一种汽车防撞保护杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减震装置，尤其是一种汽车碰撞时提供保护作用的减震装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，汽车已成为现代社会中最重要的交通工具。随着汽车数量的增多，随之而来的是交通事故的大幅度增加。已知，一部分高档汽车在发生碰撞事故时，会通过安全气囊来保护驾驶员和车体安全。也有一些汽车通过增厚车体钢板的厚度来提高防撞性能。但是，上述的保护措施均不完善，无法满足人们需求。为此，我们提供一种更加安全、简便、造价低的防撞装置显得非常必要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种安装简便、安全性高、结构合理的汽车防撞保护杠。
[0004]本发明包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，所述固定架为板状结构，在固定架内部安装至少两个拉簧装置，在固定架前端对应拉簧装置处分别连接减震杆，在减震杆上套接压簧装置，减震杆与固定架呈垂直状态；在减震杆前端固接防护板，所述防护板为弧形板结构；在固定架上开设螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓。
[0005]使用时，使用者将固定架安装在车体的车头或车尾端，通过螺栓穿过螺纹孔插入车体与其连接固定。发生碰撞时，防护板首先与其他车体接触，防护板受到压力后会压迫减震杆和压簧装置后缩，减震杆在后缩过程中压迫拉簧装置，提供一定的缓冲作用，分解撞击力。另外，防护板米用弧形板结构，在发生撞击时有助于分散撞击力，降低正面撞击力度。再者，防护板前端的警示灯，可在夜间提供醒目的视觉警示功能。
[0006]与已有技术相比，本发明的有益效果为:设计合理、方便实用，可提高安全性，具备减震缓冲功能，还具备警示功能。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的立体结构简图。
[0008]附图标记:1为防护板、2为减震杆、3为压簧装置、4为固定架、5为拉簧装置、6为螺纹孔、7为螺栓、8为警示灯。
【具体实施方式】
[0009]在图1所示的本发明的立体结构简图中，包括防护板1、减震杆2、压簧装置3、固定架4以及拉簧装置5，所述固定架为板状结构，在固定架内部安装至少两个拉簧装置，在固定架前端对应拉簧装置处分别连接减震杆，在减震杆上套接压簧装置，减震杆与固定架呈垂直状态；在减震杆前端固接防护板，所述防护板为弧形板结构；在固定架上开设螺纹孔6，在螺纹孔内插入螺栓7。
[0010]在防护板前端安装警示灯8。
【主权项】
1.一种汽车防撞保护杠，包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，其特征在于:所述固定架为板状结构，在固定架内部安装至少两个拉簧装置，在固定架前端对应拉簧装置处分别连接减震杆，在减震杆上套接压簧装置，减震杆与固定架呈垂直状态；在减震杆前端固接防护板，所述防护板为弧形板结构；在固定架上开设螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保护杠，其特征在于:在防护板前端安装警示灯。
【专利摘要】一种汽车防撞保护杠，包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，所述固定架为板状结构，在固定架内部安装至少两个拉簧装置，在固定架前端对应拉簧装置处分别连接减震杆，在减震杆上套接压簧装置，减震杆与固定架呈垂直状态；在减震杆前端固接防护板，所述防护板为弧形板结构；在固定架上开设螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓。本发明具有结构精巧、使用便利等优点。
【IPC分类】B60R19-24
【公开号】CN104709207
【申请号】CN201310667967
【发明人】周广坤
【申请人】周广坤
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月11日