专利名称：汽车防劫防盗自动报警保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子报警保护装置，尤其是具有防劫功能的汽车防劫防盗自动报警保护器。
现在，汽车已成为某些歹徒犯罪的目标，偷盗甚至抢劫汽车的现象时有发生，于是，汽车电子防盗报警器应运而生。但是，目前流行的汽车电子防盗报警器大多是采用遥控式结构，只能用于汽车在停止状态时的防盗报警，而对于汽车在行驶状态中的被抢劫现象却没有有效的防劫作用。另外，这些汽车电子防盗报警器市场售价均较昂贵。
本实用新型的目的在于提供一种汽车防劫防盗自动报警保护器，它设计新颖，成本低廉，隐蔽性强，安装方便，既具有汽车在停止状态时的防盗作用，又具有汽车在行驶状态中的防劫作用。
本实用新型的目的是这样实现的由电阻R2与电容C1串联后，一端接入六非门电路IC3的一输出端，另一端接入可控硅T1的控制极，金属感应片S接入IC3相对应的输入端。三极管Q1的集电极、射极分别接入可控硅T1的正极和负极，Q1的基极接入14分频电路IC4的15脚。当用手触摸金属感应片S时，IC3相对应的输入端由高电位变为低电位，其相对应的输出端由低电位变为高电位，该高电位电流通过R2、C1后产生一突变脉冲，从而使可控硅T1导通，给IC1加上工作电压，本实用新型进入警戒状态。要关断可控硅T1也需用手触摸金属感应片S，此时IC3相对应的输出端变为高电位，此高电位一方面产生脉冲触发T1，另一方面也给14分频电路IC4加上了一个工作电压，IC4在本装置中是作延时电路用，当触摸S的时间满足IC4的延时时间时，IC4的15脚输出一高电位，即Q1基极加上高电位而导通，使流过T1的电流为0，从而关断可控硅T1，此时停止触发摸S，Q1也截止IC1失去工作电压，本实用新型退出预警状态。
由公知的振动感应开关和汽车门微动开关，分别接入六非门电路IC3的两个输入端，当其中任意一个开关闭合时，IC3相对应的输出端便会输出一高电位，该电位通过接入的二极管D1或D2和电容C3后产生一触发脉冲，去触发双D触发电路IC1使其1脚输出一高电位，给IC2即延时电路II提供工作电压。
为了使防盗时有报警声，防劫时不报警且使振动感应片开关失去作用，引入了自动切换电路，利用公知的汽车点火开关KD，将电瓶12电压通过电阻R22接入IC3的一输入端，其对应的输出10脚同时接入二极管D6、D7、D8的负极，D6的正极与D2的正极相连接，D7的正极与Q3的基极相连接，D8的正极与IC3的4脚相连接，当KD闭合时IC3的11脚为高电位，10脚低电位，由于其钳位作用使得报警驱动三极管Q3不工作和振动感应开关KZ不起作用。
延时电路I和延时电路II均采用14分频电路IC2、IC4组成，延时电路I由电容C7、可调电阻W1、电阻R7、串联后接入IC2的9、10脚，电容C6和电阻R5是其清零电路。延时电路II由电容C9、可调电阻W2、电阻R21、串联后接入IC4的9、10脚，电容C8和R18是其清零电路。
由于采用上述方案，可以使汽车在使用本实用新型后，不仅具有防盗功能，而且还有防劫功能。进入和解除警戒状态简单实用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的原理方框图。
图2是本实用新型的原理电路图。
图1本实用新型由稳压电路、触发开关、非门电路、自动换电路、可控硅开关电路、双D触发电路、延时电路I延时电路II和报警电路组成。
在图2所示实施例中，实线框内的电子元件焊接在一块电路板上用塑胶盒封装，实线框外即电路图左边部分的元件，是利用汽车内公知的部件或另外加装在汽车仪表盘上的元器件，公知的部件有，M车顶照明灯，KS司机门微动开关，KD车匙开关，HV点火线圈，另外加装的元器件有，KZ振动感应开关；S金属感应片；LD指示灯；B声讯报警器。
本实用新型的工作原理和动态过程为当汽车在行驶过程中需用于防劫目的时，应先将本实用新型进行预置，才能进入预警状态，预置时可用手轻触金属感应片S，此时与S相连的IC3第1脚变为低电位，第2脚变为高电痊，经电容器C1微分后触发可控硅T1使其导通，集成电路IC1被加上电源电压，装置进入预警状态，车辆正常行驶。若汽车被劫，司机被迫离开车位，则车门开关KS闭合；这时与KS相连接的IC3第5脚为低电位，6脚变高电位，经电容C3和二极管D1，集成电路IC1被触发翻转，其1脚输出高电位，此高电位供IC2工作，使电路IC2开始振荡，其周期t2＝1.1R7W1·C7(秒)，经过214t2秒后，电路IC2的3脚输出高电位，三极管Q2导通，继电器J1吸合，常闭触头J1-1断开，使汽车点火线圈HV失工作电压而自动熄火自锁，从而达到防劫目的。
当本实用新型用于汽车停止状态下的防盗目的时，也要先进行预置，预置过程与上述过程相同。本实用新型用于防盗目的汽车已熄火故点火开关Ko断开，集成电路IC3的11脚低电位，10脚高电位，二极管D6-D8钳位作用解除，使本装置由防劫预警状态自动切入防盗预警状态。此时，若有人盗车，则振动传感开关K2闭合，同上所述集成电路IC1被触发翻转，其1脚输出高电位，集成电路IC2开始工作，15脚输出一周期等于24t2的方波脉冲，推动三极管Q3导通，断电器J3吸合，常断触头J2-1闭合，接通声讯报警器电源回路，使之发出间断的报警声，经过214t2秒后，停止报警，与此同时，集成电路IC2的3脚输出高电位，三极管Q2导通，断电器J1吸合，常闭触头J1-1断开，使汽车自锁不能启动，从而达到防盗目的。
本实用新型不论是防劫，还是防盗，一旦进入保护自锁状态，均需经一定时间连续触摸金属感应片S后，方可解除。当连续触摸金属感应片S时，与S相连的IC3第1脚低电位，2脚变高电位，十四分频集成电路IC4被加上连续的工作电压并产生振荡，其周期t4＝1.1R21W2C9(秒)，经过24t4秒后，集成电路IC4的15脚开始输出高电位，三极管Q1导通工作电流全部流经Q1，使流过T1的电流为0，T1被关断，此时，停止触摸金属感应片S，IC1失去工作电压，本实用新型退出警戒状态，解锁完毕汽车可以重新启动。
金属感应片S利用螺栓安装在汽车仪表盘罩的任何一个已有的安装孔内侧，这可增加本实用新型的保密性和隐蔽性。
本实用新型的实施，可以采用如下参数的元件1、集成电路IC1MC14013BP IC3MC14069BPIC2、IC4MC14060BP2、单向可控硅T1CR01A3、三极管Q1-Q32SC18154、二极管D1-D81N4148 D91N4007ZD 2CW575、电容C1-C6、C80.47uF C7、C9、0.22uF6、电阻R1300Ω 1W R230KΩ R3-R610KΩR7、R214.3KΩ R8、R20KΩR10、R15-R18、R2210KΩ本栏中未标功率者，功率均为1/8W。
7、可调电阻W1200KΩ W220KΩ8、金属感应片S M4垫圈9、振动传感开关KZIZ401A10、声讯报警器B BZ80A11、状态指示灯LD红色发光二极管LZ20012、照明白炽灯M、点火开关KD、车门开关KS、点火线圈HV，汽车内均已配置。
权利要求1.一种汽车防劫防盗自动报警保护器，有报警电路、稳压电路、非门电路和触发开关，其特征在于增加有可控硅开关电路、双D触发电路、自动切换电路、延时电路I和延时电路II。
2.根据权利要求1所述的汽车防劫防盗自动报警保护器，其特征是电阻R2与电容C1串联后分别接入六非门电路IC3的一输出端和可控硅T1的控制极，金属感应片S接入IC3相对应的输入端，三极管Q1集电极、射极分别接入T1的正极和负极，Q1的基极接入14分频电路IC4的15脚，组成可控硅开关电路。
3.根据权利要求1所述的汽车防劫防盗自动报警保护器，其特征是二极管D1的正极接入六非门电路IC3的一输出端，二极管D2的正极通过电阻R17接入IC3的另一输出端，D1、D2的负极并接后通过电容C3接入双D触发电路IC1的3脚组成双D触发电路。
4.根据权利要求1所述的汽车防劫防盗自动报警保护器，其特征是利用汽车已配置的点火开关KD通过电阻R22接入六非门电路IC3的一输入端，二极管D6、D7、D8的负极，并接到IC3相对应的输出端，D6、D7、D8的正极分别接入D2的正极、Q3的基极和IC3的4脚组成自动切换电路。
5.根据权利要求1所述的汽车防劫防盗自动报警保护器，其特征是电容C7、可调电阻W1、电阻R7串联后接入14分频电路IC2的9、10脚，电容C9、W2、R21串联后接入14分频电路IC4的9、10脚，分别组成延时电路I和延时电路II。
专利摘要一种汽车防劫防盗自动报警保护器，在稳压电路、触发开关、非门电路和报警电路的基础上，新增加可控硅开关电路、双D触发电路、自动切换电路和2个延时电路，设计新颖、价格低廉、安装方便，隐蔽性强，既具有汽车在停止状态时的防盗作用，又具有汽车在行驶状态中的防劫作用。
文档编号B60R25/10GK2258471SQ9523828
公开日1997年7月30日 申请日期1995年12月20日 优先权日1995年12月20日
发明者曹令华 申请人:曹令华