专利名称：挠性遮阳装置的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挠性遮阳装置的定位装置，其可增进遮阳布的结构强度，且致使遮阳布的使用寿命得以适当延长，并可大幅提升遮阳装置使用时的组设稳固功能。
一般粘固于汽车玻璃窗上的挠性遮阳装置1如
图1所示，其由挠性框条11圈围成适当框形，且沿挠性框条11的四周环设一边布12，将边布12弯折成匚字形以配合缝接线13与遮阳布14连结撑张呈遮阳面；该呈撑张面的挠性遮阳装置1为达到定位于汽车玻璃窗内侧的目的，于中心处冲压设置以内、外扣环15、16，该内、外扣环15、16将呈撑张面状的遮阳布14的中心扣紧并预留一穿贯孔17，如图2所示；此穿贯孔17可供预设有穿设段21的吸盘2横向突穿，该穿设段21的构造内部预设有一跑道形孔211，此跑道形孔211的中空设置为提供穿设段21因穿贯孔17的内径挤压变形而预留；但上述习用挠性遮阳装置的定位装置，于使用上呈现有如下诸多缺失极待改善1、习用遮阳装置1采用以中心点单处定位于玻璃窗的结构，于车行驶于路面时常有挠性框体11敲打汽车玻璃窗的杂音产生。
2、习用遮阳装置1的内、外扣环15、16利用冲压置设于遮阳布14中心，当遮阳布14适应挠性框条11扭转缩小体积或者放松撑大呈撑张面以阻隔光线照射时，该遮阳布14中心的内、外扣环15、16的边缘常有遮阳布面撕裂脱线的现象产生；简言之，内、外扣环15、16与遮阳布14的不当连结关系，直接影响遮阳布14的使用寿命。
3、习用遮阳装置1因只有中心处单点定位的设置，致使遮阳装置1明显有定位稳定性偏差的弊端，尤其当车行驶于颠簸路况时，常见整个遮阳装置1下坠而无法定位使用的现象。
4、习用遮阳装置1的内、外扣环15、16的设置要于先前针对遮阳布14进行冲压动作，其冲压吻合的过程将延长遮阳装置1的生产制造流程，致使人力工时的成本增加，且因此增加消费者的购买成本。
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种可增进遮阳装置定位稳固性的挠性遮阳装置的定位装置，其可配合遮阳装置的框条形状任意均布组成多个，由多处稳固的定位点，促使遮阳装置于车行途中如因路况不佳产生振动时，仍可稳定固位于玻璃窗表面，确实达到遮阳的目的。
本实用新型的另一目的在于提供一种组设连结不损伤遮阳布面且可大幅度延长遮阳装置使用寿命的挠性遮阳装置的定位装置，其与遮阳装置的挠性框条的连结迅速确实，且拆卸脱离方便及调整移位简易。
为实现上述目的，本实用新型提供的一挠性遮阳装置的定位装置连组于框形遮阳装置的挠性框条四周，将呈撑张面状的遮阳装置确实固定于汽车玻璃窗内侧或任何适于使用的位置；其中，该遮阳装置由挠性框条及边布配合网式遮阳布组成，该边布以匚形包覆于截面呈矩形的挠性框条三外侧边，且以缝接线与遮阳布四周缝固定位；该定位装置由定位座及吸盘组成；该定位座为概呈S字形的板体，其包含嵌框板、中板及固环板，其中，该嵌框板及固环板与中板呈非平行且具有夹合弹力；该嵌框板内部开设有入框槽及定框槽，且入框槽与定框槽连结呈L字形；于嵌框板与中板连结弧转角的中段处横设一穿孔，其内贯穿一连结线的一端；该固环板中心设一通孔，沿通孔外侧开设一锥状导孔，另于中板与固环板之间预留有一穿环容室；该吸盘为一体成型的吸附构造，其包括突穿环、环凹槽及锥形吸环三段，于突穿环的中心处横向预设一匚形凹槽，该突穿环自该固环板的锥状导孔嵌入通孔内；另于吸盘外周壁突设一具有穿孔的凸耳，该穿孔内贯穿该连结线的另一端。
有关本实用新型的结构特征及技术内容，以一可行实施例配合附图叙述说明如下。
图1为习用遮阳装置与吸盘的立体分解图。
图2为习用遮阳装置的中心扣环与吸盘的连结示意图。
图3为本实用新型定位装置与遮阳装置的立体分解图。
图3A为本实用新型定位装置与遮阳装置的组装操作示意图。
图4为本实用新型定位装置的组件立体分解图。
图5为本实用新型定位装置与挠性框条组合前示意图。
图6为本实用新型定位装置与挠性框条组合定位示意图。
图7为本实用新型由连结线连动吸盘脱离吸附面的示意图。
首先请参阅图3、3A所示，本实用新型定位装置3连组于框形遮阳装置4的挠性框条四周，致使遮阳装置4可确实稳定固位于汽车玻璃窗或任何适于使用的地方；该定位装置3(请参阅图4)由定位座31及吸盘32组合而成；该定位座31为概呈S字形的板体，其包括嵌框板311、中板312及固环板313，其中，嵌框板311及固环板313略微靠向中板312，二者可配合中板312产生夹合弹力；该嵌框板311呈Z字形状与中板312呈非平行设置，于嵌框板311内部开设入框槽311A及定框槽311B，二者连结呈L字形；该固环板313于中心处设一通孔313A，且于通孔313A外侧连设一外宽内窄的锥状导孔313B；且于嵌框板311与中板312连结弧转角的中段处横设一穿孔315，此穿孔315可供连结线33的一端贯穿；并于中板312与固环板313中间预留有一穿环容室314；该吸盘32为一体成型的吸附构造，其包括突穿环321、环凹槽322及锥形吸环323三段，于突穿环321的中心处横向预设一匚形凹槽324，且于吸盘32周壁适当处突设一凸耳325，该凸耳325的末段开设一穿孔326，可供连结线33的另一端贯穿；该遮阳装置4由挠性框条41及边布42配合网式遮阳布43组成，该边布42以匚形包覆于截成呈矩形的挠性框条41外三边，并利用缝接线44与遮阳布43四周边缝固定位(请参阅图3A)；组设实施时(请参阅图5)，首先以吸盘32的突穿环321对应定位座31的锥状导孔313B推入通孔313A的位置嵌合，则突穿环321随即夹固于穿环容室314的内部，其中，突穿环321的外径略大于通孔313A内径，以达顺利连结定位座31与吸盘32所组成的定位装置3；并且将连结线33的二端分别穿过定位座31及吸盘32的穿孔315、326；该定位装置3随即可与遮阳装置4的挠性框条41嵌组定位，首先以定位座31的入框槽311A提供截面呈竖向矩形的挠性框条41进入(请参阅图5)，待挠性框条41抵达入框槽311A底部时，再将定位装置3整体实施逆时针90度转动(如图6的所示)，则挠性框条41随即进入定框槽311B内部，此际时挠性框条41将可确实与定位装置3稳固连结，除非使用者另对定位装置3施以顺时针转动(反向力)，否则定位装置3必可稳定呈平行状态与遮阳装置4整体连结。
使用实施时，可根据需要采用多个定位装置3与遮阳装置4的挠性框条41嵌组，原则上定位装置3的数量以两两对应设置较为稳定；该连组有定位装置3的遮阳装置4，可呈撑张面状吸附于汽车玻璃窗内面，以实施阻断光线直接照射室内的遮阳功能；另外，当定位装置3的吸盘32欲自吸附面上取卸时，可以手指拉动连结线33(如图7所示)，使吸盘32内部充塞空气而失去吸附功能，从而将整个遮阳装置4取下。
如上所述，可具体归纳出本实用新型具有如下多项优点1、本实用新型定位装置的改良，具有同范畴产品未曾有的创作进步性。
2、本实用新型定位装置的设置，具有增进遮阳布的结构强度及延长遮阳布使用寿命的经济价值。
3、本实用新型定位装置3可采用多点对应的嵌合方式组立于遮阳装置4的挠性框条41后方，其与遮阳装置4呈平行连结的形态确为方便使用的结构创作，明显可增进遮阳装置4定位的稳定强度。
4、本实用新型定位装置3的设置，具有构成组件精简、经济成本低廉的特点，极符合产业利用及消费经济性。
5、本实用新型定位装置3的制造流程迅速、方便，且完全与遮阳装置4分开制造，该遮阳装置4勿需于遮阳布43面上实施不当的冲压加工程序，确有降低制造成本的进步性。
6、当欲将本实用新型于吸附面上取卸时，仅需以手指拉动连结线33，致使吸盘32与吸附面脱离，即可迅速完成操作。
权利要求一种挠性遮阳装置的定位装置，其连组于框形遮阳装置的挠性框条四周，将呈撑张面状的遮阳装置确实固定于汽车玻璃窗内侧或任何适于使用的位置；其中，该遮阳装置由挠性框条及边布配合网式遮阳布组成，该边布以匚形包覆于截面呈矩形的挠性框条三外侧边，且以缝接线与遮阳布四周缝固定位；其特征在于该定位装置由定位座及吸盘组成；该定位座为概呈S字形的板体，其包含嵌框板、中板及固环板，其中，该嵌框板及固环板与中板呈非平行且具有夹合弹力；该嵌框板内部开设有入框槽及定框槽，且入框槽与定框槽连结呈L字形；于嵌框板与中板连结弧转角的中段处横设一穿孔，其内贯穿一连结线的一端；该固环板中心设一通孔，沿通孔外侧开设一锥状导孔，另于中板与固环板之间预留有一穿环容室；该吸盘为一体成型的吸附构造，其包括突穿环、环凹槽及锥形吸环三段，于突穿环的中心处横向预设一匚形凹槽，该突穿环自该固环板的锥状导孔嵌入通孔内；另于吸盘外周壁突设一具有穿孔的凸耳，该穿孔内贯穿该连结线的另一端。
专利摘要一种挠性遮阳装置的定位装置，其连组于框形遮阳装置的挠性框条四周；其由定位座及吸盘组成，该定位座为概呈S形的板体，其包括嵌框板、中板及固环板，于嵌框板内部设有入框槽及定框槽，于固环板中心处设一通孔，并沿通孔外部开设一锥状导孔，且中板与固环板中间预留一穿环容室；该吸盘为一体成型的吸附构造，其包括突穿环、环凹槽及锥形吸环三段，于突穿环中心横向预设一匚形凹槽，该突穿环自该固环板的锥状导孔嵌入通孔内。
文档编号B60J3/00GK2232860SQ95223378
公开日1996年8月14日 申请日期1995年10月6日 优先权日1995年10月6日
发明者陈文和 申请人:徐府实业股份有限公司