开关接通时，刮水器就连续不断地刮动，这对大、中雨天气行车是适应的。但在小雨(雾或雪)天气时，不仅不必连续刮动，而且由于挡风玻璃上雨水少，雨刮的刮动阻力大，容易损坏刮水器，增加能耗，也有碍视线。为此，驾驶员将被迫不停地启、闭刮水器，十分不便，且影响操作性能。一种改进型刮水器的开关附有“慢刮”装置，在小雨天气，可使雨刮缓慢刮动，这种开关虽有改进，但其固定的慢刮速度，仍不能适应各种天气的要求，况且这种缓慢运动的雨刮，也容易妨碍驾驶员的视线，影响操作。另一种改进型刮水器控制装置，可使刮水器每刮动一个周期后就静止数秒钟，然后再刮动一个周期，又静止数秒钟……，如此反复间歇刮动。这种改进型装置虽能适应小雨天行车的一般要求，但不能按需要变更每刮动一个周期后的停歇时间，依然不够理想。
本实用新型的目的在于提供一种机动车用自定位式电动刮水器控制装置，使机动车在雨、雾、雪天气行车时，可根据不同天气条件，用该装置平滑，无级地调整刮水器每刮动一个周期后的停歇时间，以适应行车要求。本实用新型提供的电动刮水器控制装置可与现行的自定位式电动刮水器开关互换、兼容，不必增加新的连接线路或更改车辆电路。
下面，结合附图详细叙述本实用新型的技术特征。
图1为本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的电原理示意图。
图2、图3是本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的延时系统TR的不同示例。
图4为使用电路保护二极管(19)之本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的电原理示意图。
图5为包含换向电路D之本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的电原理示意图。
图6为说明本实用新型自定位式电动刮水器控制装置实例的电原理示意图。
如图1所示，本实用新型定位式电动刮水器控制装置的基本组成部份为延时系统TR，它至少包括可变电阻器(1)、电磁继电器(7)及所附一刀二位触点(8)、电源开关(13)。延时系统TR的电源引线端正极为X、负极为Y，正极X与一刀二位触点(8)的常闭触点位S相连，负极Y与一刀二位触点(8)的常开触点位E相连。S.M.E为本装置引出端。G为常见自定位式电动刮水器的电路，它由电机(16)、一刀二位定位开关(17)和电源(18)组成。当雨刮处于静止位置时，一刀二位定位开关(17)的A、B接通，C、B断开，当雨刮处于其它位置时，则B、C接通，A、B断开。电源(18)的正极为A，负极为C，刮水器电路G的引出端为B、H、C。若将本实用新型电动刮水器控制装置的引出端S、M、E分别与刮水器电路的引出端B、H、C相连，本实用新型控制装置发挥作用。
本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的工作原理如下图1为刮水器处于静止(假定雨刮为水平)位置时的电原理示意图。这时，电机(16)经A－B－S－M－H被短路，本实用新型控制装置延时系统TR的X端经S－B－A接电源(18)之正极，Y端经E－C接电源(18)之负极。当电源开关(13)接通后，X、Y端的电压被加在延时系统TR上，经延时后，电磁继电器(7)吸合，其一刀二位触点(8)的M、E被接通，X、Y端仍有电压，电磁继电器(7)保持吸合状态。与此同时，电机(16)的H端经H－M－E－C接电源(18)的负极，故开始转动，雨刮离开水平位置，并带动定位开关(17)使B－C接通，B－A断开。这时，延时系统TR的X端通过S－B－C接电源(18)之负极，X、Y同时被接于电源负极上，处于等电位，导至电磁继电器(7)释放，其一刀二位触点(8)又回到M－S相接，M－E断开的位置；电机(16)的H端经M－S－B－C仍接于电源(18)的负极，故继续转动，直至雨刮刮动一个周期回到水平位置时，定位开关(17)重新处于B－A接通，B－C断开的状态。而电机(16)经A－B－S－M被短路，由于电阻尼作用，将立即停转。此时，X、Y端重新被施加电压，延时系统TR又开始工作，经延时后，电磁继电器(7)将再次吸合……，雨刮每刮动一个周期，就回到水平位置并保持静止，经指定延时后，又刮动一个周期，再回到水平位置。可变电阻器(1)可平滑、无级地调整雨刮每刮动一个周期的停歇时间。在大、中雨天气行车时，将可变电阻器(1)的阻值调至0，则停歇时间也为0，雨刮将不停地刮动；而在微雨、小雨或雾、雪天气中行驶时，驾驶人员可按需要，通过调节可变电阻器(1)的阻值，任意调整雨刮每刮动一个周期后的停歇时间，从而实现本实用新型之目的。
如图2所示，本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的延时系统TR可以是晶体管式。可变电阻器(1)用作延时调整，与电容器(3)构成RC延时电路，经晶体管〔4.1〕、〔4.2〕放大后，将驱动电磁继电器(7)工作，此处的晶体管〔4.1〕、〔4.2〕可以是一个或一个以上。
如图3所示，本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的延时系统TR也可以是可控硅(SCR)式，其工作原理与图2所示情形相似，其差别在于由可控硅(6)驱动的电磁继电器(7)将工作得果断有力。稳压二极管(5)可提高电容器(3)的充电电压，从而获得较长的延时，并改善延时的线性及精度。电阻器(2)则具有保护晶体管(4)之功能。
鉴于各种机动车辆的搭铁极性不尽相同，可能出现图1中延时系统TR的X、Y端的电源极性与刮水器电路B、C引出端的极性正好相反的情况，这将导致损坏延时系统TR。为此，可在装置的X端或Y端串联接入二极管(19)，以保护延时系统TR，其连接方式如图4A、图4B所示。
如图5所示，本实用新型自定位式电动刮水器控制装置还可包含有由四个二极管(9)、(10)、(11)、(12)构成的全波桥式整流电路D，D的输出端分别与延时系统TR的正极引线端X和负极引线端Y相连，D的输入端分别与一刀二位触点(8)的常闭触点位S和常开触点位E相连。这将使本实用新型装置可用在任何搭铁极性的车辆上，不分电源极性地接入并正常工作。
综上所述，本实用新型自定位式电动刮水器控制装置具有以下优点①既可使刮水器不停地刮动，又可使刮水器每刮动一个周期后，都在静止位置停歇若干时间。该时间可在0至指定的最长时间范围内，作平滑的调整、选择，以适应不同降雨(雾、雪)天气时的行车要求，从而改善机动车辆在该环境下的操作性能。②电气连接的通用性好。可与常用自定位式电动刮水器开关互换、兼容，无论机动车辆搭铁极性和所用自定位式电动刮水器电路接法如何，均可正常工作，无需增加连线和更改车辆电路。③节约能源并延长刮水器工作寿命。
下面，简述本实用新型自定位式电动刮水器控制装置的一实例。
通过如图6所示实例，可实施本实用新型。其工作原理、电路结构及连接特点均如前所述。其元、器件如下表(1)可变电阻器(510KΩ)(2)电阻器(1KΩ)(3)电容器(47μF)(4)npn小功率晶体管(5)稳压二极管(7V)(6)可控硅整流器(1A、100V)(7)电磁继电器(9V)(8)电磁继电器(7)的一刀二位触点(9)、(10)、(11)、(12)整流二极管(1A、100V)(13)1×1电源开关(16)电动刮水器的电动机(17)电动刮水器的定位开关(18)汽车蓄电池(12V)S－B、M－H、E－C引线端接插件本实例装置可获0～60秒平滑的延时调节范围，其重复精度不低于±10％，能适应各种雨、雾、雪天气条件时的行车要求。
权利要求
1.一种自定位式电动刮水器控制装置，其特征在于它的基本组成部份为延时系统TR，延时系统TR至少包括可变电阻器(1)、电磁继电器(7)及其所附一刀二位触点(8)、电源开关(13)。延时系统TR的电源引线端正极为X，负极为Y。正极X与一刀二位触点(8)的常闭触点位S相连负极Y与一刀二位触点(8)的常开触点位E相连，一刀二位触点(8)的刀为M。S、M、E为本装置的引出端。
2.如权利要求
1所述自定位式电动刮水器控制装置，其特征在于它的延时系统TR可以是包括电阻器(2)、电容器(3)、一个(或一个以上)晶体管(4、1)、(4、2)……组成的晶体管延时电路。
3.如权利要求
1所述自定位式电动刮水器控制装置，其特征在于它的延时系统TR还可以是包括电阻器(2)、电容器(3)、晶体管(4)、稳压二极管(5)、可控硅(6)组成的可控硅延时电路。
4.如权利要求
1、2、3所述自定位式电动刮水器控制装置，其特征在于它的延时系统TR的正极引线X端或负极引线Y端串联接入一个二极管(19)，用以保护本装置。
5.如权利要求
1、2、3所述自定位式电动刮水器控制装置，其特征在于它的延时系统TR的正极引线X端和负极引线Y端接在由四个二极管(9)、(10)、(11)、(12)组成的全波桥式整流器D的输出端，而D的输入端分别与一刀二位触点(8)的常闭触点位S和常开触点位E相连。
专利摘要
自定位式车用电动刮水器控制装置，属于机动车刮水器控制设施。它的基本组成部份为延时电路，通过一定的电路连接，使机动车在雨天行车时，可根据不同天气条件，用该装置平滑地调整、选择刮水器每刮动一个周期后的停歇时间。本装置的安装方法与现行的自定位式电动刮水器开关完全相同。
文档编号B60S1/08GK85200358SQ85200358
公开日1985年11月10日 申请日期1985年4月1日
发明者陶增蜀 申请人:陶增蜀导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan