专利名称：中心锚结线夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于加固连接电气化铁路上钢绞线和电车线的中心锚结线夹。
本实用新型的前身是压铸型线夹，为了加强水平荷重能力，夹板内侧的夹线道为弯道，由于压铸型线夹工艺粗糙，机械性能差，故现在的挤压型中心锚结线夹开始取代压铸型线夹，但原来的弯道结构在挤压加工中有一定的困难。
本实用新型的目的就在于为了克服上述现有技术中的缺陷而提供一种挤压加工方便而且机械强度高、水平荷重能力强的中心锚结线夹。
本实用新型的方案是，采用结构对称的二块夹板，夹板的夹线道为直道，在夹线道上开有多根齿条以提高夹力，并且采用两侧双螺纹孔和中央单螺纹孔的螺栓固定方式，更增强了对缆线的夹紧力。
所述的齿条为加工方便起见可以纵向的，也可以为了追求更高的夹力可以是斜向的或横向的。
本实用新型结构的挤压型中心锚结线夹同时具有机械性能好、夹紧力强的优点。
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图1是本实用新型的立体分解图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的使用状态图。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2所示，中心锚结线夹包括二块结构形状对称的夹板(2)和三个固定螺栓(1)，夹板(2)各开三个孔，其中一夹板两侧孔开有螺纹，而另一夹板中央孔开有螺纹，夹板(2)的夹线道为直道，在夹线道上开有多根齿条以提高夹力，三个螺栓采用两侧双螺纹孔和中央单螺纹孔的固定方式，更增强了对缆线的夹紧力。所述的齿条为加工方便起见可以纵向的，也可以为了追求更高的夹力是斜向的或横向的。
使用时，如图3所示，中心锚结线夹平行固定上下二根缆线钢绞线(4)和电车线(5)，以防它们在长距离架设时由于一端的断裂而更换整条线路。
权利要求1.一种中心锚结线夹，包括二块结构形状对称的夹板(2)和三个固定螺栓(1)，夹板上各开有并排三个孔，其特征在于夹板(2)的夹线道为直道，在夹线道上开有多根齿条。
2.如权利要求1所述的中心锚结线夹，其特征在于所述二夹板(2)的其中一块夹板的两侧孔开有螺纹，另一夹板的中央孔开有螺纹，所述的三个螺栓(1)分别通过该三孔螺纹连接。
3.如权利要求1所述的中心锚结线夹，其特征在于所述的夹线道齿条为纵向齿条。
4.如权利要求1所述的中心锚结线夹，其特征在于所述的夹线道齿条为横向齿条。
5.如权利要求1所述的中心锚结线夹，其特征在于所述的夹线道齿条为斜向齿条。
专利摘要一种用于加固连接电气化铁路钢绞线和电车线的中心锚结线夹，包括二块结构形状对称的夹板(2)和三个固定螺栓(1)，其特征在于夹板(2)的夹线道为直道，在夹线道上开有多根齿条，三个螺栓采用两侧双螺纹孔和中央单螺纹孔的固定方式。本实用新型结构的挤压型中心锚结线夹同时具有机械性能好、夹紧力强的优点。
文档编号B60M1/00GK2191127SQ9421040
公开日1995年3月8日 申请日期1994年4月30日 优先权日1994年4月30日
发明者孙晓英, 姜国光 申请人:宁波市铜材厂