专利名称：机动车辆的防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆的防滑保安装置。它突出的特点是可以根除机动车辆在雪路上的打滑。
目前，公知的防滑链是把钢链捆绑在轮胎上来增大摩擦减少打滑的。这种防滑装置安装简单，造价极低，为人们所常用。但是防滑作用较差，且车辆在雪路上起步又较困难，又因链条松动常常碾坏油路路面，所以急需改进。近年来从日本进口的轮胎防滑套虽然能增大摩擦、减少打滑，但因不清除路面的积雪、薄冰，打滑的条件(有冰雪、车速太快、太慢)依然存在，因打滑而翻车的事故仍时有发生，特别是小型高级车。本实用新型的目的是提供一种新的防滑装置，确保冬季运输业的正常进行。其做法是先增设一个刮雪器来根除打滑的条片，再加一个防滑套来增大安全摩擦，从而达到确保冬季雪后行车安全的目的。
本实用新型的目的是这样实现的在车辆前进时，加在前轮前面的刮雪器清除掉轮胎将要经过的路面的绝大多数冰雪，因为要排雪除冰，也适当地减缓了车速，刮雪器后部的两个气管吹掉路面的残雪、冰渣，装在前后轮上的防滑套，保障了轮胎与路面的安全摩擦，这样从根本上消除了打滑的可能性，从而确保车在雪路上行驶基本上和无雪路上一样平安无事。因而，它比防滑链和单用防滑套更安全更可靠。
使用本实用新型虽然第一次麻烦(要焊牵引杆和条形孔、吊钩、吊索)但它可以一劳永逸，以后的装卸就特别简单。
现结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主件刮雪器的安装图。
图2是防滑套A的展开图。此套专供大型客、货车用。
图3是防滑套B的展开图。此套专供小型客车用。
图4是刮雪器的俯视图。
图中1横竖园钢条.2钢板.3弯弧.4气管.5插板.6插销.7垫片.8牵引杆.9牵引索.10吊索.11条形孔.12条形孔.13拉杆螺栓螺母.14吊钩.15拉索.16保险杠.17大梁.18转轴.19固定孔.20上半轴孔.21下半轴孔.22插销.23棱条.24棱锥.25铁丝铆。
在
图1中，刮雪器由两层组成靠外为横竖园钢条(1)内为钢板(2)，上部设置直角形插板(5)，插向从大梁(17)下焊的条形孔(11)中，由插销(6)垫片(7)把它控制在条形孔(11)中，只准上、下活动，不许离开条形孔(11)。在直角插板(5)的上部留一孔，其作用是在不使用刮雪器时由吊钩(14)。吊索(10)把刮发器吊起。在刮雪器的前下方外焊一环，以便同从保险杠(16)下焊的牵引杆(8)下端的牵引索(9)连接，实现对刮雪器的平行牵引，既导向又防刮雪器倾倒。在刮雪器上部的边缘设置弯弧(3)用来改变向上运动的雪的方向，使其向下，以便把雪除尽。在刮雪器的两侧上部[弯弧(3)下]各有一孔，靠大梁(17)一侧由拉杆螺拴。螺母(13)把它控制在由大梁(17)下焊的条形孔(12)中，靠外侧的一孔同保险杠(16)下焊的吊索(10)吊钩(14)连接，以便使刮雪器平衡。此两孔的另一作用是在不使用刮雪器把它吊起时也保持它的平衡。
在图2中，五片均为轴连接由插销固定连接。当轮胎开到中间一片时即可将其余四片通过固定孔(19)扎紧，然后用插销(22)把上半轴孔(20)和下半轴孔(21)连接，在插销(22)的插入端小孔用铁丝铆住。或者在车停时先安装大部，然后把车稍向前开一下即可穿销固定。(23)为防滑棱条。
在图3中，(24)为防滑棱锥。五片也为轴连接，由插销固定连接。
在图4中，(1)园钢条(2)钢板(3)弯弧(4)气管
权利要求1.一种机动车辆的防滑装置是由刮雪器和防滑套两部分组成的，其特征是刮雪器在保险杠下前轮胎的前面，其形前部为锐角，后部两侧为椭园弧；防滑套装在前、后轮胎上。
2.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征是刮雪器由两层组成靠外为横竖园钢条，内为钢板，上部设置直角形插板，插向从大梁下焊的条形孔中，由插销、垫片把它控制在条形孔中；在直角插板的上部留一孔，在刮雪器的前下方外焊一环，同保险杠下焊的牵引杆下端的牵引索连接，刮雪器的后部焊有两个口对路面的气管。
3.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征是防滑套由轴连接的五片组成，由插销固定连接，在插销的插入端小孔用铁丝铆住，五片通过固定孔扎紧，防滑套分A、B两种，防滑物分别为棱条和棱锥。
专利摘要一种专门为解决机动车辆冬季雪后在行驶中打滑而设计的装置，是由保险杠下焊的牵引杆用软索牵引一个利用竖圆钢条、锐角、弯弧及钢板来划破薄冰，省力地排开路上积雪的刮雪器和加装在轮胎上以轴连接来增大轮胎与路面的安全摩擦力为目的的防滑套两大部分组成的。其目的是为了保障机动车辆在冬季的雪路上安全行驶。
文档编号B60C27/00GK2267968SQ9522375
公开日1997年11月19日 申请日期1995年9月30日 优先权日1995年9月30日
发明者徐文庭 申请人:徐文庭