专利名称：车辆安全镜装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆观察镜。
目前，汽车驾驶要求手脚并用操作，而且体积又庞大，可以在驾驶技术上要求较为严格，然而在驾驶过程中车辆众多，而使路况瞬息万变，因此为了兼顾驾驶者能够随时察觉前、后方及侧方的车辆状况，所以后视镜的安装与使用是非常重要的，但是，目前汽车上仍未配备后视镜装置；由于后视镜头顾名思义，便是在于辅助驾驶者的后方视线用，而在前方部份则完全依赖驾驶者本身的视力进行观看，然而在市区之中，由于前、后方的车辆都是紧紧尾随在后，所以前方的视线范围便会受到前方车辆所影响；尤其指前方的车辆是一辆大巴士或者砂石车之类的大货车时，根本无法察知前方的路况，此时驾驶者便往往只能将驾驶座一侧的前头往外移动而观看，但是，对于驾驶座另侧前方的路况便完全无法得知(必须驾驶座旁有坐着的人，才可辅助观看)，仅能由车流状态大致判断，所以潜在危险性便相当大，易出现车祸；再者，此时若车辆的行进方向准备靠右行驶时，便只能直接将车辆向右方开去，直至整个车辆的车头完全靠左时，驾驶者才能知道路况，所以往往容易被右方突来的人、车或潜在的施工障碍物吓倒，因而易出现危险事故。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种车辆安全镜装置，能在车辆前方挡住驾驶员视线的情况下，仍能观察到前方道路状况。
本实用新型的目的是这样实现的一种车辆安全镜装置，其特征是在一镜框内设有呈角度相对的折射镜及外视镜面，其中外视镜面前方的镜框上开设一外视窗口，而折射镜对面的镜框上开设一折射窗口。
上述折射镜和外视镜面相对角度是可调整的；上述折射镜和外视镜面皆为凸透镜或组合凸透镜。
由于采用上述方案提高车辆驾驶的安全，减少行驶中的危险。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例示意图。
图2本实用新型典型实施例使用状态图。
图3本实用新型典型实施例一种视线状态示意图。
图4本实用新型典型实施例另一种视线状态示意图。
图5本实用新型典型实施例调整状态示意图。
图中1镜框、11折射镜、12外视镜面、13折射窗口、14外视窗口、10安全镜。
本实施例的安全镜10是设置在车辆的驾驶座的另一侧位置，该安全镜10主要系在镜框1内设置角度相对的折射镜11及外视镜面12(皆为凸透镜或组合凸透镜)，其中外视镜面12前方的镜框1上还开设一外视窗口14，而折射镜11与驾驶座之间亦开设一折射窗口13、且该折射线11角度系介于供驾驶者折射观看外镜面12所映入的景象，如
图1所示。
当车辆前方有大型车辆阻挡而无法得知另一侧前方的路况时，驾驶者可直接从折射窗口13内的折射镜11观看，此时由于折射镜11系介于驾驶员视线角度与外视镜面12之间，所以由外视窗口14所映入外视镜面12的路况，景物便可直接供驾驶者内折射镜11便得知(如图2-4所示)，因此，驾驶者可以在前方有大型车辆阻挡时，也随时掌握到道路各种状况，解决以往仅靠判断的方式所造成的危险性。
再者，折射镜11、外观镜面12系具有角度调整的设计，使其能配合不同驾驶者的体型、身高予以调整的设计，使其能配合不同驾驶者的体型、身高予以调整至最适合的角度(如图5所示)。
权利要求1.一种车辆安全镜装置，其特征是在一镜框(1)内设有呈角度相对的折射镜(11)及外视镜面(12)，其中外视镜面(12)前方的镜框(1)上开设一外视窗口(12)，而折射镜(11)对面的镜框(1)上开设一折射窗口(13)。
2.按权利要求1所述的车辆安全镜装置，其特征是上述折射镜(11)和外视镜面(12)相对角度是可调整的。
3.按权利要求1所述的车辆安全镜装置，其特征是上述折射镜(11)和外视镜面(12)皆为凸透镜或组合凸透镜。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆观察镜,尤其指车辆驾驶者前方有大型车辆阻挡视线时使用的安全镜。它主要是在一镜框内设有呈角度相对的折射镜及外视镜面,其中外视镜面前方的镜框上开设一外视窗口,而折射镜对面的镜框上开设一折射窗口。从而,提高车辆驾驶的安全、减少行驶中的危险。
文档编号B60R1/00GK2309978SQ97228710
公开日1999年3月10日 申请日期1997年10月16日 优先权日1997年10月16日
发明者白骏腾 申请人:白骏腾