专利名称：热熔喷涂标线车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及喷涂道路标线的热熔喷涂标线车。
道路标线的涂制有手工刷涂和机械喷涂，机械喷涂常采用喷涂标线车，该车装有测距控制系统，控制喷枪连续或断续工作，喷出不同形式的交通标线，该车还装有压缩空气系统及涂料储液容器。由于该车使用常温涂料或常温油漆，喷出的标线仅能保持半年左右而且喷涂在道路上以后，需要干燥十二小时才能使用，严重影响交通。
本实用新型的目的在于提供一种热熔喷涂标线车，该车能喷涂热塑涂料，并在热塑涂料喷涂的同时，喷洒玻璃微珠，使涂料干燥快，能反光，与地面粘合牢固。
本实用新型主要包括有机动车体，车体上装有压缩空气系统，测距控制系统，压缩空气系统用于向储存涂料的储液容器及玻璃微珠容器提供一定压力和向喷枪操纵提供动力，测距控制系统可以根据机动车行走的速度自动调节喷枪喷涂作业的时间，在道路上涂制不同形式的标线，这种测距控制系统与现有技术相同，在此不做详述。由于本实用新型使用热塑涂料，所以储液容器内装有搅拌器，储液容器外部设有高温油套，并装有保温层，高温油套底部设有加热装置，由加热装置将高温油套中的高温油加热，再由其维持热塑涂料具有一定温度。在机动车体上还设有玻璃微珠存储容器及喷洒玻璃微珠的微珠喷枪。当喷涂标线工作开始前，先用加热器将高温油套中高温油加热，通过高温油套壁面将储液容器中的热塑涂料加热，并由搅拌器不停地将热塑涂料搅拌均匀。开始喷涂作业时，测距控制系统，发出电信号，控制压缩空气系统中有关的电磁阀工作，由此，使热塑涂料喷枪及微珠喷枪工作，在路面上喷涂出相应的标线。
本实用新型所使用的加热装置，可以使用可燃气体加热装置，也可以使用电加热装置，加热方式的变化不影响该车工作性能。
由于本实用新型可喷涂热塑涂料，该涂料与路面粘合力强，保持时间长，干燥快，一般仅需要3-5分钟就可完全干燥，因此，作业周期短，标线质量好，寿命长。
另外，本实用新型在喷涂热塑涂料的同时还可喷洒玻璃微珠，喷出的标线具有反光特性，增强夜间行车安全。
以下结合附图进一步描述本实用新型的实施。
图1、本实用新型的结构示意图图2、本实用新型系统示意图附
图1所示的热熔喷涂标线车，采用温度180℃-240℃的热塑涂料，400目的玻璃微珠。机动车体采用北京130汽车底盘1，底盘上装有两个储液容器5，一个玻璃微珠存储容器8，底盘尾部装有压缩空气储气罐10，测距器11，底盘下面装有热塑涂料喷枪13和玻璃微珠喷枪12。储液容器中设有搅拌器4，储液容器外部设有高温油套6，高温油套外面设有保温层7，高温油套下面设有加热装置，加热装置由燃烧器14及燃烧室9构成，由液化气罐2经减压阀3供气燃烧加热。
参见图2，汽车传动箱17输出动力，经皮带轮18、19带动装于汽车底盘上的空气压缩机20，压缩空气经储气罐10，分气包21、安全阀22加到储液容器5及玻璃微珠存储容器8中。热塑涂料及玻璃微珠经管路分别进入热塑涂料喷枪16及微珠喷枪15，热塑涂料喷枪和微珠喷枪的启动、关闭均由经电磁阀23、24控制的压缩空气推动。为了使高温油套中的高温油温度均匀以及热塑涂料在管路和喷枪中保持最佳温度，在管路和喷枪外设有高温循环油套，并由耐温循环泵25维持循环。
应当理解，本实用新型的实施方式不仅仅限于上述一种方式，在此基本结构的基础上还可以有许多方式，在此不一一详述。
权利要求1.一种热熔喷涂标线车，有机动车体，其上装有压缩空气系统测距控制系统、喷枪及储液容器，其特征在于，储液容器内设有搅拌器，储液容器外部设有高温油套，并装有保温层，高温油套底部设有加热装置，机动车体上还设有玻璃微珠存储容器及微球喷枪。
2.根据权利要求1所述的热熔喷涂标线车，其特征在于，加热装置由液化气瓶、输气管路，燃烧室及燃烧器构成。
专利摘要一种热熔喷涂标线车，在一个机动车体上装有压缩空气系统，测距控制系统、热塑涂料喷枪、玻璃微珠喷枪及其储存容器，该车主要用于在道路上喷涂热塑涂料与玻璃微珠构成的标线，该标线干燥快，寿命长，并具有夜间反光的性能。使用热熔喷涂标线车喷涂热塑涂料标线，作业周期短，不妨碍公共交通，节约原材料，可广泛地应用于各种用途的路面标线的喷涂。
文档编号B60P3/30GK2037698SQ88214299
公开日1989年5月17日 申请日期1988年10月4日 优先权日1988年10月4日
发明者应必要, 张福臣, 沙永忠, 孙群庆 申请人:北京市天龙股份有限公司