专利名称：汽车用非断气气刹漏气自闭阀的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车用非断气气刹漏气自闭阀。
现在的运输车辆，大多采用的是非断气气刹，由于其供气管道是互相连通并直接与制动泵相连的，一旦某一供气分管破裂或制动泵漏气，均会导致整个刹车系统失灵，使车辆行驶失去安全保障。
本实用新型的目的在于公开一种当某一供气分管破裂或制动分泵漏气时，能迅速切断该气流，从而可保证其它制动分泵能正常工作的非断气气刹漏气自闭阀。
本实用新型的技术解决方案是一种汽车用非断气气刹漏气自闭阀，具有阀体7，在阀体7的前后端分别设有带气道的端盖4和14，在两端盖与阀体两端部之间分别设有密封圈3和13，在两端盖端部分别连接有气管接口1和16，在两端盖4和14与两接口1和16之间分别设有密封圈2和15，本实用新型的特殊之处在于阀体7的前后端内部分别设有前腔22和后腔17，接着前腔22设有弹簧座孔21，在弹簧座孔21与后腔17之间设有阀门杆孔19，在阀门杆孔19的外围设有连通弹簧座孔21和后腔17的通气孔18，在弹簧座孔21内设有其自然长度长于弹簧座孔21的长度而伸进前腔22的弹簧8，在前腔22的右端面上设有密封垫6，在弹簧座孔21和阀门杆孔19中设有阀门杆20，在阀门杆20的前端连接有压住弹簧8的前端的阀门5，在阀门杆20的后端连接有阀门12，阀门5和阀12分别处在前腔22和后腔17中。
本实用新型技术解决方案中的阀体7的侧面上，设有与弹簧座孔21或通气孔18或后腔17连通的气动显示灯开关37。
本实用新型技术解决方案中的阀门5的前后面均可设成平面。
本实用新型技术解决方案中的阀门12的后端面可设成平面，前面可设成曲面。
本实用新型汽车用非断气气刹漏气自闭阀，能在某一供气分管破裂或制动泵漏气时能迅速切断该气流，而保证有足够的供力气压使其它制动分泵能正常工作，并能通过其气动显示开关，在驾驶室显示出某处发生漏气的故障信号，以便指示司机能迅速找到故障部位进行维修。
附图
为本实用新型的结构图。
实施例如图所示，在阀体7的内部，前段设有前腔22，后段设有后腔17，中段沿轴线接着前腔22设有弹簧座孔21，在弹簧座孔21与后腔17之间设有阀门杆孔19，沿阀门杆孔19的外围一圆周线，从后腔17的前面轴向对称设有2个连通弹簧座孔21的通气孔18，在弹簧座孔21中设有弹簧8，弹簧8的自然长度长于弹簧座孔21的长度，其前端处在前腔22中，弹簧的弹性系数设为0.40kg／cm，在弹簧座孔21和阀门杆孔19中，设有阀门杆20，阀门杆20的前端用螺纹连接有阀门5，阀门5处在前腔22中，阀门5的前后面均制成平面，后面压住弹簧8的前端，其连接部为园柱形，园柱形的大小与弹簧内径相当，阀门杆20的后端用螺纹连接有阀门12，阀门12的后端面为平面，其前面为锥面，剖面近似等腰梯形，其前面也可设计成凸球面或侧凹弧面，阀体7的前后端分别设有密封垫3和13，接着用螺纹分别连接有带气道的端盖4和14，在前后端盖4和14的外端又用螺纹连接有前后接口1和16，在端盖与接口之间设有密封垫2和15。在阀体7的后段下部侧壁上设有与通气孔18相通的气动显示灯开关37，开关37由导气杆10、设在导气杆两端的密封垫11和36、设在导气杆10下端的气室体35、用螺母24通过绝缘垫25、26、27固定在气室体35内部上壁上的触点螺座28、设在螺座28外端上的接线螺钉23，设在气室体35内部的活塞30，卡在活塞30上的密封橡胶圈29，设在活塞下部的弹簧31，设在弹簧31的下面的绝缘垫32、设在气室体35下端并用螺纹连接的带活塞杆孔的端盖33、设在活塞杆孔内的绝缘圈34所组成。绝缘圈34与活塞杆有一定的间隙，便于排出气体，在阀体7的中部外壁上设有固定扣9。
本实用新型的汽车用非断气气刹漏气自闭阀串装在通往制动泵的供气分管上，其工作原理是当驾驶员踩下制动板，高压气体经过气管进入前腔22，并给阀门5一个推力F1，使阀门5压缩弹簧8向右推，与此同时气体由前腔22的边缘和阀门5与密封垫6的间隙，经弹簧座孔21和通气孔18进入后腔17，然后经过气管进入制动泵。当气管和制动泵完好时，气体有一个回冲力F2，回冲力F2和弹簧的张力的合力大于F1，阀门向左回位，气道畅通，制动泵正常工作，这时高压气体经过导气杆10进入气动显示开关37的活塞上部，将活塞30向下推而断开两触点螺座28的通路，显示灯不亮，说明该供气分管或制动泵正常。如果某供气分管破裂或某制动泵漏气，则安装在某供气分管上的自闭阀，由于气体回冲力F2很小，甚至没有，高压气体的推力F1大于弹簧的张力和F2的合力，使阀门继续向右推，直至阀门5与密封垫6靠紧而封闭气体通往后面的通道，从而防止了漏气，保证了其它制动泵的正常工作，可避免因制动系统失灵而发生交通事故。此时由于高压气流被切断，则气动显示开关内也无高压气体，弹簧31使活塞30处在导通两触点螺座28的位置，装在驾驶室里的指示灯发亮，指示司机该供气分管或制动泵已发生了故障，便于司机寻找故障发生部位，及时进行维修。气动显示开关的电流供给，用一个与制动板衔接的行程开关控制，只有当司机踩下制动泵时，才供给电流，此时司机通过显示灯亮与不亮来了解制动系统情况。
权利要求1.一种汽车用非断气气刹漏气自闭阀，具有阀体7，在阀体7的前后端分别设有带气道的端盖4和14，在两端盖与阀体两端部之间分别设有密封圈3和13，在两端盖端部分别连接有气管接口1和16，在两端盖4和14与两接口1和16之间分别设有密封圈2和15，其特征在于在阀体7的前后端内部分别设有前腔22和后腔17，接着前腔22设有弹簧座孔21，在弹簧座孔21与后腔17之间设有阀门杆孔19，在阀门杆孔19的外围设有连通弹簧座孔21和后腔17的通气孔18，在弹簧座孔21内设有其自然长度长于弹簧座孔21的长度而伸进前腔22的弹簧8，在前腔22的右端面上设有密封垫6，在弹簧座孔21和阀门杆孔19中设有阀门杆20，在阀门杆20的前端连接有压住弹簧8的前端的阀门5，在阀门杆20的后端连接有阀门12，阀门5和阀12分别处在前腔22和后腔17中。
2.如权利要求1所述的汽车用非断气气刹漏气自闭阀，其特征在于阀体7的侧面上，设有与弹簧座孔21或通气孔18或后腔17连通的气动显示灯开关37。
3.如权利要求1所述的汽车用非断气气刹漏气自闭阀，其特征在于阀门12的后端面设成平面，前端面设成曲面。
专利摘要本实用新型由阀体7、前后气管连接口1和16，前腔22、后腔17、弹簧座孔21、通气孔18、前阀门5、后阀门12、弹簧8、气动显示开关37等所组成，它连接在通往制动分泵的供气分管道上，当该分管道破裂或制动分泵漏气时，能自动切断气流，而保证其它制动分泵能正常工作，防止交通事故的发生。它适应于在非断气气刹汽车上使用。
文档编号B60T15/00GK2092471SQ9121287
公开日1992年1月8日 申请日期1991年6月18日 优先权日1991年6月18日
发明者莫建华 申请人:莫建华