旋转式后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种旋转式后视镜，包括第一壳体、第二壳体、镜片和旋转杆，所述第一壳体的一端上设有一个孔，与孔所对应的另一端的内壁上设有卡槽，镜片嵌在第二壳体上，镜片与第二壳体设在第一壳体内，第一壳体、第二壳体和镜片通过旋转杆连接，所述旋转杆嵌入第一壳体的孔内，与第二壳体连接固定，并穿过第二壳体与第一壳体相对应另一端的内壁上的卡槽相连接，与卡槽相连接的旋转杆的一端上设有与卡槽相适应的卡箍，旋转杆的另一端设有把手。本实用新型具有结构简单，实用性强等特点。
【专利说明】旋转式后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车部件领域，特别涉及一种旋转式后视镜。
【背景技术】
[0002]电动车、摩托车等车辆上都装有后视镜，是不可或缺的零部件，可以方便骑车的人随时观察后方的状况，避免在行驶过程中发生交通事故。在日常生活中，由于不需要用的时候就把车停在停车位上，会在不经意时把后视镜弄坏，或者天气原因，造成淋水，吸灰等，影响人们的观察，不能很好的观察到后方的情况，不利于安全驾驶。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种能防雨防尘，实用性强的旋转式后视镜
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种旋转式后视镜，包括第一壳体、第二壳体、镜片和旋转杆，所述第一壳体的一端上设有一个孔，与孔所对应的另一端的内壁上设有卡槽，镜片嵌在第二壳体上，镜片与第二壳体设在第一壳体内，第一壳体、第二壳体和镜片通过旋转杆连接，所述旋转杆嵌入第一壳体的孔内，与第二壳体连接固定，并穿过第二壳体与第一壳体相对应另一端的内壁上的卡槽相连接，与卡槽相连接的旋转杆的一端上设有与卡槽相适应的卡箍，旋转杆的另一端设有把手。
[0006]所述第一壳体为弧形环状结构，内环与外环的距离从两个端口至中心的距离呈递减趋势，内环与镜片和第二壳体的旋转轨迹一致，优点是内环能起到密封的作用。
[0007]所述卡箍为弹性卡箍，优点是灵活性好，实用性强
[0008]所述旋转杆与第二壳体为一体结构，优点是延长使用寿命。
[0009]本实用新型的有益效果是:旋转杆与第二壳体固定连接，能够更好的控制旋转后视镜，通过把手将旋转杆向外拉，卡箍脱离卡槽，旋转把手，就可以使后视镜旋转任意角度；再将旋转杆往里摁，卡箍卡在卡槽里，变可以固定住旋转杆，此时，后视镜也固定住。采用上述结构，不仅结构简单，操作方便，而且很好的起到了保护后视镜的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的左视图；
[0012]图3为旋转杆的结构示意图
[0013]附图中，I为第一壳体，2为第二壳体,3为把手,4为旋转杆。5为镜片,6为卡槽,7为卡箍，8为内环，9为外环，10为孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明；[0015]参见图1和图3所不,一种旋转式后视镜,包括第一壳体1、第二壳体2、镜片5和旋转杆4，所述第一壳体I的一端上设有一个孔10，与孔10所对应的另一端的内壁上设有卡槽6,镜片5嵌在第二壳体2上,镜片5与第二壳体2设在第一壳体I内，第一壳体1、第二壳体2和镜片5通过旋转杆4连接,所述旋转杆4嵌入第一壳体I的孔10内，与第二壳体2连接固定，并穿过第二壳体2与第一壳体I相对应另一端的内壁上的卡槽6相连接，与卡槽6相连接的旋转杆4的一端上设有与卡槽6相适应的卡箍7，旋转杆4的另一端设有把手3 ο
[0016]参见图2所示，所述第一壳体I为弧形环状结构，内环8与外环9的距离从两个端口至中心的距离呈递减趋势，内环8与镜片和第二壳体2的旋转轨迹一致，优点是内环8能起到密封的作用，卡箍7为弹性卡箍，优点是灵活性好，实用性强，旋转杆4与第二壳体2为一体结构，优点是延长使用寿命。
[0017]本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
【权利要求】
1.一种旋转式后视镜，包括第一壳体、第二壳体、镜片和旋转杆，其特征在于:所述第一壳体的一端上设有一个孔，与孔所对应的另一端的内壁上设有卡槽，镜片嵌在第二壳体上，镜片与第二壳体设在第一壳体内，第一壳体、第二壳体和镜片通过旋转杆连接，所述旋转杆嵌入第一壳体的孔内，与第二壳体连接固定，并穿过第二壳体与第一壳体相对应另一端的内壁上的卡槽相连接，与卡槽相连接的旋转杆的一端上设有与卡槽相适应的卡箍，旋转杆的另一端设有把手。
2.根据权利要求1所述的旋转式后视镜，其特征在于:所述第一壳体为弧形环状结构，内环与外环的距离从两个端口至中心的距离呈递减趋势，内环与镜片和第二壳体的旋转轨迹一致。
3.根据权利要求1所述的旋转式后视镜，其特征在于:所述卡箍为弹性卡箍。
4.根据权利要求1所述的旋转式后视镜，其特征在于:所述旋转杆与第二壳体为一体结构。
【文档编号】B62J29/00GK203727544SQ201320829558
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】刘兵 申请人:常州市豪凌车辆部件有限公司