专利名称：旋转式车顶门小汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小汽车车顶结构的改良，具体说是一种旋转式车顶门小汽车。
目前使用的小车，无论是国产的还是进口的，除敞篷车外，全都是侧面开门的。且小车的顶端也都是固定的，而一般小轿车的顶部距地面高度，通常都在1.4米左右，车内净高度一般都在1.2左右。这就使成人在进出车厢时，要非常小心，否则就很容易发生撞头事故，造成不安全。
本实用新型的目的在于提供一种乘车人安全出入车厢、避免撞头的旋转式车顶门小汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种旋转式车顶门小汽车，包括侧开门的车身，其特征在于车顶至少由沿车身纵向分成左右两扇旋转车顶门组成，每扇车顶门以转动副形式连结于车顶中央纵轴框架上，绕车顶纵轴框架由车顶外则向上旋转开启。
本实用新型与已有技术相比具有显而易见的优点，由于采用旋转开启的车顶门结构，使乘车人安全出入车厢，杜绝撞头的隐患。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型一个较佳实施例结构示意图；图2是本实用新型一个较佳实施例车顶门旋转开启后的示意图；图3是本实用新型另一较佳实施例结构示意图。
请参阅
图1和图2所示，是本实用新型一个较佳实施例。车顶2由沿车身1纵向分成相等的左右两扇旋转车顶门4、3组成。每扇旋转车顶门以转动副结构联接于车顶中央纵轴框架上，绕车顶纵轴框架由车顶外侧向上旋转开启90°。即在开车侧门的同时，由传感器接收到开门信号，从而启动步进电机，使车顶门向上旋转，实现开启车顶门的目的。反之，当车侧门关闭时，传感器启动步进电机，将车顶门反向旋转90°，从而关闭车门。驱动机构可以是其它电机或气动、液动机构。门的动作顺序是开门，先开启车顶门，再开车侧门。关门，先关闭车侧门，再关闭车顶门。为了防止车顶门漏水，车顶门可做成普通轿车车后行李箱的顶盖门形式。
再请参阅图3所示，是本实用新型另一较佳实施例。本实用新型与上述实施例不同之处在于左右两扇旋转车顶门沿车身的横向对应于侧门各分成前后二扇旋转车顶门，四扇车顶门41、42、43、44分别对应于左右四扇侧门联动，且分别受各自对应的联动机构驱动。
权利要求一种旋转式车顶门小汽车，包括侧开门的车身，其特征在于车顶至少由沿车身纵向分成左右两扇旋转车顶门组成，每扇车顶门以转动副形式连结于车顶中央纵轴框架上，绕车顶纵轴框架由车顶外则向上旋转开启。
专利摘要本实用新型公开了一种旋转式车顶门小汽车，包括侧开门的车身，其特征在于车顶至少由沿车身纵向分成左右两扇旋转车顶门组成，每扇车顶门以转动副形式连结于车顶中央纵轴框架上，绕车顶纵轴框架由车顶外侧向上旋转开启。本实用新型由于采用旋转开启的车顶门结构，使乘车人安全出入车厢，杜绝撞头的隐患。
文档编号B60J5/00GK2231198SQ95244699
公开日1996年7月17日 申请日期1995年9月12日 优先权日1995年9月12日
发明者赵申苓 申请人:赵申苓