专利名称：汽车灯光系统监视装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于监视装置，特别是涉及一种汽车灯光系统的监视装置。
为了交通安全，汽车的灯光系统的作用至关重要，例如它能让其它车辆、行人和交通民警在驾车人实施刹车、转弯等动作的同时或之前，通过车上相应的指示灯光发现驾驶员的意识，以便作出相应的反应来避免交通事故的发生。而一部汽车在出行前其所有灯光都是完好的，往往在汽车运行当中由于汽车转向灯的表盘监视灯因转向继电器或线路故障使某个指示灯反应不明显，这时驾驶员不能察觉灯光故障的发生，而成为交通事故的隐患。据申请人所知，利用与各灯光相串接的发光二级管的灯光监视装置还没有普及、使用，其原因是引线过多，不利于安装和使用。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于安装使用的汽车灯光系统监视装置。
本实用新型的技术方案是它有汽车仪表盘(1)、指示灯装置(2)及线路(3)组成，其特征在于在汽车仪表盘(1)上设有各指示灯的监视孔(4)及标记(5)，指示灯装置内设有光导纤维(6)的输入端，其输出端置于仪表盘(1)的监视孔内。光导纤维(6)的输入端装有与指示灯装置相固定的光纤套管(10)和遮光罩(9)或支撑套管(14)。遮光罩端口可装有聚焦透镜(12)。光导纤维(6)的输出端装有与仪表盘监视孔滑配合的塑料遮光管(7)。遮光管(7)的端口部可装有聚焦透镜(8)。光导纤维的输出端可涂复区别各指示灯信号的透光涂料，也可在聚焦透镜上贴附彩色透光薄膜。
采用本实用新型可使驾驶员在行车途中通过仪表盘的灯光监视孔监视各灯光的工作状况。并具有结构简单，价格低廉，便于安装，易于推广之优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的结构示意图。
图2光导纤维输入端结构示意图。
图3是光导纤维输出端结构示意图。
图4是光导纤维输入端结构示意图。
图中汽车仪表盘(1)、指示灯装置(2)、线路(3)、监视孔(4)、标记(5)、光导纤维(6)、塑料遮光管(7)、聚焦透镜(8)、遮光罩(9)、光纤套管(10)、锁扣(11)、聚焦透镜(12)、灯碗(13)、支撑套管(14)、锁母(15)及灯泡(16)。
取直径为1毫米的光导纤维(6)热处理两头使其呈圆滑状，将其输入端引灯光线路(3)走向伸至各指示灯装置(2)，叉入与遮光罩(9)制成一体的光纤套管(10)顶端处，用锁扣(11)锁紧。遮光罩(9)设置在灯碗(13)上部倾斜处制有与之相匹配的孔壁上，聚焦透镜(12)装入其口内。光导纤维(6)的输出端置入仪表盘(1)监视孔塑料遮光管(7)内，并使光纤的光点与遮光孔口相距5毫米，用聚焦透镜(8)将孔口封闭。
光导纤维输入端的另一种实施方式如图3所示光导纤维(6)的输入端叉入外径制有细纹的支撑套管(14)内，将套管伸至灯碗(13)中，并用锁母(15)锁紧，这里光纤套管与灯泡(16)的间距为5～10毫米，光纤光点距套管口为5毫米。光纤可选用带有外皮保护的塑料光纤或石英光纤。
采用本技术方案即可实现当驾驶员在行车途中实施某指示灯时，通过仪表盘上的相应指示灯监视孔和标记可发现某指示灯故障，这时提示驾驶员应及时采取措施来避免汽车相撞和交通事故的发生。
权利要求1.一种汽车灯光系统监视装置，它有汽车仪表盘(1)、指示灯装置(2)及线路(3)组成，其特征在于在汽车仪表盘(1)上设有各指示灯的监视孔(4)及标记(5)，指示灯装置内设有光导纤维(6)的输入端，其输出端置于仪表盘(1)的监视孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车灯光系统监视装置，其特征在于光导纤维(6)的输入端装有与指示灯装置相固定的光纤套管(10)和遮光罩(9)或支撑套管(14)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车灯光系统监视装置，其特征在于遮光罩端口可装有聚焦透镜(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车灯光系统监视装置，其特征在于光导纤维(6)的输出端装有与仪表盘监视孔滑配合的塑料遮光管(7)。
5.根据权利要求1或4所述的汽车灯光系统监视装置，其特征在于遮光管(7)的端口部可装有聚焦透镜(8)。
6.根据权利要求1或5所述的汽车灯光系统监视装置，其特征在于光导纤维的输出端可涂复区别各指示灯信号的透光涂料，也可在聚焦透镜上贴附彩色透光薄膜。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车灯光系统监视装置，它有汽车仪表盘、指示灯装置及线路组成，在汽车仪表盘上设有各指示灯的监视孔和标记，指示灯装置内设有光导纤维的输入端，其输出端置于仪表盘的监视孔内。采用本实用新型即可实现当驾驶员在行车途中实施某指示灯时，通过仪表盘上的相应指示灯监视孔和标记可发现某指示灯故障，这时提示驾驶员应及时采取措施来避免汽车相撞和交通事故的发生。
文档编号B60Q11/00GK2231630SQ9522269
公开日1996年7月24日 申请日期1995年10月10日 优先权日1995年10月10日
发明者赵瀛村 申请人:赵瀛村