一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电机控制器的技术领域，尤其涉及一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器。
【背景技术】
[0002]随着新能源电动汽车的普及，新兴市场如雨后春笋般蓬勃发展。但因其较传统汽车领域的技术竞争又有所不同，业内比较关注的主要是电池的续航能力和电机控制器的稳定性。这两者都有一定的技术门槛，前者主要是材料领域的技术应用；而后者更多的是电气及结构设计领域的技术应用。对于一款优良的电机控制器而言，合理结构尺寸及散热布局是必不可少的。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器。
[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，包括壳体、底板、PCB电路板和支撑托盘，所述壳体为矩形盖体，所述底板为矩形平板，壳体的底部端口与底板相连形成空腔，所述PCB电路板与所述支撑托盘相连安设于所述空腔内，所述壳体的前侧板为接线端，壳体的后侧板、左侧板、右侧板及顶板的外表面均布散热翅片，所述散热翅片呈发散状曲线分布。
[0005]按上述方案，所述PCB电路板分为第一 PCB电路板和第二 PCB电路板，所述第一PCB电路板和第二 PCB电路板分别安设于所述支撑托盘的两侧端面上，通过连接件固定于所述壳体上，所述第一 PCB电路板与所述壳体的内表面相对应，所述第二 PCB电路板与所述底板的内表面相对应。
[0006]按上述方案，所述壳体的内表面上紧密贴合设置散热器件，壳体内表面形成高低起伏的空间，所述空间与所述第一 PCB电路器上的元件外形相配置。
[0007]按上述方案，所述壳体与所述底板相贴合的端面上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有矩形密封圈。
[0008]按上述方案，所述矩形密封圈的上接触面和下接触面上均设有两条凸筋，矩形密封圈的左侧接触面和右侧接触面上对称设有数对凸点。
[0009]本发明的有益效果是:1、提供一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，内嵌堆叠式结构布局，大大缩减了结构空间尺寸；2、壳体外表面均布散热翅片，改善自然冷却的效果；3、采用带有凸筋的矩形密封圈进行密封，实现了双密封的效果，为控制器高防护性提供了保障。
【附图说明】
[0010]图1为本发明一个实施例的壳体的结构不意图。
[0011]图2为本发明一个实施例的整体拆装的结构示意图。
[0012]其中:1.壳体，2.底板，3.支撑托盘，4.第一 PCB电路板，5.第二 PCB电路板，6.散热翅片，7.矩形密封圈。
【具体实施方式】
[0013]为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
[0014]如图1所不，一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，包括壳体1、底板2、PCB电路板和支撑托盘3，壳体为矩形盖体，底板为矩形平板，壳体的底部端口与底板相连形成空腔，PCB电路板与支撑托盘3通过螺丝相连安设于空腔内，壳体I的前侧板为接线端，设有数个线缆端子，线缆端子采用航空级的设计方式，并可以根据需要变换，壳体的后侧板、左侧板、右侧板及顶板的外表面均布散热翅片6，散热翅片呈发散状曲线分布，顶板的外表面的散热翅片作分段齿形设计，有效增大了电机控制器的散热面积，后侧板、左侧板及右侧板的齿形起到汽车在行进中的散热导流作用。
[0015]PCB电路板分为第一 PCB电路板4和第二 PCB电路板5，第一 PCB电路板4和第二PCB电路板5分别安设于支撑托盘3的两侧端面上，第一 PCB电路板4与壳体I的内表面相对应，第二 PCB电路板5与底板2的内表面相对应；壳体I的内表面上紧密贴合设置散热器件，热量可传导到空气中，形成自然冷却，壳体内表面根据第一 PCB电路板4上的主要元器件的外形呈高低起伏的空间设计，形成最大化的空间利用。
[0016]电机控制器由壳体1、PCB电路板和底板2整体堆叠而成，大大缩减了结构空间尺寸，壳体I与底板2相贴合的端面上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有矩形密封圈7，矩形密封圈7的上接触面和下接触面上均设有两条凸筋，壳体与盖板靠螺丝压紧时，矩形密封圈及凸筋设计实现双重密封效果，且矩形密封圈的左侧接触面和右侧接触面上对称设有数对凸点，便于安装定位，保证装配时不松动、不脱落，同时方便定期更换。
【主权项】
1.一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，包括壳体、底板、PCB电路板和支撑托盘，所述壳体为矩形盖体，所述底板为矩形平板，壳体的底部端口与底板相连形成空腔，所述PCB电路板与所述支撑托盘相连安设于所述空腔内，所述壳体的前侧板为接线端，壳体的后侧板、左侧板、右侧板及顶板的外表面均布散热翅片，所述散热翅片呈发散状曲线分布。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述PCB电路板分为第一 PCB电路板和第二 PCB电路板，所述第一 PCB电路板和第二 PCB电路板分别安设于所述支撑托盘的两侧端面上，通过连接件固定于所述壳体上，所述第一 PCB电路板与所述壳体的内表面相对应，所述第二 PCB电路板与所述底板的内表面相对应。
3.根据权利要求2所述的一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述壳体的内表面上紧密贴合设置散热器件，壳体内表面形成高低起伏的空间，所述空间与所述第一 PCB电路器上的元件外形相配置。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述壳体与所述底板相贴合的端面上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有矩形密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述矩形密封圈的上接触面和下接触面上均设有两条凸筋，矩形密封圈的左侧接触面和右侧接触面上对称设有数对凸点。
【专利摘要】本发明提出一种紧凑型易散热的电动汽车电机控制器，包括壳体、底板、PCB电路板和支撑托盘，壳体的后侧板、左侧板、右侧板及顶板的外表面均布呈发散状曲线分布的散热翅片，PCB电路板分为第一PCB电路板和第二PCB电路板，分别安设于支撑托盘的两侧端面上，壳体内表面形成高低起伏的空间与第一PCB电路器上的元件外形相配置，壳体与底板相贴合的端面上设有矩形凹槽，矩形凹槽内设有具有凸筋及凸点的矩形密封圈。本发明外形紧凑小巧，自然冷却的速率高，密封防护性能强。
【IPC分类】B60L15-20
【公开号】CN104527455
【申请号】CN201410778797
【发明人】刘忠杰, 李丹熠, 康现伟
【申请人】中冶南方（武汉）自动化有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月16日