专利名称：车辆原地调头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是用油压提升车辆原地调头的装置，适合于车辆难调头场所用。各种轻型，重型车辆在较狭窄的路，货场，停车场，需要调头，必须多次前后开动才能倒车，这样调头较麻烦，造成零部件磨损，油料浪费，浪费时间，甚至造成部分交通事故。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种各种重、轻型车辆，能够原地很轻松的调头，节约油料，节省时间，减少零部件的磨损，修汽车低部更换零部件，提供方便的车辆原地调头装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现本实用新型的主体是油压机，它包括一个主油压机(10)和一个副油压机(33)，进出油管(11、12、24、26)，控制阀门按钮ABC和出吸油泵(37)，主油压机(10)的下端活塞(13)用螺栓(14)螺母(23)来连接在支架(17)上，活塞(13)与支架(17)间设有轴承(16)；主油压机(10)上端用螺栓(7)螺母(8)来连接在连接叉(6)上；主油压机(10)与连接叉(6)之间设有主锥齿轮(9)；主锥齿轮(9)啮合安装在汽车传动轴(25)上的圆锥齿轮(27)，连接叉(6)上端通过轴承(5)(3)用螺母(1)来固定在提升辟(4)上，提升辟(4)固定在地盘上；副油压机(33)的活塞(34)用栓(20)螺母(21)来连接在接合架(15)上，接合架(15)的另一端套在支架(17)上，副油压机(33)的另一端用螺栓(28)螺母32)连接在连接叉(31)上，连接叉(31)的上端用螺母(29)固定在副提升架(30)上，副提升架(30)固定在低盘上，主油压机(10)上设有进油管(11)和出油管(12)；副油压机(33)上设有进油管(26)和出油管(24)；进油管(11)和(26)连接在控制阀门按钮BC上；出油管(12)和(24)连接在控制阀门按钮A上；控制阀门按钮(ABC)用吸油管(36)和出油管(38)来连接出吸油泵(37)上。支架(17)和接合架(15)之间设有弹簧(18)，在弹簧(18)的弹力作用下，主油压机(10)按照垂直轴转动回到原来的状态。
本实用新型相比现有技术具有如下优点本实用新型安装在各种重轻型车辆时可以避免汽车在狭窄路、货场、停车场等各种场所倒车，可以防止为了调头多次前后开动车的麻烦，可以减少汽车因多次前后开动而造成的磨损，节约油料，节省时间，减小部分交通事故，换轮胎、零部件，修底盘提供方便等优点。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型工作原理示意图。
图2是本实用新型散开了的装配零部件结构示意图。
图3、图8是本实用新型副油压机的活塞停止缩短示意图。
图4和图9是本实用新型主、副油压机的活塞停止膨胀示意图。
图5是本实用新型转180°时的示意图。
图6是本实用新型主、副油压机活塞停止缩短示意图。
图7是本实用新型弹簧作用下回原位的示意图。
图中1、螺母 2、垫圈 3、轴承 4、提升辟 5、轴承 6、连接叉 7、螺栓 8、螺母 9、主锥齿轮 10、主油压机 11、进油管 12、出油管 13、活塞 14、螺栓15、接合架 16、轴承 17、支架 18、弹簧 19、螺栓 20、螺栓 21、螺母 22、螺母 23、螺母 24、出油管 25、传动轴 26、进油管 27、圆锥齿轮 28、螺栓29、螺母 30、副提升架 31、连接叉 32、螺母 33、副油压机 34、活塞 35、控制阀门 36、吸油管 37、出吸油泵 38、出油管 39、控制阀门按钮A、B、C。
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步详述本实用新型不用时保持水平状态(
图1)，在使用本实用新型时
图1上的控制阀门(35)上的按钮(A)按的时候，可开启这点的阀门及副油压机(33)的出油管(24)跟出吸油泵(37)的，吸油管(36)相连接，而后出吸油泵吸引副油压机(33)里的油，因此活塞(34)开始缩短，这时，主油压机(10)把螺栓做为中心，在垂直平面上运转从水平状态逐渐变成垂直状态(图3和图8)，这时主油压机(10)上面固定的主锥齿轮(9)跟汽车传动轴上固定的圆锥齿轮(27)互相啮合(图8)。按B按钮时，可打开B按钮控制下的阀门并在B按钮影响下接A钮，自动往上提起，因而按钮A下面的阀门关闭，然后主油压机(10)和副油压机(33)的进油管(11)和(26)跟出、吸油泵(37)的出油管(38)相连接，向主油压机(10)和副油压机(33)输油，所以它们的活塞(13)和(34)开始膨涨，几秒种以后主油压机(10)的支架(17)接触地面就使汽车车轮开始逐渐离开地面，车轮离开地面高度大概在20-25cm左右时按B按钮时可将阀门关闭，因而由出油管(38)向进油管(11)和(26)进入的油被堵住，从而使汽车停止上提(图4图9)。汽车停止上提，司机把汽车开第一档或者倒档时汽车在大概在20-25cm高度的空间里把主油压机(10)做为重心开始转动，汽车在水平平面内从原来的状态开始转到最大180°时，司机可以达到倒车的目的，这时把车档换掉，汽车就停止转动，然后弹簧(18)把主油压机(10)的支架(17)上叠半园形的绕着(图5)，按A按钮时，这点的阀门开启，主油压机(10)和副油压机(33)的出油管(12)和(24)跟出吸油泵(37)吸油管(36)相连接，这时主油压机(10)和副油压机(33)里的油吸出来，活塞(13)和(34)开始缩短，几秒种后，车轮接触地面，主油压机(10)支架(17)离开地面(图6)。按C按钮时开阀门、副油压机(33)的进油管(26)跟出吸油泵(37)的出油管(38)相连接，然后向副油压机(33)进油，活塞开始膨胀，这时，主油压机(10)在垂直平面把螺钉(7)做为中心开始转动几度，主锥齿轮(9)，离开圆锥齿轮(27)然后弹簧(18)弹力作用下，主油压机(10)按照垂直轴转动到如(图7)的状态，活塞(34)继续膨胀，最后回到原来状态(
图1)。主油压机的工作任务(10)-让汽车离开地面而上提，并通过固定它上面的主锥齿轮(9)，把汽车传动轴上的动能通过圆锥齿轮(27)接受，从而不开动汽车就可以调头，副油压机(33)的工作任务-起动主油压机使本实用新型未使用时持水平状态(
图1)，用时从水平状态变成垂直状态(图3和图8)，并附加有提起汽车和保持汽车平衡的作用，将本实用新型安装在汽车上-提升辟(4)安装在汽车的垂心通过的重力线上，这样使汽车上提时保持平衡，控制阀门安装在司机的旁边，为司机操作提供方便。
权利要求1.一种车辆原地调头装置，其主体是油压机，它包括一个主油压机(10)和一个副油压机(33)，进出油管(11、12、24、26)，控制阀门按钮ABC和出吸油泵(37)，其特征在于a、主油压机(10)的下端活塞(13)用螺栓(14)螺母(23)来连接在支架(17)上，活塞(13)与支架(17)间设有轴承(16)；主油压机(10)上端用螺栓(7)螺母(8)来连接在连接叉(6)上；主油压机(10)与连接叉(6)之间设有主锥齿轮(9)；主锥齿轮(9)啮合安装在汽车传动轴(25)上的圆锥齿轮(27)，连接叉(6)上端通过轴承(5)(3)用螺母(1)来固定在提升辟(4)上，提升辟(4)固定在地盘上；b、副油压机(33)的活塞(34)用螺栓(20)螺母(21)来连接在接合架(15)上，接合架(15)的另一端套在支架(17)上，副油压机(33)的另一端用螺栓(28)螺母(32)连接在连接叉(31)上，连接叉(31)的上端用螺母(29)固定在副提升架(30)上，副提升架(30)固定在低盘上；c、主油压机(10)上设有进油管(11)和出油管(12)；d、副油压机(33)上设有进油管(26)和出油管(24)；f、进油管(11)和(26)连接在控制阀门按钮BC上；k、出油管(12)和(24)连接在控制阀门铵钮A上；g、控制阀门按钮A、B、C用吸油管(36)和出油管(38)来连接出吸油泵(37)上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于支架(17)和接合架(15)之间设有弹簧(18)，在弹簧(18)的弹力作用下，主油压机(10)按照垂直轴转动回到原来的状态。
专利摘要本实用新型是用油压提升车辆原地调头的装置，适合于难调头的场所用，解决较狭窄的场所车辆安全的调头问题，本实用新型的主体是油压机，主、副油压机上的进出油管通过控制阀门连接出吸油泵，主油压机上的圆锥齿轮跟汽车传动轴上的圆锥齿轮相互啮合，靠油压车轮离开地面，发动汽车靠啮合齿轮转到最大180°。使用操作方便，省油、省时间、减少磨损。
文档编号B60R99/00GK2249705SQ9620247
公开日1997年3月19日 申请日期1996年1月25日 优先权日1996年1月25日
发明者买买提铁木尔 申请人:买买提铁木尔