专利名称：无轨电车集电头节能型不掉线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于无轨电车上节能型自动阻止集电头掉线的一种装置。
随着电能的开发、普及和利用，做为充分利用电能的交通运输工具，越来越多的城市使用无轨电车。由于长期以来无轨电车集电头的掉线问题始终未能很好解决，致使无轨电车经常因发生掉线而带来诸多严重的后果［如打断线路(网)、阻塞交通、浪费能源、耽搁时间、影响效益、造成伤害事故等等］，因此研制一种先进的节能型自动阻止无轨电车集电头掉线装置已是国内外急需解决的新课题。
本实用新型的目的是提供一种结构精巧简单，性能先进可靠，安装使用方便，节约能源，造价低廉，既能使无轨电车行驶畅通无阻、又能有效地阻止其集电头掉线的节能型无轨电车集电头不掉线装置。
本实用新型的目的是这样实现的无轨电车集电头节能型不掉线装置，包括护架、护盾、安全线；护盾是通过护架上的轴而配合在一起的，安全线是通过孔与护架连接的。
本实用新型的要点是无轨电车集电头节能型不掉线装置的工作原理和结构。装在护架轴上位于集电头两侧的护盾，根据陀螺原理，在没遇到阻碍作用的情况下始终处于竖立的平衡状态；因护盾超出大线以上的部分较高，故而足以有效地阻止无轨电车行驶中集电头的掉线。当无轨电车行驶在转弯、岔路或交叉口等处遇到交叉的横线阻碍时，护盾则因为在阻力作用下绕轴转动至水平而使无轨电车畅通无阻。当护盾通过交叉横线后，根据陀螺原理即在自身平衡力的作用下又绕轴逆转而恢复其原来的竖立平衡状态，继续护卫着无轨电车集电头永远不掉线。
本实用新型由以下实施例及其附图
给出，并以此对本实用新型作详细说明。
附图是本实用新型的实施例结构示意图。
根据附图，无轨电车集电头节能型不掉线装置由护架1、护盾2、安全线3组成。护盾2是通过护架1上的轴而配合在一起的，安全线3是通过护架1上的底孔连接在一起的。护架为两长面内侧对称带有圆轴，两短面内侧对称带有定位支承加强筋，底部带孔的长方形中空体；护盾侧面为矩形，横截面似菱形，下部带圆孔的宝剑形体；护盾的孔与护架的轴间是动配合，安全线与护架间连接安全可靠。
无轨电车集电头节能型不掉线装置与现有技术相比具有结构精巧简单，性能科学先进可靠，安装维修方便，使用安全，物美价廉，节约能源等优点。无轨电车集电头节能型不掉线装置将广泛应用于无轨电车行业中，造福人类。
权利要求1.一种用于无轨电车行业的无轨电车集电头节能型不掉线装置，包括护架、护盾、安全线；其特征是护盾是通过护架上的轴而配合在一起的，安全线是通过孔与护架连接的。
2.根据权利要求1所述的无轨电车集电头节能型不掉线装置，其特征是护架为两长面内侧对称带有圆轴，两短面内侧对称带有定位支承加强筋，底部带孔的长方形中空体；护盾侧面为矩形，横截面似菱形，下部带圆孔的宝剑形体；护盾的孔与护架的轴间是动配合，安全线与护架间连接安全可靠。
专利摘要一种用于无轨电车等行业中集电头节能型不掉线装置，整个由护架、护盾、安全线等组成。护盾通过护架上的轴配合，安全线通过孔与护架连接。本实用新型的特点是护盾遇阻力可绕轴转动至水平，因此护盾不论遇到任何阻碍都能顺利通过，通过后，根据陀螺原理护盾又恢复竖立的平衡状态，此时护盾超出大线以上的部分较高，故而足以有效地阻止行驶中的无轨电车集电头掉线。
文档编号B60L5/00GK2206228SQ94228648
公开日1995年8月30日 申请日期1994年5月18日 优先权日1994年5月18日
发明者王佑民 申请人:王佑民