专利名称：货车用起重升降门的制作方法
技术领域：
一种货车用起重升降门，特别涉及一种适用于卡车车厢的起重升降门。
现有的中、重型货车、厢式货车，在货物的装卸过程中，由于车上一般都没有配备起升装置，只得用人力装卸，不仅装卸人员的劳动强度大，而且易出现损坏货物或不安全等现象。
为解决上述问题，人们将有些货车进行改装，在其车上装有悬臂吊，虽能解决货物在装卸过程中劳动强度大的问题，但因占用空间较大，操作、使用极为不便。
本实用新型的目的在于提供一种将中、重型货车、厢式货车车厢的后门进行改进后，既能作为车厢后门，又能升降而装卸货物，且起动平稳，无噪声，汽车司机本人就能方便操作的货车用起重升降门。
本实用新型的技术解决方案是一种货车用起重升降门，它由载物平台总成，枢轴总成，起升臂总成，支撑臂总成，液路控制系统，电路控制系统组成，其特征在于起升臂总成(11)通过销轴(35)，(36)，(38)连接升降平台耳板(37)，(39)，(41)及枢轴总成的摇臂座板(5)；支撑臂总成的支撑前臂(10)通过销轴(40)连接升降平台的耳板(39)，(41)；支撑后臂(7)通过销轴(33)，(34)连接枢轴总成的摇臂座板(5)；支撑前臂(10)通过销轴(9)连接支撑后臂(7)；液压控制系统的油缸(8)通过销轴(12)，(6)连接在起升臂总成的油缸耳板(15)和枢轴总成的油缸座板(4)上；两块安装板(1)套在枢轴总成的圆管(3)上；曲拐总成(18)通过销轴(17)连接枢轴总成的控制座板(16)；顶臂总成(14)通过销轴(35)，(36)连接枢轴总成的摇臂座板(5)；位置控制弹簧(19)一端连接曲拐总成(18)，另一端连接套杆(20)；顶臂复位弹簧(21)一端连接顶臂，另一端连接支撑后臂(7)；枢轴总成的耳板(27)上通过控制杆轴(22)安装有安全挂勾(30)，挂勾板(31)，挂勾轴(42)组焊在一起后焊接在起升臂总成的圆管(32)上；控制杆轴(22)通过顶丝(25)，(26)与安全挂勾(30)及拉板(24)相连；弧形板(28)通过销轴(23)，(29)连接拉板(24)与套杆(20)；枢轴总成的支板(43)上装有油泵总成(2)。
本实用新型的优点是解决了中、重型货车在装卸重货物时，劳动强度大及不安全的问题，既可作为汽车车厢的后门，又能升降而装卸货物，且起动平稳，无噪声，操作方便灵活，安装简单，单人操作即可。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述如下
图1为货车用起重升降门的主视图；图2为货车用起重升降门主视图的E向视图；图3为货车用起重升降门主视图及E向视图的A-A，B-B，C-C剖视图。
图4为货车用起重升降门安全装置及控制装置结构图。
图5为货车用起重升降门液压控制系统图。
1安装板，2油泵总成，3枢轴圆管，4油缸座板，5摇臂座板，6油缸销轴，7支撑后臂，8油缸总成，9销轴，10支撑前臂11起升臂总成，12油缸销轴，13升降平台，14顶臂总成，15油缸耳板，16控制座板，17销轴，18曲拐总成，19位置控制弹簧，20套杆总成，21顶臂复位弹簧，22控制杆轴，23销轴，24拉板，25顶丝，26顶丝，27耳板，28弧形板，29销轴，30安全挂勾，31挂勾板，32圆管，33销轴，34销轴，35销轴，36销轴，37升降平台耳板，38销轴，39升降平台耳板，40销轴，41升降平台耳板，42挂勾轴，43支板，44电机，45换向阀，46油泵，47节流阀，48油管，49活塞杆。
本实用新型是通过如下方式来实现的。
该货车用起重升降门，它由载物平台总成，枢轴总成，起升臂总成，支撑臂总成，液路控制系统，电路控制系统组成，通过安装板(1)固定于汽车尾大梁上。安装板(1)的另一端套在枢轴总成的园管(3)上，枢轴总成的摇臂座板(5)通过销轴(35)连接起升臂总成(11)，通过销轴(33)，(34)连接支撑后臂(7)，起升臂总成(11)通过销轴(36)，(38)连接升降平台耳板(37)，(39)和(41)，支撑臂总成的支撑前臂(10)通过销轴(40)连接升降平台的耳板(39)。使用时，直接利用汽车电源驱动液路系统的电机(44)带动油泵(46)工作，液压油通过换向阀(45)经油管(48)，单向节流阀(47)注入油缸(8)而使活塞杆(49)运动。因活塞杆(49)连接在起升臂总成(11)的油缸耳板(15)上，当活塞杆(49)运动时，带动起升臂总成(11)运动，由于起升臂总成(11)，支撑前臂(10)，支撑后臂(7)，升降平台(13)与枢轴总成之间铰接构成一平行四边形四连杆机构，因此，当起升臂(11)转动时，通过销轴(36)，(38)带动升降平台(13)的耳板(37)，而使升降平台(13)随着它作上下平动，而达到使升降平台(13)上的货物随之上下移动，来完成利用货车的后挡板使货物平稳装卸的目的。
当不需使用该货车用起重升降门装卸货物时，将升降平台(13)降至地面，转动控制杆轴(22)，使曲拐总成(18)处于下位，然后使升降平台(13)升起，当曲拐总成(18)的前端顶在支撑后臂(7)上时，升降平台(13)翻转至关闭车门的位置，从面实现汽车后门的功能。
该货车用起重升降门重量轻、安装、使用方便，对汽车载货重量没有实质性的影响，最适用于中、重型卡车及厢式货车使用。
权利要求1.一种货车用起重升降门，它由载物平台总成，枢轴总成，起升臂总成，支撑臂总成，液路控制系统，电路控制系统组成，其特征在于起升臂总成(11)通过销轴(35)，(36)，(38)连接升降平台耳板(37)，(39)，(41)及枢轴总成的摇臂座板(5)；支撑臂总成的支撑前臂(10)通过销轴(40)连接升降平台的耳板(39)，(41)；支撑后臂(7)通过销轴(33)，(34)连接枢轴总成的摇臂座板(5)；支撑前臂(10)通过销轴(9)连接支撑后臂(7)；液压控制系统的油缸(8)通过销轴(12)，(6)连接在起升臂总成的油缸耳板(15)和枢轴总成的油缸座板(4)上；两块安装板(1)套在枢轴总成的圆管(3)上；曲拐总成(18)通过销轴(17)连接枢轴总成的控制座板(16)；顶臂总成(14)通过销轴(35)，(36)连接枢轴总成的摇臂座板(5)。
2.根据权利要求1所述的货车用起重升降门，其特征在于位置控制弹簧(19)一端连接曲拐总成(18)，另一端连接套杆(20)；顶臂复位弹簧(21)一端连接顶臂，另一端连接支撑后臂(7)；枢轴总成的耳板(27)上通过控制杆轴(22)安装有安全挂勾(30)。
3.根据权利要求1所述的货车用起重升降门，其特征在于挂勾板(31)，挂勾轴(42)组焊在一起后焊接在起升臂总成的圆管(32)上；控制杆轴(22)通过顶丝(25)，(26)与安全挂勾(30)及拉板(24)相连；弧形板(28)通过销轴(23)，(29)连接拉板(24)与套杆(20)；枢轴总成的支板(43)上装有油泵总成(2)。
专利摘要一种货车用起重升降门，它由升臂平台总成、枢轴总成、起升臂总成、支撑臂总成、液路控制系统，电路控制系统组成。其特征在于它直接利用汽车电源驱动液路系统带动油泵工作，而带动起升臂总成运动，通过起升臂总成、支撑前臂、支撑后臂、升降平台与枢轴总成之间铰接构成的平行四连杆机构，使升降平台上的货物上下移动而达到装卸货物的目的。该升降门既能作为车厢后门，又能升降而装卸货物，且起动平稳、无噪声，解决了中、重型卡车因无起升装置，人力装卸劳动强度大及装卸过程中不安全和损坏货物等问题。
文档编号B60J5/04GK2251505SQ9620244
公开日1997年4月9日 申请日期1996年1月26日 优先权日1996年1月26日
发明者刘金霞, 王传鸿, 潘南林, 唐军, 卢建中 申请人:四机赛瓦石油钻采设备有限公司