专利名称：超、倒车镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的超、倒车镜属汽车配件。
倒车镜(也称后视镜)是机动车辆必备配件。公知公用的倒车镜仅具有后视功能。据公安、交通等有关部门统计，超车，由于司机前方视线被同向行驶在前车辆遮挡，前方路面情况不明而与对面开来的车辆相撞肇事是发生交通事故的一个重要因素，由此所发肇事在交通事故中占有很大比例。
本实用新型目的在于提供一种超、倒车镜，在原有倒车镜基础上进行改进设计，增加前视功能，开拓司机的前方视野，以消除因前方视野受限而肇事的隐患，从而减少交通事故。同时又可在十字路口发生交通堵塞的情况下避免闯红灯。
达到上述目的采用的技术方案是这种超、倒车镜，其特征在于，还具有用于超车时观察车辆前方情况的、嵌装在壳体之内的、且反光面相对设置的两个反光镜；在倒车用反光镜镜面的平面上且与该反光镜平行设置的有透明平镜；壳体上与上述透明平镜相对应设置的还具有起保护作用的透明平镜。
图1为本超、倒车镜的构造示意图。
图2为
图1的A－A向剖面图。
以下结合附图给出的实施例进一步描述。参见
图1、图2本超、倒车镜包括壳体(1)、用于后视的反光镜(2)，用于前视的透明平镜(5)，反光镜(3)，反光镜(4)，透明平镜(6)，还包括有由装连在壳体(1)上的球头杆(7)，丝堵(8)，丝堵(9)组成的万向节总成用于与车辆连接安装及角度调整。其中壳体(1)，反光镜(2)及万向节总成构成公知技术的倒车镜，其作用、功能及结构细节不再陈述。需要说明的是倒车镜与车辆连接形式，结构种类繁多，各具特色，但非本申请所要解决的问题，增加超车前视功能方为本申请的主题。
本实用新型主要技术特点在于在壳体(1)内增设了两个反光面相对应设置的用于前视的反光镜(3)，反光镜(4)两零件，为此又相应增设了起保护作用的透明平镜(5)，透明平镜(6)。从光学角度来讲，反光镜(3)与反光镜(2)之间夹角成小于90度锐角范围内则可，如45度角；而反光镜(4)镜面平行于反光镜(3)镜面设置则可，当然在上述条件下或大或小变角设置两反光镜相互角度位置亦可达到前视目的，亦可根据各类车型需要进行前视视野调整，即选择两反光镜相互角度位置。反光镜(3)及(4)可选择平面反光镜，优点是制作成本较低，亦可选用大半径球面或其它曲面，优点可扩展前视视野，但制作成本较高。所说的透明平镜(5)件可制成单独零件，亦可将其制成与反光镜(2)为一整体零件，即在一块玻璃上制成部分透明另一部分具有反光涂镀层的反光镜，其制作工艺可先制成反光镜面然后再将一部分涂镀层去掉。由图(2)可见壳体(1)具有夹槽(10)，夹槽(11)构造用于夹持固定反光镜(3)、(4)两件。当反光镜(3)位置确定后(夹槽内粘固)，反光镜(4)可采用可微调角度机械构造(图中未画)将其连接在壳体(1)内以调整其相对反光镜(3)之转角，从而调整前视野范围。制成一体的反光镜(2)及透明平镜(5)，和透明平镜(6)与壳体(1)的固定方法亦可采用夹槽夹持固定；亦可采用通常的玻璃镶嵌或粘接方法固定，(如将透明平镜(6)粘接在壳体(1)再分别把反光平镜(3)、(4)插进夹槽内粘接，然后再把做成一体反光平镜(2)及透明平镜(5)粘接在壳体(1)上即可。因其方法系简单而公知的，故附图中未详细说明)。
本实用新型根据几何光学原理，在原有倒车镜的基础上增设了两个反光镜及相应增设了两块保护用透明平镜，形成了本超、倒车镜，使倒车镜这个车辆必备配件增加了前视功能，用之可开拓司机的前方视野，以减少交通事故。
权利要求1.一种超、倒车镜，包括壳体(1)，用于倒车之用的嵌装在壳体上的反光镜(2)，其特征在于还具有用于超车时观察车辆前方情况的、嵌装在壳体(1)之内的、且反光面相对设置的反光镜(3)，反光镜(4)两个反光镜；在反光镜(2)镜面的平面上且与该反光镜(2)平行设置的有透明平镜(5)；壳体(1)上与透明平镜(5)相对应设置有透明平镜(6)。
2.按权利要求1所述超、倒车镜，其特征在于所说的反光镜(2)与透明平镜(5)可制为一体。
专利摘要本实用新型涉及的超、倒车镜属于汽车配件，它包括壳体(1)，用于倒车之用的嵌装在壳体(1)上的反光镜(2)，其特征在于还具有用于超车时观察车辆前方情况的、嵌装在壳体之内的且反光面相对设置的两个反光镜(3)、(4)；在反光镜(2)镜面的平面上且与该反光镜(2)平行设置的有透明平镜(5)；壳体(1)上与透明平镜(5)相对应设置有透明平镜(6)。使用本超、倒车镜因其增加了前视功能，用之可开拓司机的前方视野，以减少交通事故。
文档编号B60R1/08GK2159901SQ9321468
公开日1994年3月30日 申请日期1993年5月27日 优先权日1993年5月27日
发明者王成 申请人:王成