专利名称：汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于E05B中的锁类技术，它涉及到一种汽车锁的结构。
汽车是现代化的交通工具，随着工业的发展及人们物质生活的提高汽车的使用迅速普及，与此同时汽车失盗的现象也有增长。为解决防盗问题，各种车锁应运而生，近来也有用锁住舵轮的方法来防盗的，该种汽车锁是一种机械结构的防盗设施，它有强度高、可靠性高的优点，但也存在一些不足，如当锁处于放开状态时，它的可动的支架和支杆在重力的作用下可以滑脱，能伤人、损坏车体或本身；它锁芯部分只有一个弹子锁销，因此它的安全性和牢固度较差，其锁体为一般铝合金浇铸，其配合面的强度较弱；表面为一般烤漆，抗冲击、抗腐蚀能力均差。
本实用新型的目的是在原有舵轮锁的基础上加以改进，以克服活动部分易滑脱、加强锁芯的牢固度降低互开率、并提高锁体配合面的强度及外观表面强度性能。
按如上构思，本方案所提供的汽车防盗锁是由活动支架、活动支杆、锁芯、及锁体所组成，它具体的特征是在它的活动支架和活动支杆的端头带有防滑的机构；在它的锁体的锁芯上设有三个弹子锁销；它的锁体是由两个预埋的无缝钢管和铝合金压铸的外壳构成；其锁体的表面采用高强度的静电喷漆处理。
本方案汽车防盗锁活动支架和支杆上的防滑机构是由杆件端头上的横孔、弹簧、及能露头而不能脱落的球体构成。该锁的防滑机构包括有两个球体。
采用本方案所体现的优越性在于它改善了该种汽车防盗锁的外观及内在质量，如活动部分不脱落、锁芯牢固度提高，锁体内部配合面强度提高、外表美观且表面强度高。
图1是本方案的汽车防盗锁的外观结构示意图；图2是图1A向的局部视图；图3是图1的侧视图。
图4是活动支架的结构图，说明防滑机构的构造。其活动支杆端部的防滑机构与此相同。图4A是图4的B－B剖视。
图5是锁体的示意图，图6是图5的侧视图，说明预埋无缝钢管的结构。
图7是该汽车防盗锁的使用情况示意图。
现结合
本方案汽车防盗锁的结构和工作原理图中活动支架(1)是一个上端带弯钩的杆件，杆件部分带有类似于拉刀式的环状倒刺阶梯，端部有防滑机构的弹簧(5)和球体(6)，横孔的两端铆好，使球体不能从横孔中脱落。锁体(4)上带有锁芯，并有3个弹子锁销，锁体上还带有一个固定的支架，其固定支架端头的弯钩和活动支架的弯钩形状相同。锁体为两个预埋的无缝钢管(7)和压铸的铝合金外壳构成。活动支杆是一直杆，直杆部分的环状倒刺及弹簧球的防滑机构与活动支架上的杆件部分的结构相同。当锁芯处于放开状态时，活动支架和活动支杆可以任意拔出或推入；使用时使活动支架和活动支杆推入到底，锁住锁芯，将活动支架和固定支架放在汽车舵轮上，拔出活动支架使两钩与舵轮的内侧相配合，将活动支杆指向前风挡玻璃和侧门的角落，拔出活动支杆顶到上述的角落，此时活动支架和活动支杆在锁芯的弹子销作用下不能回收，也就限制了舵轮的转动，不能满足行车操作的需要。由于该锁的各杆件有相当高的强度，锁芯有很高的牢固度和可靠性，从而确保汽车停放而不易被盗的安全性。
该锁杆件收回时的尺寸为380mm，杆件拔出后的最大尺寸为695mm，活动部分的杆件直径为20mm，防滑机构的弹簧球为φ6，杆件部件电镀，锁体外表为红色静电喷漆，有较好的外观和内在质量，对各种汽车有广泛的适用性。
权利要求1.一种汽车防盗锁，它是由活动支架(1)、活动支杆(2)、锁芯(3)、锁体(4)组成的，其特征是在它的活动支架(1)和活动支杆(2)的端头带有防滑的机构，在它的锁体的锁芯上设有三个弹子锁销，它的是锁体是由两个预埋的无缝钢管和铝合金压铸外壳构成，锁体的表面采用高强度静电喷漆处理。
2.按照权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是它的活动支架和活动支杆上的防滑机构是由支架及支杆端头上的横孔，弹簧(5)和在横孔端可以露头而不能脱落的球体(6)所构成的。
3.按照权利要求1或2所述的汽车防盗锁，其特征是它的活动支架和活动支杆端头的防滑装置中包括有两个可以露头而不能脱落的球体。
专利摘要本实用新型为锁类的技术。为克服已有汽车防盗锁的活动支杆、支架易滑落及锁芯牢固及可靠性差的问题，特提供本方案。该汽车防盗锁是由活动支架、活动支杆、锁芯及锁体所组成，它的特征是在活动支架和活动支杆上设有弹簧球的防滑机构，锁体为两个预埋无缝钢管及压铸铝合金外壳所构成，锁芯上设有三个弹子锁销。因此它有活动部件不脱落，锁体配合面强度高、锁芯可靠性高的优点，有较好的外观及内在质量，在使用上有广泛的适用性。
文档编号B60R25/02GK2106749SQ9122621
公开日1992年6月10日 申请日期1991年10月12日 优先权日1991年10月12日
发明者胡连弟, 刘明月 申请人:天津市标准件六厂