专利名称：汽车灯故障报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用灯损坏时的声光报警装置。
现有的任何牌号的国内外产的汽车，都没有因汽车用灯损坏而能及时报警的装置。因此，汽车司机往往因汽车大灯、方向灯、尾灯的损坏，司机又未能及时发现，往往会因此出现事故或因在无指示灯下行车而被处违章罚款。
本实用新型的目的是要提供一种在汽车灯损坏时能及时以声光报警的装置，由此司机可以及时发现，及时处理，使汽车在灯具完好的条件下，确保汽车安全行驶。
本实用新型的任务是以如下方式完成的按附
图1的工作原理方框图每只车灯都有一只识别电路S，可判断灯好坏右线路是否正常，经过S后，一路至显示电路X，一路至门电路M达声响电路J，一只车灯开关控制两只灯，两灯之间加隔离器G，以免影响互相报警。例如，车灯Z1坏则声响报警，再观看显示电路，马上能判断出是哪只灯坏了，司机即可排除故障或采取措施。
从工作原理图附图2所画的两只灯为例一、不开灯时的工作情况(以Z1为例)，J1、J2是双线包特种干簧继电器，电源经开关J1、J1b到灯泡接地成回路。因J1b线包阻值达1200欧姆左右，电源12V，只流过灯泡10MA电流，灯泡不会发光，灯泡灯丝电阻很小，如20瓦灯泡电阻只有7欧姆左右，50瓦灯泡只有3欧姆左右。
若Z1灯好，J1工作，J11吸合，B点电位为零，发光二极管D4不亮，D3截止，无电压送出，则不报警。
若Z1灯坏，J1b中无电流通过，J1不工作，J11断开，B点电位升至5V左右，发光二极管D4发光，D3导通，使声响电路工作，则报警。
二、开灯时工作情况J1a是开灯线包，其电阻只有百分之几欧；只有灯丝电阻的百分之几，所以能保证继电器的吸合安匝，又能保证灯的亮度。电源E经车灯开关K2、J1a、Z1到地，若灯好，J1工作，J11吸合，B点电位零，不报警不显示。若灯坏，则J1a中无电流，J1不工作，J11断开，B点电位升至5V左右，D4发光，D3导通报警。
三、D1、D2的作用D1、D2是识别电路的一部分，因汽车灯多数是成对的，一只开关控制两只灯，若没有隔离电流D1、D2，不开灯时，Z1坏则不能报警，电源E经K1、J1b、J1a、J2a、Z2到地成回路，J1仍能吸合，不能起报警作用。同理，Z1好，Z2坏也不能报警，所以D1、D2起到隔离作用，保证电路的识别作用。
四、由于现时用的干簧管是JAG－1H是常开触点，因此D4与J11并联，若是常闭触点，则线路如图三接法。在不开灯时，当Z1好时，J1b中有电流，J1工作，J11断开，B点电位为零，不报警；当Z1坏时，J1不工作，J11常闭，B点电位升至5V，则报警显示。同理，开灯时Z1好，J1工作，J11断开，不报警；Z1坏，J1不工作，J11常闭，报警显示。
五、双线包特种继电器数据继电器的J1b或2b线包数据都一样，电流10MA干簧管JAH－1H，吸合安匝45－65。
Nb＝45－65／0.01＝4500－6500(匝)1、20瓦灯泡用的继电器的J1a或2a线包电流I＝20／12＝1.7安培，选1.00MM的漆包线Na＝45－65／1.7＝26－38(匝)，实际绕40匝。
2、50瓦灯泡用的继电器J1a或者2a线包电流I＝45／12＝3.75安倍，选1.3MM漆包线Na＝45－65／3.75＝12－17(匝)，实际绕20匝。
该报警器对车灯不亮可报警，带挂车斗的挂斗脱掉也能报警，此因挂斗脱掉使挂斗电路断开，所以立即报警。
图1为本实用新型的报警器工作原理图，图2为本报警器的线路图，图3为本报警器的干簧管从常开触点改为常闭触点的线路图下面将根据附图对本实用新型作详细的阐述。
从
图1可见，车灯Z1－n都有一个识别电路S，以判断灯与线路是否正常，经S识别后，一路至显示电路X，一路至门电路M，到声响电路J。一只灯开关控制两个灯，两灯间加一隔离器G，以免影响互相报警。如车灯Z1坏，则声响报警，再观看显示电路，即可判断出是哪个灯坏了，司机即可采取措施。
由图2可见，J1与2是双线包特种干簧管继电器，电源经开关K1、J1b到灯泡接地回路。在不开灯工作时，若Z1灯好，J1工作，J11吸合，B点电位为零，发光二极管D4不亮，D3截止，无电压送出，则不报警。
若Z1灯坏，J1b中无电流通过，J1不工作，J11断开，B点电位升至5V左右，发光二极管D4发光，D3导通，使声响电路工作报警。
若开灯工作，电源E经车灯开关K2、J1a、Z1到地，若灯好，J1工作，J11吸合，B点电位零，不报警不显示。若灯坏，则J1a中无电流，J1不工作，J11断开，B点电位升至5V左右，D4发光，D3导通报警。其D1与2是起隔离识别作用，以区分哪只灯坏了，并起报警作用。图2中所用的干簧管是JAG－1H，是常开触点，因此D4与J11并联。若改为常闭触点，则线路应如图3的接法。此时不开车灯，而Z1完好，J1b中有电流，J1工作，J11断开，B点电位为零，不报警。若Z1坏，J1不工作，J11常闭，B点电位升至5V，报警显示。同理，开灯时，Z1完好，J1工作，J11断开，不报警；Z1坏，J1不工作，J11常闭，报警显示。
权利要求1.一种汽车灯故障报警器，其特征在于报警器是由一双线包干簧继电器(J1、J2)、隔离电路二极管(D3、D4)、或门电路二极管(D1、D6)、发光二极管(D2、D5)、电阻(R1、R2)、音响器(J)及开关(K1、K2、K3)构成的。
2.根据权利要求1的报警器，其特征在于其双包干簧继电器(J1、J2)的加绕开灯线圈是以汽车灯泡功率为准的，最佳是当灯泡功率在20－50瓦时，采用线径为1.00MM的漆包线绕40匝；当灯泡功率在45瓦以上时，采用线径为1.30MM的漆包线绕20匝。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车灯损坏时报警用的声光报警器。它是由双线包干簧继电器、发光二极管、二极管、音响器组成的，使用时只需将汽车灯的电线与报警器的线头边连接，开启报警器电源，无论汽车灯打开与否，在有灯泡损坏时，即有声、光报警。令司机及时处理，达到安全行车之目的。
文档编号B60Q9/00GK2084894SQ9021441
公开日1991年9月18日 申请日期1990年8月1日 优先权日1990年8月1日
发明者翟其奋, 李长军 申请人:江苏省东海县广播电视局