专利名称：车轮空心内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型机动车、非机动车车轮空心内胎。
目前，轻型机动车和非机动车空心内胎修补或更换时，需将车轮卸下，安装维修不便，正常的使用状态遭到破坏。
本实用新型的目的就是为了解决现有技术的上述缺陷而设计的一种在不拆卸车轮的条件下可与车轮分离的车轮空心内胎。
本实用新型的技术解决方案如下一种车轮空心内胎，其上有气咀，其特征在于所述空心内胎为一中间断开且断开处两端头封闭的环形密封结构。
本发明的优点在于由于车内胎为断开的环形结构，在没有任何工具的情况下，无须拆卸车轮，可以很方便的更换车轮内胎；在修补时可以直接从车轮分离出来，如此既节约了修补时间又提高了修补质量。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型断口端头触接结构示意图。
图3为本实用新型断口端头插接结构示意图。
图4为本实用新型断口端头插接结构又一示意图。
如
图1所示，本实用新型工作时，将其作为内胎1放置在车外胎内并通过气咀2充气，在充气状态下该内胎2形成为一两端密封的圆环，当内胎2破损需更换时，抽出环形内胎2即可。断开的两端头3、4间可为触接，也可为插接，使断开环成为一连续环，这样车在行使时不会形成颠波，如图2、3、4所示。当为触接时，断开的两端头3、4均为光滑的密封断口，充气时两端头3、4接触。当为插解时，断开的两端中的一端3为截面是矩形的凹槽，另一端4为截面与矩形截面凹槽相吻合的矩形断口插入端；也可是断开的两端中的一端3为截面为圆弧形的凹槽，另一端4为截面与圆弧截面凹槽相吻合的圆弧断口插入端。使用时将插入端的一端4插入另一端4的槽内即可。
权利要求1.一种车轮空心内胎，其上有气咀，其特征在于所述空心内胎为一中间断开且断开处两端头封闭的环形密封结构。
2.根据权利要求1所述的车轮空心内胎，其特征在于断开的两端头间可为触接，也可为插接。
3.根据权利要求2所述的车轮空心内胎，其特征在于触接时，断开的两端均为光滑的密封断口。
4.根据权利要求2所述的车轮空心内胎，其特征在于插接时，断开的两端中的一端为截面是矩形的凹槽，另一端为截面与矩形截面凹槽相吻合的矩形断口。
5.根据权利要求2所述的车轮空心内胎，其特征在于插接时，断开的两端中的一端为截面为圆弧形的凹槽，另一端为截面与圆弧截面凹槽相吻合的圆弧断口。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型机动车、非机动车轮空心内胎。其上有气嘴,其特征在于所述空心内胎为一中间断开且断开处两端头封闭的环形密封结构。由于车内胎为断开的环形结构,在没有任何工具的情况下,无须拆卸车轮,可以很方便的更换车轮内胎;在修补时可以直接从车轮分离出来,如此既节约了修补时间又提高了修补质量。
文档编号B60C5/00GK2301345SQ97236710
公开日1998年12月23日 申请日期1997年8月1日 优先权日1997年8月1日
发明者高天飞 申请人:高天飞