专利名称：汽车橡胶防滑链的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车轮胎用防滑链，是对已有防滑链的改进。
汽车轮胎用防滑链在已知技术中，专利号87203467公开了一种汽车防滑链。该汽车防滑链虽然比金属防滑链具有噪声小和不破坏路面的优点，然而在设计上存在着不足，其问题一是该防滑链是由金属骨架和外面复合橡胶模压硫化的单个横链组而合成，各单个横链之间在轮胎接地面处无结构连接，并在横链中顺轮胎弯曲处设有金属链节，该结构在使用中，尤其是在汽车刹车的情况下，横链会出现扭转断裂；二是该防滑链的金属骨架是用金属板或钢丝制作，外部复合橡胶模压硫化，这种结构在使用中易出现金属骨架与橡胶脱离，结合性不好。由于上述二种原因使该种防滑链实用寿命短，达不到实际使用要求而不具备实用价值。
本实用新型在于克服了上述汽车防滑链存在的易断裂，金属骨架与橡胶易脱离，使用寿命短的缺点，是一种选用轮胎钢丝帘子线作骨架，在结构上由横链3－5根，纵链二根垂直交叉连结并在骨架外面的不同部位复合不同材质的橡胶，经模压硫化而达到骨架与橡胶整体结合性好，使其具有耐磨、耐曲挠，使用中不会出现扭转、使用寿命长的橡胶防滑链。
图1是防滑链外观示意图；图2是
图1中横链A－A断面示意图；图3是骨架部分结构示意图；图4是图3中的骨架B－B断面示意图。
图中，1、2、3为横链，长可为350－500mm，宽可为25－65mm，中间厚度可为15－30mm，两相邻横链间距可为150－300mm。4、5为纵链，宽可为10－50mm，厚可为10－25mm，两纵链间距可为80－150mm；6为橡胶，两侧折曲处可选用模化硫化耐曲挠橡胶；7为穿孔，可用钢丝绳紧固在轮胎上；8、11为骨架，用轮胎子午线钢丝均匀铺设组合而成，在横链和纵链中均为3－5层铺设，每层可摆防4－9根钢丝；9为整体连接环，穿套在横链骨架钢丝帘子线两端、每侧一个；10为帘子线间的橡胶。
本实用新型由横链、纵链连接，使整体连接性好，使横链在使用中，即使在汽车刹车情况下，横链也不会出现扭曲断裂；在骨架结构中的折曲处选用钢丝和整体连接环结构，使曲挠性好，因而使用寿命延长。本实用新型重量小、使用中噪声小、防滑性能好。
本实用新型的实施例是三横链，两个纵链为一组，整体外形长为450mm，宽为390mm，横链间距为210mm，纵链间距为120mm，每单横链上宽24mm，下宽为30mm，中间厚20mm，纵链上宽为13mm，下宽为23mm，厚为12mm。
权利要求1.一种汽车橡胶防滑链，它包括横链和横链中的骨架与粘固在骨架外的橡胶及横链两端的穿孔，其特征在于该防滑链是由横链和纵链相互垂直交叉组合连为一体，其中横链可为3-5根，纵链为二根，在横链和纵链中的骨架是选用子午线轮胎钢丝帘子线，并为上、下3-5层铺设，每层4-9根，并在横链骨架两端曲折处，穿套整体连接环9。
2.根据权利要求1所述的防滑链，其特征在于该防滑链可由横链1、2、3，纵链4、5组成整体，外缘尺寸为长450mm，宽390mm，纵链间距为120mm，横链间距为210mm，每横链宽为上宽24mm，下宽为30mm，厚为20mm，纵链宽为上宽13mm，下宽23mm，厚度为12mm。
专利摘要一种汽车橡胶防滑链，它是由横链、纵链交叉组合连为一体的，在横连和纵链中的金属骨架是选用轮胎钢丝帘子线，帘子线为上、下三层铺设，每层为4-9根，并在帘子线两端折曲穿套整体连接环，该防滑链可以用三横链，二纵链组合为一体，该种结构整体结合性好，在使用中，横链不会出现扭转，不会出现因扭转而折断。该防滑链在使用中具有噪声小，不破坏路面，重量轻，使用寿命长等优点。
文档编号B60C27/16GK2042807SQ88217178
公开日1989年8月16日 申请日期1988年12月5日 优先权日1988年12月5日
发明者于文才, 曾凡忱, 李喜衍, 张茂荣, 郑继福, 康顺, 刘怀金, 周国森, 左怀田 申请人:抚顺市橡胶一厂