专利名称：汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种防盗装置，特别涉及的是一种汽车防盗装置。
已有的用于汽车上的防盗装置大多存在一些不足之处当盗赋窃车时，往往要破坏防盗装置，这给消费者带来不必要的经济损失；装防盗装置时，防盗装置与汽车本身金属有一定的接触，当防盗装置被破坏时，汽车自身也要受到损伤，这给消费者不但在经济上面且在精神上也造成了不必要的损失。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种防盗效果好，不易被破坏，能保护汽车安全的汽车防盗装置。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型防盗装置包括含内顶部橡胶垫的中箱，分别位于中箱两侧面且与之连接的锁箱(3、4)，分别装于锁箱(3、4)和中箱上的含抱紧块(11、12)的水平滑动抱紧机构(5、6)，装于锁箱(3、4)上的高度调节机构(17、18)，两端分别装于锁箱(3、4)内、外侧的旋转锁控、隐形锁栓，伸入锁箱(3)内的且可与旋转锁栓、隐形锁栓卡合的卡位栓，在锁箱(3、4)上分别装有密码锁、弹子锁(参见
图1～
图11)。
上述的弹子锁锁孔位于锁箱(4)内侧(参见图2)，使锁孔隐蔽、防盗开。
上述的旋转锁栓上有把手(参见
图1)。
上述的水平滑动抱紧机构包括装于中箱上的滑套，位于锁箱内的水平调节螺栓穿过锁箱、中箱壁伸入滑套中且与抱紧块连接，固定螺母装在水平调节螺栓上(参见
图1、图3)。
上述的抱紧块上有橡胶垫(参见
图1、图3)。
上述的高度调节机构包括位于锁箱内的调节螺栓，装在调节螺栓上的紧固螺母，调节螺栓一端螺纹穿过锁箱底部而伸出锁箱外(参见
图1、图3)。
上述的中箱底部有与之配合的滑块(23、24)(参见图3)。
参见
图1～图3，将本实用新型装到汽车上时，将本实用新型放在已对位适当的滑块(23、24)上，轻推到位，旋高度调节机构中的调节螺栓使整个装置上升，取出滑块(23、24)，再旋底高度调节螺栓，因中箱的高度小于车轮直径，故依靠重力作用，使中箱内顶面的橡胶垫与车轮上顶面接触，再分别(或同时)调整水平滑动抱紧机构中的水平调节螺栓，使抱紧块(11，12)与中箱顶部的橡胶垫一起形成对车轮轮胎的三面受力的形式，从而使车轮胎与中箱很好地形成有机的整体，再分别将旋转锁栓与隐形锁栓插入锁栓箱(3、4)各自形状位置内，调整到位，在锁箱(3)内插入卡位栓，对好密码，使之为开启状态，将锁箱(3)锁箱盖盖上，拨乱密码，这样就将锁箱(3)锁好，再将锁箱(4)箱盖盖好，插入弹子锁锁栓，这样就完成了整个的装配工作，使汽车轮胎位于中箱、两锁箱、隐形锁栓、旋转锁栓中。
本实用新型采用对单轮抱紧的装置，由密码锁和锁孔隐形在汽车轮胎内侧的弹子锁组成一个不重复的锁达到防盗的目的。本实用新型与汽车轮胎配套，体积大，给购车者一种安全保险感，防盗效果佳。可避免被盗赋破坏，即使本装置被破坏，也只是抱紧块被损坏，调换抱紧块，本装置仍可使用，汽车不会被破坏，不会给消费者造成经济损失。消费者开车外出时，本实用新型还可兼作放置备用轮胎、车箱座椅、千斤顶等用，能为消费者节约一定数量的停车费用，特别是消除夜间停车的苦恼。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为
图1的A-A剖视图。
图3为图2的B部放大图。
图4为本实用新型立体示意图。
图5为锁箱(3)立体结构示意图。
图6为图5的C向视图。
图7为锁箱(4)立体结构示意图。
图8为图7的D向视图。
图9为旋转锁栓结构示意图。
图10为隐形锁栓结构示意图。
图11为卡位栓结构示意图。
参见
图1～
图11，内顶部有橡胶垫1的中箱2的两侧有通过螺栓与之连接的锁箱3、4。水平滑动抱紧机构5、6中有分别装于中箱上的滑套7、8，位于锁箱内的水平调节螺栓9、10一端分别穿过锁箱3、4、中箱壁而伸入滑套7、8中后装有抱紧块11、12。抱紧块11、12上分别紧连有橡胶垫13、14。固定螺母15、16分别装在水平调节螺栓9、10上。分别装于锁箱3、4中的高度调节机构17、18中的调节螺栓19、20一端分别穿过锁箱3、4底部伸出锁箱外，紧固螺母21、22分别装在调节螺栓19、20上。在中箱底部有与之配合的滑块23、24。锁箱3包括箱体25、箱盖26。箱体25上有缺口27，分别含卡孔28、29的加强板30、31，密码锁32。锁箱4包括箱体33、箱盖34。箱体33侧壁有孔35、36，靠近轮胎箱体33内有弹子锁37。弹子锁37的锁孔53位于车轮胎内侧处。箱体33与弹子锁对应位置上有U型锁栓孔38，箱体33内有加强板39。加强板39、弹子锁体上有与U型锁栓52上的平行锁杆配合的孔40、41。旋转锁卡栓42上有卡孔43，与U型锁栓52上的平行锁杆配合的两条形孔44，“L”型把手45。隐形锁栓46上有卡孔47，与U型锁栓上的平行锁杆配合的两条形孔48。箱盖34上有含与U型锁栓上的平行锁杆配合的条形孔的加强板49、50。安装时，将旋转锁栓和隐形锁栓分别插入锁箱3、4不同形状的孔内(隐形锁栓需旋转经缺口27插入锁箱3内)，旋转旋转锁栓，使把手位于车轮轴上方，将箱盖34盖上，U型锁栓上的平行锁杆穿过隐形锁栓、旋转锁栓加强板上的条形孔及箱盖加强板上的条形孔后插入弹子锁体中，将锁箱4锁住。用如图9所示的卡位栓51卡在锁箱3中的加强板30、31上的卡孔和旋转锁栓、隐形锁栓的卡孔中将之卡住，调整锁箱3上的密码锁密码，将锁箱3锁住。
权利要求1.汽车防盗装置，其特征在于防盗装置包括含内顶部橡胶垫的中箱，分别位于中箱两侧面且与之连接的锁箱(3、4)，分别装于锁箱(3，4)和中箱上的含抱紧块(11、12)的水平滑动抱紧机构(5、6)，装于锁箱(3、4)上的高度调节机构(17、18)，两端分别装于锁箱(3、4)内、外侧的旋转锁栓、隐形锁栓，伸入锁箱(3)内的且可与旋转锁栓、隐形锁栓卡合的卡位栓，在锁箱(3、4)上分别装有密码锁、弹子锁。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于弹子锁锁孔位于锁箱(4)内侧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防盗装置，其特征在于旋转锁栓上有把手。
4.根据权利要求1或2所述的汽车防盗装置，其特征在于水平滑动抱紧机构包括装于中箱上的滑套，位于锁箱内的水平调节螺栓穿过锁箱、中箱壁伸入滑套中且与抱紧块连接，固定螺母装在水平调节螺栓上。
5.根据权利要求1或2所述的汽车防盗装置，其特征在于抱紧块上有橡胶垫。
6.根据权利要求1或2所述的汽车防盗装置，其特征在于高度调节机构包括位于锁箱内的调节螺栓，装在调节螺栓上的紧固螺母，调节螺栓一端螺纹穿过锁箱底部而伸出锁箱外。
7.根据权利要求1或2所述的汽车防盗装置，其特征在于中箱底部有与之配合的滑块(23、24)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车防盗装置。本装置包括含内顶部橡胶垫的中箱,分别位于中箱两侧面且与之连接的锁箱(3、4),分别装于锁箱(3、4)和中箱上的含抱紧块的水平滑动抱紧机构(5、6),装于锁箱(3、4)上的高度调节机构(17、18),两端分别装于锁箱(3、4)内、外侧的旋转锁栓、隐形锁栓,伸入锁箱(3)内的且可与旋转锁栓、隐形锁栓卡合的卡位栓,在锁箱(3、4)上分别装有密码锁、弹子锁。防盗效果佳。
文档编号B60R25/06GK2381546SQ9923197
公开日2000年6月7日 申请日期1999年6月29日 优先权日1999年6月29日
发明者李捷 申请人:李捷