专利名称：安全保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种安全保险装置，尤其是涉及自动倾卸汽车货箱的机械与液压联动锁紧安全保险装置。
在此以前的自卸汽车货箱无安全保险装置。货箱仅靠后端支撑轴与汽车副车架相连，货箱前端是自由的。当载人时则会因道路的原因或货物放置不均衡等原因，造成货箱自行倾翻，发生伤亡事故。
本实用新型的目的是提供一种机械系统和液压系统联合动作的自动倾卸汽车货箱安全保险装置。
本实用新型的安全保险装置包括一对锁住货箱两纵梁前端凹形锁板的锁钩构成的机械锁紧安全保险部分和由一个液压双通阀构成的液压锁紧安全保险部分，以及两端分别紧固一只锁钩，受与驾驶室内操纵手柄相连的拉杆拉动偏转，并通过偏转实现机械保险部分和液压保险部分联动锁紧的横梁。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中采用的液压双通阀结构示意图。
如
图1和图2所示，本实用新型的安全保险装置的横梁(3)平行固定于货箱前端下横梁底部的副车架上。横梁(3)两端分别紧固着一只锁住货箱两纵梁前端凹形锁板(1)的锁钩(2)。横梁(3)中部分别横向紧固着与驾驶室操纵手柄相连、使横梁(3)实现顺时针方向偏转的拉杆(4)和使横梁(3)逆时针方向偏转复位的拉簧(5)以及一端与液压双通阀滑阀拉杆(8)相连、使拉杆(8)伸出和回缩的凸杆(9)。液压双通阀(6)紧固在汽车原货箱升起液压系统的液压分配阀(7)的一侧。高压油经分配阀(7)引入双通阀(6)。
当需解除锁紧、升起货箱时，将驾驶室内安全保险装置的操纵手柄往前推，紧固在横梁(3)上、与操纵手柄相连的拉杆(4)使横梁(3)作顺时针方向偏转，紧固在横梁(3)两端的锁钩(2)从凹形锁板(1)中脱出，与此同时，紧固在横梁(3)上的凸杆(9)拉动与其相连的双通阀滑阀拉杆(8)，使之伸出，双通阀(6)接通。安全锁紧系统全部解除。此时，高压油进入油缸下腔举起货箱倾卸，当货箱纵梁前端的凹形锁板(1)位置升起高于锁钩(2)后，即可松脱驾驶室内的安全操纵手柄，整个解锁过程完成。此时，拉杆(8)在弹簧(5)的作用下使滑阀(10)向左复位，但由于压力油的反馈作用，克服内复位弹簧(11)的力量而使滑阀(10)保持导通状态，直至货箱继续举起、卸载和下降至水平位置，至此液压反馈力为零，滑阀在弹簧力的作用下复位关闭油路。
当货箱复位，松开驾驶室内操作手柄，由于拉簧(5)的拉力作用，横梁(3)作逆时针方向偏转，紧固于横梁(3)两端的锁钩(2)卡入货箱两纵梁前端凹形锁板(1)内，锁紧货箱。同时，逆时针偏转的横梁(3)使与其紧固的凸杆(9)带着与凸杆(9)连接的双通阀滑阀拉杆(8)回缩，液压双通阀(6)关闭，油路被截断。此时，即使油箱供入高压油，货箱也不被升起。实现了机械、液压联动锁紧安全保险。
又如图2所示的本实用新型利用的液压双通阀(6)，当横轴(3)顺时针偏转时，拉杆(8)被向外拉出，滑阀(10)向右移动，油路接通。此时高压油经分配阀(7)和双通阀(6)进入油缸下腔举起车箱。当横轴(3)逆时针偏转时，加上双通阀内复位弹簧(11)的作用，拉杆(8)向内缩回，滑阀(10)向左移动，油路被截断，至使高压油无法进入油缸而升起货箱，实现锁紧保险。
本实用新型的安全保险装置结构简单、操作便利。由于是以机械和液压联动锁紧货箱，保险可靠，增加了自卸汽车行驶和使用过程的安全性。
权利要求1.一种自动倾卸汽车货箱安全保险装置，以机械机构与液压系统联动锁紧，其特征在于包括一对锁住货箱两纵梁前端凹形锁板(1)的锁钩(2)构成的机械锁紧安全保险部分和由一个液压双通阀(6)构成的液压锁紧安全保险部分，以及两端分别固定一只锁钩(2)、受与驾驶室内操纵手柄连接的拉杆(4)拉动偏转、并通过偏转实现机械保险部分和液压保险部分联动锁紧的横梁(3)。
2.如权利要求1所述的安全保险装置，其特征在于横梁(3)平行固定于货箱前端下横梁底部的副车架上，与驾驶室操纵手柄相连、使横梁(3)实现偏转的拉杆(4)和拉簧(5)以及一端连接双通阀拉杆(8)、使双通阀滑阀(10)左右滑动的凸杆(9)均固定在横梁(3)上。
3.如权利要求1所述的安全保险装置，其特征在于液压双通阀(6)紧固在汽车原货箱升起液压系统的液压分配阀(7)的一侧。高压油经分配阀(7)引入双通阀(8)。
专利摘要一种由一对锁住货箱两纵梁前端凹形锁板(1)的锁钩(2)构成的机械系统和由一个液压双通阀(6)构成的液压系统联合动作的自动倾卸汽车货箱安全保险装置。通过操作驾驶室内的操作手柄，使控制机械锁紧机构和液压锁紧系统的横梁(3)作顺、逆时针转动，便可实现货箱的联动安全锁紧保险。本实用新型结构简单，操作便利。由于以机械和液压联动锁紧货箱，保险可靠，增加了自卸汽车行驶和使用过程的安全性。
文档编号B60P1/04GK2041261SQ8821400
公开日1989年7月19日 申请日期1988年9月14日 优先权日1988年9月14日
发明者李宇峰, 潘锡炽, 徐嘉政 申请人:广西南宁专用汽车改装厂