专利名称：两用自卸车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车，更确切地说属于一种两用的自卸车车厢。
在现有的自卸车中，一般是把栏板置于自卸车翻斗的后部或两侧，翻斗不宜当作货车的车厢，只能单车单用。在自卸车卸货时，翻斗的后部绕着后部铰接点倾斜把货物卸下，装货物时常用铲斗倒入翻斗内，存在装卸不便和车辆利用率低的问题。
本实用新型的任务是提供一种两用的自卸车车厢，其目的在于车厢既作自卸车的翻斗用，又可方便地作为货车车厢，提高车辆利用率，达到一厢两用之目的。
为实现上述目的，本实用新型解决问题的技术方案是在翻斗的后部及两侧均设置可装拆的侧栏板和后栏板，在侧栏板和后栏板的上部设置加强横梁。在翻斗的后部及两侧均设置槽，加强横梁插入到槽内。
以下结合附图对本实用新型的基本原理作进一步详述
图1两用自卸车车厢示意图。
其中1—翻斗； 2—侧栏板；3—后栏板； 4—加强横梁；5—槽。
本实用新型的具体方案是在翻斗[1]的后部及两侧设置可装拆的侧栏板[2]和后栏板[3]，这样当作为货车运输时可三向装货和卸货很方便。在栏板的上部再设置加强横梁[4]，为方便装拆在翻斗的后部及两侧的上方均设置槽[5]，加强横梁[4]可插入到槽[5]内。可拆卸的加强横梁除起加强作用外，还可根据使用要求，增大车厢容积。为达两用车厢之目的，侧栏板[2]和后栏板[3]与翻斗框铰接，以利装卸货时操作栏板方便。当用作载重汽车车厢使用时，栏板可打开或合上，也可拆掉栏板上方的加强横梁[4]。即可当自卸车翻斗，又可当载货车厢用，装卸货物很方便，提高了车辆利用率，达到一厢两用之目的。
与已有技术相比，本实用新型的优点是1、达到自卸车车厢两用之目的；2、增大了自卸车装货容积；3、提高了车辆利用率。
权利要求1.两用自卸车车厢，主要包括翻斗[1]，其特征在于在翻斗[1]的后部及两侧均设置可装拆的侧栏板[2]和后栏板[3]，在侧栏板[2]和后栏板[3]的上部设置加强横梁[4]。
2.如权利要求1所说的两用自卸车车厢，其特征在于在翻斗[1]的后部及两侧均设置槽[5]，加强横梁[4]插入到槽[5]内。
专利摘要本实用新型涉及一种自卸车，更确切地说属于一种两用的自卸车车厢。其技术要点是在自卸车翻斗的后部及两侧的上方均设置可装拆的侧栏板和后栏板，在栏板的上部设置加强横梁。为方便装拆，在翻斗的后部及两侧均设置槽，加强横梁插到槽内。可拆卸的加强横梁除起加强作用外，还可根据要求增大车厢的容积。当用作载重汽车车厢使用时，栏板可打开，也可拆掉栏板上的横梁，既是自卸车的翻斗，又可当载货车厢用，提高了车辆利用率，达到一厢两用之目的。
文档编号B60P1/00GK2237567SQ95221938
公开日1996年10月16日 申请日期1995年9月20日 优先权日1995年9月20日
发明者王海涛 申请人:王海涛