专利名称：轮胎低压防爆报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎低压报警装置，具体说是轮胎低压防爆报警器。
汽车在运行中被扎漏轮胎是经常发生的，如果驾驶员不能及时发现，就会使轮胎报废，尤其是长途货运车，因载物过重，一只轮胎被扎，另一只轮胎也会因压力增大、温度过高导致爆裂，经济损失更为严重。现行使用的轮胎安全报警器由报警器和探针固定器组成，探针固定器固定于汽车前后桥与轮胎连接轴上，探针保持一定距离垂直于地面，当轮胎气压不足时，车身下沉，探针触地后报警。这种报警器在使用时，当轮胎气压严重不足时，探针才能触地报警，不能及时发现和阻止轮胎的低压磨损，最低限度地减少经济损失，而且遇到路面不平的情况，容易导致误发信号，给正常行驶带来不便。
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种利用气压报警开关及时报警，能够避免误发信号的轮胎低压防爆报警器。
本实用新型的目的是这样来实现的轮胎低压防爆报警器，它包括带导气管的气压报警开关，该报警开关上引出有导线并配置有发射器连接插头，其导气管连通一气咀，该气咀装配在一下端带内凸台的管状气咀基座内，其气咀基座内的下部与气咀下端面之间设置有密封胶圈，气咀基座的上部配置经螺纹连接的压紧螺母，在气咀的上部气咀口内经螺纹连接配置有气门芯，气咀的上部设置有螺纹连接的气咀帽。
本实用新型的特点是安装使用方便快捷，报警准确及时，适用于各种不同类型车辆使用。
以下结合附图
和实施例进一步说明。
附图为本轮胎低压防爆报警器的结构主剖视图。
如附图所示，本轮胎低压防爆报警器，是由气咀装置经导气管2连接气压报警开关1构成，气咀装置直接与轮胎气门配合。它包括有气咀基座5，气咀基座5为上部带有螺纹下部有内凸台的管体，其侧壁带有一豁口，底部配置有胶圈6。气咀基座5内装配有气咀7，气咀7侧面带有导气管2与气压报警开关1连通。气咀7上配置压紧螺母8与气咀基座螺纹连接。在气咀7的上部气咀口内经螺纹连接配置气门芯9，气咀7的上部设置有螺纹连接的气咀帽10。当轮胎气门管伸入气咀基座5内后，压紧螺母8锁紧气咀7，气咀帽10与气咀7拧紧，使整个气咀装置封闭。气压报警开关1上设有接线座，并经导线3连接插头4。
当轮胎气压降低时，通过气咀7和导气管2进入气压报警开关1内的气体压力不足，气压报警开关1内的金属探头就套闭合，经导线通过插头传递给发射器，发出报警信号，在驾驶室内的接收器与电喇叭连接，发出信号及时传递给驾驶员。
驾驶员可拧开气咀帽10给轮胎补气。
权利要求1.一种轮胎低压防爆报警器，包括有带导气管(2)的气压报警开关(1)，该报警开关上引出有导线(3)并配置有发射器连接插头(4)，其特征是导气管(2)连通一气咀(7)，该气咀装配在一下端带内凸台的管状气咀基座(5)内，其气咀基座内的下部与气咀下端面之间设置有密封胶圈(6)，气咀基座的上部配置经螺纹连接的压紧螺母(8)，在气咀的上部气咀口内经螺纹连接配置有气门芯(9)，气咀(7)的上部设置有螺纹连接的气咀帽(10)。
专利摘要本实用新型涉及汽车轮胎低压防爆报警器。包括有带导气管的气压报警开关,其导气管连通一气嘴,该气嘴装配在一下端带内凸台的管状气嘴基座内,其气嘴基座内的下部与气嘴下端面之间设置有密封胶圈,气嘴基座的上部配置经螺纹连接的压紧螺母,在气嘴的上部设置有气门芯和气嘴帽。本实用新型配置方便,报警准确及时,适用范围广泛。
文档编号B60C23/02GK2373298SQ9921262
公开日2000年4月12日 申请日期1999年5月28日 优先权日1999年5月28日
发明者袁杰兵 申请人:袁杰兵