合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述每个弧形板13的外弧面上加工有多个凸起12，通过凸起12增大与冰雪路面的摩擦，其它与【具体实施方式】一相同。
[0011]【具体实施方式】四:结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述每个凸起(12)为凸起的牙形，凸起的牙形能增大摩擦系数，其它与【具体实施方式】一相同。
[0012]【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述液压泵6为液压右旋泵，其它与【具体实施方式】一相同。
[0013]【具体实施方式】六:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，工作时每个液压缸24的活塞杆伸长至最大值时，多个液压缸24的活塞杆的最顶端所在的顶点均在同一圆上，构成圆的直径大于车轮I外侧面所在圆的直径，且构成圆的直径与车轮I外侧面所在圆的直径的差值d，d的取值范围为Icm?5cm或5cm?10cm，当d的取值为4cm时在冰雪路面上进行刹车制动效果最好，其它与【具体实施方式】一相同。
[0014]工作原理
[0015]车体在冰雪路面上向前行驶时，如果急需刹车，对车体自身的刹车系统进行刹车的同时启动液压泵6通过车体的发动机提供动力，通过控制液压分配器4的起落杆控制四个车轮I上的刹车执行组件19，使液压缸24的活塞杆伸出，使液压缸24的活塞杆伸出达到最大值时，弧形板13的最外端超出车轮的最外侧的外圆面，通过弧形板13与冰雪路面进行摩擦，增大摩擦系数，缩短制动距离，保证行车安全，完成一次刹车。
【主权项】
1.一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括液压控制组件(20)，液压控制组件(20)包括分配器第一流动管(2)、第一管路五通(3)、液压分配器(4)、液压泵入液管(5)、液压泵￠)、分配器入液管(7)、分配器第二流动管(8)、第二管路五通(9)、液压油罐(17)、液压油罐回液管(18)、四个第一分流管(10)和四个第二分流管(11)，其特征在于:所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件(19)，每个刹车执行组件(19)分别安装在机动车的车轮(I)上，液压泵￠)固定安装在车体发动机处，且液压泵(6)转轴与车体发动机的转轴固定连接，液压分配器(4)固定安装在车体驾驶室内，液压油罐(17)安装在车体(I)后端，液压泵入液管(5)的一端与液压泵(6)入液口连接，液压泵入液管(5)的另一端与液压油罐(17)的出液口连接，液压油罐回液管(18)的一端与液压油罐(17)的进液口连接，液压油罐回液管(18)的另一端与液压分配器(4)的出油口连接，分配器入液管(7)的一端与液压泵￠)的出液口连接，分配器入液管(7)的另一端与液压分配器(4)的入液口连接，分配器第一流动管(2)的一端与液压分配器(4)的第一流动口连接，分配器第一流动管(2)的另一端与第一管路五通(3)的一端连接，第一管路五通(3)的另外四个端口均分别与一个第一分流管(10)的一端连接，且每个第一分流管(10)的另一端与一个刹车执行组件(19)连接，分配器第二流动管(8)的一端与液压分配器(4)第二流动口连接，分配器第二流动管(8)的另一端与第二管路五通(9)的一端连接，第二管路三通(9)的另外四个端口均分别与一个第二分流管(11)的一端连接，且每个第二分流管(11)的另一端与一个刹车执行组件(19)连接。
2.根据权利要求1所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于:刹车执行组件(19)还包括执行组件固定圈(14)、环形液压出油管(15)、固定防护管(21)、液压缸进油分配器、旋转固定盘(22)、多个弧形板(13)、多个弹簧(16)和多个液压缸(24)，旋转固定盘(22)通过多个螺栓固定安装在车轮(I)的轮轴上，多个液压缸(24)沿径向固定安装在旋转固定盘(22)上，且每个液压缸(24)的外部套设有一个固定防护管(21)，执行组件固定圈(14)套设在旋转固定盘(22)上，每个固定防护管(21)的一端固定安装在旋转固定盘(22)上，每个固定防护管(21)的另一端固定安装在行组件固定圈(14)的内侧壁上，每个液压缸(24)的活塞杆穿过执行组件固定圈(14)与一个弧形板(13)固定连接，且每个液压缸(24)的外壳部和执行组件固定圈(14)之间设有一个弹簧(16)，且弹簧(16)套设在每个液压缸(24)的活塞杆上，液压缸进油分配器固定安装在旋转固定盘(22)上，液压缸进油分配器的每个出液端分别与一个液压缸(24)的入液端密封连接，液压缸进油分配器的入液端通过液压进油管转动接头与一个第二分流管(11)的另一端密封连接，环形液压出油管(15)分别与每个液压缸(24)的出液端密封连接，且环形液压出油管(15)的出液端分别与一个第一分流管(10)的另一端密封连接。
3.根据权利要求2所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于:所述每个弧形板(13)的外弧面上加工有多个凸起(12)。
4.根据权利要求2所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于:所述每个凸起(12)为凸起的牙形。
5.根据权利要求1所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于:所述液压泵(6)为液压右旋泵。
【专利摘要】一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，本发明涉及一种机动车刹车机构，本发明为了解决我国北方由于天气寒凉，机动车在冰雪路面行驶时轮胎与冰雪路面的摩擦系数降低，制动距离较长容易发生车祸事故，在轮胎上安装防滑链时，防滑链不能进行调整，且车辆轮胎安装防滑链时噪音较大，对轮胎的磨损很大，成本高，且制动效果不理想的问题，所述辅助刹车机构包括液压控制组件，液压控制组件包括分配器第一流动管、第一管路五通、液压分配器、液压泵入液管、液压泵、分配器入液管、分配器第二流动管、第二管路五通、液压油罐、液压油罐回液管、第一分流管和第二分流管，所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件，本发明用于机动车刹车系统中。
【IPC分类】B60T1-14
【公开号】CN104554196
【申请号】CN201510016927
【发明人】姜朝清
【申请人】姜朝清
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月13日