专利名称：一种新型公交客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型公交客车。
目前，我国城市公交客车大多数使用的是前置后驱动布置型式，随着经济的发展，有些大中城市逐步采用了一些后置后驱动发动机客车。前置后驱动客车虽然具有操纵机构简单、发动机冷却条件好，维修方便等优点，但也存在着当轴距较长时，需要用多节传动轴，易发生共振，地板高度不易降低等缺点。而后置发动机后驱动客车虽然具有车身的振动和噪声小，车厢的面积利用率也较好，可以在外部维修发动机等优点，但也存在着传动系统和发动机供油系统需远距离操纵，由于国产的电器仪表可靠性差，发动机、变速器等故障不易判断，造成总成损坏，水箱布置困难、冷却条件差等缺点，使客车的可靠性差。
本实用新型的目的是针对上述缺陷，设计一种新型公交客车，该客车地板高度大大降低，车厢空间利用率提高，且提高了传动效率和可靠性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案加以实现的；客车的发动机和传动系统均设在前轴前方，前轴为驱动轴，后轴为从动轴。该车的转向轴是前轴。
本实用新型的技术特点及积极效果
由于本实用新型的操纵系统、动力传动系统都位于前轴之前，前轴后部的空间具有相当大的自由度，地板高度可大大降低；由于前轴与后轴之间没有传动轴，轴距和后悬可根据轴荷分配的需要来确定，从而增大了车厢空间利用率，使大容量、低地板客车设计成为可能。由于省去了多节传动轴，所以传动效率和可靠性得到提高。
以下结合附图
对本实用新型作进一步叙述附图是本实用新型的结构示意图。
图中1是水箱、2是发动机、3是变速箱、4是传动轴、5是前轴、6是后轴。
如图所示，水箱1、发动机2、变速箱3、传动轴4均设在前轴前面，前轴5与后轴6之间没有传动轴，车厢地板高度可大大降低，增大了车厢空间，车子的传动效率得到提高。
权利要求1.一种新型公交客车，其特征在于发动机和传动系统设在前轴前方，前轴为驱动轴，后轴为从动轴。
2.根据权利要求1所叙述的新型公交客车，其特征在于前轴为转向轴。
专利摘要一种新型公交客车,它是将发动机和传动系统设置在前轴前方,前轴为驱动轴,后轴为从动轴,前轴与后轴之间没有传动轴。该车地板高度大大降低,车厢利用率高,传动效率高,可取代现有的公交客车。
文档编号B60K5/00GK2312142SQ97237058
公开日1999年3月31日 申请日期1997年9月11日 优先权日1997年9月11日
发明者李世豪, 陈荫山, 尹宏宝, 陈立建, 刘国强, 胡远远 申请人:江苏省扬州市市政车辆机械厂