专利名称：机动车辅助照明装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车照明装置，具体地说是一种新型机动车辅助照明装置。
目前，在各种机动车上所配备的车外照明装置主要是头灯(例如车前大灯、近光灯)、尾灯，有些车还配备有拐弯指示灯，警示灯等。但其中只有车前大灯，近光灯是起道路照明作用的，而且它们只能照亮车前方道路。在城市里，由于大多数道路规则，而且配置有路灯，因此常规的照明装置已完全能够帮助机动车进行各种作业。但是在城市以外的地域，当机动车不得不在夜间进行作业时，仅依靠车前大灯和近光灯已显得力不从心，例如夜间在无路灯装置的道路上会车时，由于能见度低，加上灯光眩目，易形成驾驶员视觉上的盲点，如果驾驶员由于疲劳稍一疏忽，就可能发生事故，尽管目前交通规规定了两车在会车时应减低车速、关闭大灯，交替开启近光灯，但由于近光灯无法照清对方车辆附近的道路，因此仍未从根本上解决会车的安全问题。此外，夜间机动车在急弯路上行驶时，常需要了解车辆左前方或右前方道路情况，而现有技术中的车前大灯和近光灯都无法清晰照亮上述区域。再如夜间当机动车爬陡坡时，车前大灯的光不再全部照在路面上，而有一部分射向空中，影响了对道路的照明，使驾驶员无法清楚地观察路面状况。又如当机动车夜里在狭窄的道路上行驶时，常常在超越前方其它车辆或自行车及行人过程中由于被超过的车或人急忙让路，又看不清该机动车附近路面，因而发生事故。还有当不得不在夜间进行装卸货、人时(如灾区救灾，部队执行任务)，常因为看不清车下的地面而造成很大的不方便。另外，机动车，尤其是长途行驶的车，有时会在夜间抛锚，因为无辅助照明，驾驶员必须等天亮才能开始修车，结果耽误了时间和行程。以上所例举情况并不只在乡村或野外发生，有时在城市里有良好照明的地方或当发生意外灾难时都会遇到，因此十分需要为各种机动车辆配备能够在上述各种情况下发挥作用的辅助照明装置，为此已有人作出各种尝试，但都有达到令人满意的程度。本实用新型就是为了克服已有技术中的不足而设计的。
本实用新型的目的在于提供一种新型机动车辅助照明装置，它能够清楚地照亮机动车附近各个区域而不仅仅是车的前方，从而为夜间机动车的各种作业提供良好的照明；本实用新型的目的还在于提供一种能与机动车常规照明相配合的辅助照明装置，而且易于安装在各种现有的机动车上；本实用新型的目的更在于提供一种高质量、辐照性能好，寿命长，成本低的辅助照明装置。
本实用新型的辅助照明装置，由至少一只灯构成，这些灯被分别安装在机动车左侧，右侧或底盘上适当固定部位，其主要照明区域分别是车身左侧地面(包括左前方)，右侧地面(包括右前方)和车身下的地面。将这些灯用专门设计的固定件，采用嵌埋，表面贴装，铰接或万向连接等方式安装在机动车车身上。按照灯安装的部位，辅助照明装置又分别可称为左侧灯，右侧灯，底盘灯，或根据特殊需要在其它部位安装有专用灯。一辆机动车既可只配备左侧灯或右侧灯或底盘灯或专用灯，也可选择安装其中的几种。其中左侧灯主要用于会车时为对方车辆照亮其行驶方向的路面，右侧灯主要用于为被超车，人等照亮车身右侧路面，底盘灯主要用于修车时提供照明，当然，在进行其它作业时，这些灯同样可以提供辅助照明。本实用新型的辅助照明装置还可根据需要调整各个灯的辐照方向、角度、亮度等。根据车辆种类、型号的不同，可以选择安装不同类型、不同数量的辅助照明装置的灯。本实用新型的辅助照明装置一般与常规照明装置共用一个电源。其开关电路既可并入常规照明装置开关总成，也可以按照需要采用各自独立的开关系统。本实用新型辅助照明装置所用灯由散热快，机械强度较高的材料制成灯壳，反射性能优异的曲面反光碗，节能而且亮度高的灯泡，和表面经过纹饰处理的玻璃灯罩构成。灯壳上有电线护管，输出并保护灯的电线，与灯壳相连还有专门设计的固定件，可以将灯安装在机动车车身的适当部位。所说灯罩的厚度是不均匀的，中央部分厚度大于其周围部分厚度，整个灯罩呈凸形弧面状，从而增大了灯光的辐射角度。
本实用新型由于扩展了机动车照明系统的照明区域，能够在夜间不良能见度，恶劣气候，复杂路形等情况下有效地改善驾驶员对道路状况的观察，从而为机动车夜间执行各种作业，如会车、超车、倒车、收车入库、修车、装卸车、爬坡、通过复杂路形等，提供了良好可靠的辅助照明。此外由于本实用新型采用了新型高效节能灯泡，亮度高、寿命长、不易损坏，因此降低了机动车配备辅助照明装置的成本，本实用新型还采用经特殊纹饰处理的玻璃灯罩，辐照角度大、亮度均匀、光线柔和，从根本上克服了灯光眩目的问题。本实用新型适用于各种机动车，对于长途运输的客货车尤其适用，对于长期在山区，偏远地区行驶的车辆也是适于配备的，此外，对在城市以外的地区公路进行养护路的车辆，搞野外勘探、摄影及部队的车辆更是应配备的。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的一个实施例中机动车照明系统及辅助照明装置照明区域示意图。
图2为机动车照明装置开关电路示意图。
图3为本实用新型灯具结构示意图。
图4为本实用新型灯罩构造示意图。
本实用新型的辅助照明装置至少由一只灯构成，在如
图1所示的实施例中，在一辆汽车(1)上，除配备有车前大灯(2)，近光灯(3)以外，还在车身左侧适当的固定部分(如车梁)前后各安装了一只左侧灯(4、4′)，在车身右侧适当的固定部分前后各安装了一只右侧灯(5、5′)，在车底盘前侧安装了一只底盘灯(6)，这样由车前大灯(2)照亮车前方较远区域(A)，近光灯照亮车前方较近区域(B)，左侧灯(4、4′)照亮区域(C、C′)，右侧灯(5、5′)照亮区域(D、D′)，底盘灯(6)照亮区域(E)，所说各组灯可用嵌埋，表面贴装的方式安装，还可用铰接，万向连接等方式安装，因此可根据需要调整各灯的辐照方向和角度。一般左侧灯(4、4′)能够照亮车身左侧路面上从左前方3至5米至左后方2至3米，宽为5米至7米的一条光带，这样当两辆都装有左侧灯的机动车会车时，只要关掉大灯，同时打开近光灯及左侧灯，互为对方照明行驶路线，即可安全简便地会车。右侧灯亦可照亮车身右侧与左侧相似的一条光带，底盘灯(6)一般多采用万向连接，可方便地照亮车身或车身下地面的任何部分。如是用于勘探或摄影的专用灯，可选择车身上合适的部位安装。
如图2所示，在本实用新型的一个实施例中，辅助照明装置的开关电路并入汽车常规照明开关总成，图中22、22′表示车前大灯，23、23′表示近光灯，24、24′表示左侧灯，25、25′表示右侧灯，26表示底盘灯，27为直流电源，在本实施例中即汽车蓄电瓶，28为汽车照明系统控制开关，辅助照明装置与近光灯并联，当关闭车前大灯(22、22′)时，近光灯(23、23′)和侧光灯(24、24′、25、25′)可同时打开，29为选择开关，当汽车在有路灯照明的道路上行驶时，并不需要打开侧光灯，这时可用开关29将辅助照明装置与常规照明装置断开，选择开关(29)可直接安在灯具上，也可安装在驾驶室仪表面板上或其它方便操作的地方。实际上选择开关并不止一个，可以有许多个，分别控制各个灯。在本实用新型的一个实施例中，左侧灯(24、24′)是与近光灯(23、23′)并联的，右侧灯，底盘灯分别由各自的选择开关控制。此外，考虑到某些专门的用途，可以在辅助照明装置上连接一个光强调节器，以步进或连续的方式调节光强度。
图3中的灯(30)由灯壳(31)、灯罩(32)、反光碗(33)、灯座(34)、灯泡(35)、电引线(36)、电线护管(37)等构成。在本实用新型的一个实施例中，灯壳采用抗老化，耐震动，散热性能好的材料，塑造成形，因而不会在坎坷不平的路面上行驶时被震坏，反光碗在本实施例中呈抛物面形状，具有良好的反射性能，与灯壳相连的还有专门设计的固定件(图中未画出)，可使用各种方式，如嵌埋，表面贴装，铰接，万向连接方式，将灯具安装到车辆的适当部位。在本实施例中，所使用的灯泡是一种新型卤钨灯(如JA12V25W型号)，这种灯泡节能，亮度高，其寿命可长达2000小时，灯的亮度是经过选择的，根据研究测定，一般当侧光灯亮度小于近光灯时，更有利于驾驶员看清路面，在实施例中，所用侧光灯亮度与近光灯亮度之比为1∶3至3∶4，最好是1∶2。
本实用新型所用的灯罩(42)，其构造如图4所示，由高强度刚性玻璃制成，可耐一定程度的震动、碰撞。整个灯罩呈凸起状，其外表面(43)曲率半径小于内表面(44)曲率半径，因此其横断面是一弧形，且中央部分厚度大于周边部分，由于灯泡安装位置接近中央部分，中央部分的光通量大于其它部分，易造成灯光亮度不均匀，而较厚的中央部分延迟了从中央部分发出的光，并且由于中央部分散射路径长，有更多的光散射后返回灯内，经反光碗再次反射，从灯罩的非中央部分辐射出去，因而使得灯的发光亮度在整个灯表面都十分均匀。经过精心设计的弧面，使得灯光的辐照角度很大，可清楚地照亮车左前方，左后方，右前方和右后方的的一定区域，照明效果十分理想。此外如图所示，在外表面(43)上实线表示的部分(45)和内表面(44)上虚线表示的部分(46)都压制了凸纹或凸纹或波浪纹，有效地柔和了灯光，如果使内外表面纹饰走向呈一定角度，如90°，则效果更好。
很显然，对于本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神及构思的前提下，可以对本实用新型作各种可能的改进，因此，本实用新型并不仅仅局限于在本说明书中所记载的实施例，本实用新型只受到相应的权利要求书的限制和保护。
权利要求1.一种机动车辅助照明装置，它由至少一只灯构成，其特征在于所说辅助照明装置包括安装在车身左侧的左侧灯，安装在车身右侧的右侧灯和安装在车身底盘上的底盘灯，以及安装在其它部分的专用灯，所说辅助照明装置的灯可用专门设计的固定件，采用嵌埋，表面贴接、铰接或万向连接方式，安装在车身上适当的部位。
2.如权利要求1所说的辅助照明装置，其特征在于所说的灯由灯壳、灯罩、反光碗、灯座、灯泡、电引线、电线护管和与灯壳相连接的用于将灯安装在车身上的固定件构成。
3.如权利要求2所说的辅助照明装置，其特征在于所说的辅助照明装置的开关电路并入机动车常规照明装置开关总成，并与常规照明装置共用一个电源。
4.如权利要求3所说的辅助照明装置，其特征在于所说的辅助照明装置可用选择开关控制与常规照明装置的通断，而且所说的选择开关至少有一个，可分别控制各个灯。
5.如权利要求4所说的辅助照明装置，其特征在于所说卤钨灯，其亮度选择小于所配备的车辆近光灯亮度。
6.如权利要求5所说的辅助照明装置，其特征在于所说灯罩成凸起状，其外表面曲率半径小于内表面曲率半径，中央部分厚度大于周边部分，在灯罩的内、外表面上还有一定深度的波纹。
7.如权利要求6所说的辅助照明装置，其特征在于所说内、外表面的波纹互相垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种新型机动车辅助照明装置，该装置由至少一只灯构成，包括左侧灯、右侧灯和底盘灯等，可用各种方式安装在各种车辆上，为夜间机动车执行各种作业，如会车、超车、倒车、收车入库、修车、爬陡坡、装卸货等，提供良好可靠的照明。所用灯泡节能，亮度高、寿命可长达2000小时，灯罩采用特殊设计和工艺处理，辐照性能好，亮度均匀，光线柔和，本实用新型可广泛配备在各种机动车上，尤其适用于长途运输、野外勘探、摄影和部队的车辆。
文档编号B60Q1/02GK2078710SQ9120013
公开日1991年6月12日 申请日期1991年1月10日 优先权日1991年1月10日
发明者崔海明, 郭建华, 刘子玉 申请人:崔海明, 郭建华, 刘子玉