专利名称：汽车锁行车保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车锁车机构中的汽车锁行车保险装置。
汽车锁车机构是汽车防盗的控制机构，汽车锁行车保险装置是汽车行车时防止误锁的保险机构之一，该部分具有控制点火凸轮行程的作用，进而控制点火开关及锁车锁块。
目前使用的防误锁保险装置主要由凸轮、锁键、挡钩三部分组成。凸轮强行推开锁块，锁键通过钥匙控制锁块不能伸出，挡钩控制凸轮不能回到原始位置，进而控制锁块不能伸出。若使凸轮回到原始位置，必须利用一按钮在挡钩另一端施加一个力，使挡钩抬起，解脱对凸轮的控制，凸轮方可回到原位，钥匙才能拔出，这时锁键抬起解脱对锁块的控制，锁块在弹簧的作用下伸出，达到锁车之目的。由于采用挡钩结构使点火开关下支架体结构复杂，装配困难，使用时必须双手同时动作，而且可靠性差。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配容易、使用方便、可靠的汽车锁行车保险装置。
本实用新型的目的是这样实现的该装置包括与锁支架体挡肩相配合的凸轮，在凸轮一端圆柱体的轴向加工有扁槽孔，在槽孔中利用张紧弹簧组装一带有梯形槽的顶片，在圆柱体径向加工有长方形孔，孔内通过复位弹簧组装一带中心孔的挡片，顶片穿过挡片中心孔，并使挡片中心孔一侧靠紧在顶片的梯形槽的底端，挡片一端弹出凸轮圆柱体外表面。
由于本实用新型采用组装在一起的顶片、挡片，在张紧弹簧作用下，顶片伸出，并使挡片一端在弹簧作用下弹出凸轮圆柱体卡在锁支架体的挡肩上，所以凸轮不能自由转动，不能回到原位，锁块不能伸出，从而达到防止误锁的保险目的。该装置与现有技术相比，其结构简单，装配容易，使用方便、可靠。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图2是
图1沿A－A线的剖视图。
根据
图1－2详细说明本实用新型的具体结构和使用情况。该装置包括与锁支架体挡肩(图2中双点划线所示)相配合的凸轮，其中凸轮一端圆柱体2的轴向加工有扁槽孔，在槽孔中利用张紧弹簧3组装一带有梯形槽的顶片1，在圆柱体2的径向加工有长方形孔，孔内通过复位弹簧5组装中间加工有长方形中心孔的挡片4，顶片1穿过挡片4中心孔在张紧弹簧作用下，顶片1伸出圆柱体2轴向扁槽孔，并使挡片4中心孔的一侧在复位弹簧5作用下，靠紧在顶片1梯形槽的底端，挡片4一端被弹出圆柱体2外表面，并作用在锁支架体的挡肩上，使凸轮不能回到原始位置，锁块不能伸出，从而起到防止误锁的保险作用。当对顶片1的顶端沿轴向施加外力时，顶片1梯形槽的斜面强行推动挡片4缩回圆柱体2径向方形孔，此时挡片4不受挡肩作用，凸轮可自由转动，回到原始位置，钥匙可以拔出，锁块伸出达到锁车目的。当加在顶片1顶端的外力消除后，在张紧弹簧3作用下，顶片1又回到原来位置，但挡片4受锁支架体上挡肩的限制不能伸出，只有第二次工作行程才能使挡片4伸出，作第二次防止误锁的保险状态。
权利要求1.一种汽车锁行车保险装置，包括与锁支架体挡肩相配合的凸轮，其特征是凸轮一端圆柱体的轴向加工有扁槽孔，在槽孔中利用张紧弹簧组装一带有梯形槽的顶片，在圆柱体径向加工有长方形孔，孔内通过复位弹簧组装一带中心孔的挡片，顶片穿过挡片中心孔，并使挡片中心孔一侧靠紧在顶片的梯形槽的底端，挡片一端弹出凸轮圆柱体外表面。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车锁车机构中的汽车锁行车保险装置。该装置包括与锁支架体挡肩相配合的凸轮，在凸轮一端圆柱体的轴向加工有扁槽孔，在槽孔中利用张紧弹簧组装一带有梯形槽的顶片，在圆柱体径向加工有长方形孔，孔内通过复位弹簧组装一带中心孔的挡片，顶片穿过挡片中心孔，并使挡片中心孔一侧靠紧在顶片的梯形槽的底端，挡片一端弹出凸轮圆柱体外表面。该装置与现有技术相比，其结构简单，装配容易，使用方便、可靠。
文档编号B60R25/00GK2145728SQ9221691
公开日1993年11月10日 申请日期1992年9月4日 优先权日1992年9月4日
发明者汪留群, 施大为, 陈向平, 方德凯 申请人:沈阳矿山机器厂