外感应摄像头，用于采集驾驶员脸部温度信息。
[0027]在本实施例中，驾驶员身份认证单元20还用于从驾驶员脸部图像采集单元10获取驾驶员脸部温度信息，并根据驾驶员脸部温度特点及外界光线信息判断驾驶员是否有易容情况。另外，该驾驶员身份认证单元20利用从红外感应摄像头获取的红外信息结合陀螺仪信息还可对行车方向进行验证。由于系统采用北斗授时、定位，可准确知悉车辆所处位置所处时刻的太阳准确位置，进而从阳光投射角度(摄像头及红外线接收器件均可判断)可知行车方向，陀螺仪、北斗定位均可判断车辆行车方向，如发现方向异常，可判断系统存在故障或遭到欺骗，可认为异常。
[0028]在本实施例中，驾驶室图像采集单元60为广角摄像头，其设于驾驶室后视镜上方，还用于采集全车乘员的图像信息，记录整车乘员情况。
[0029]在本实施例中，该系统还包括北斗授时模块，用于对系统时间进行校准。该系统的系统时间采用自身晶振控制，以北斗授时校准，保证系统时间精准。在作为司法证据时，其提供的时间可确保真实可靠。
[0030]在本实施例中，该系统还包括传输加密模块，用于对传输数据进行加密，建立了完整的防数据伪造、防破解、破坏机制，该系统被拆解破坏过程中，可进行标记，该模块具有发现破解、破坏行为自锁并向远程监控中心通讯的功能，可作为有力的司法证据被采信。
[0031]在本实施例中，通信单元30包括移动网络通信模块及北斗卫星通信模块，即采用民用移动网络(自主4G技术)与北斗短报文通讯相结合的通信方式。通常情况下，主要采用民用移动网络通讯方式，但在偏远地区，民用通讯未覆盖区域，系统则可切换为北斗卫星通讯模式，完成特定目标发现及定位功能。
[0032]在本实施例中，该系统还可根据红外感摄像头获取阳光照射方向、结合北斗定位，当前时刻，多重参数相互验证，判断系统工作环境是否异常。
[0033]在本实施例中，该系统还包括安全防护单元，该安全防护单元、驾驶员身份认证单元20、通信单元30、车载北斗定位单元50、驾驶员行车姿势判断单元70、远程监控单元40安装于箱体内；该安全防护单元设于箱体的外壳结合处及连接处，用于记录箱体被非授权拆解时的信息，并将所记录的信息通过通信单元30传输至远程监控单元40，可有效防止对该系统的拆卸、破解、破坏。系统中外壳连接螺丝连接情况受系统监测(传感器)，一旦发生多螺丝脱开，触发系统拆解报警，在系统中存储器(加密)记录，记录内容为拆解时间、是否再次组装、系统电源状况等信息，并通过通讯单元30传输至远程监控单元40。该单元应用系统内部电源，可确保系统被切除外部电源后相当长时间仍可正常工作。
[0034]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
[0035]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
【主权项】
1.一种车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，包括:驾驶员脸部图像采集单元、驾驶员身份认证单元、通信单元、车载北斗定位单元及远程监控单元；所述驾驶员脸部图像采集单元用于采集驾驶员的脸部图像信息，并将采集到的驾驶员脸部图像信息传输至所述驾驶员身份认证单元；所述驾驶员身份认证单元用于通过所述通信单元从所述远程监控单元获取驾驶员的驾照信息及照片信息，并与获取的历史驾驶员脸部图像信息及驾驶员驾照信息进行匹配验证，同时将身份验证结果通过所述通信单元传输至所述远程监控单元；所述车载北斗定位单元用于车辆定位，并将车辆的位置信息传输至所述远程监控单元。2.根据权利要求1所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，还包括驾驶室图像采集单元及驾驶员行车姿势判断单元；所述驾驶室图像采集单元用于采集驾驶员的肢体图像信息及面部图像信息，并将采集到的图像信息传输至所述驾驶员行车姿势判断单元；所述驾驶员行车姿势判断单元用于从所述驾驶员脸部图像采集单元获取驾驶员脸部图像信息，并结合从所述驾驶室图像采集单元获取的驾驶员的肢体图像信息及面部图像信息综合判断驾驶员姿势是否作弊，同时将判断结果通过所述通信单元传输至所述远程监控中心。3.根据权利要求1所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，所述驾驶员脸部图像采集单元为摄像头，其设于驾驶室仪表盘的上方，可正对直拍驾驶员面部。4.根据权利要求3所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，所述驾驶员脸部图像采集单元为红外感应摄像头，用于采集驾驶员脸部温度信息。5.根据权利要求4所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，所述驾驶员身份认证单元还用于从所述驾驶员脸部图像采集单元获取驾驶员脸部温度信息，并根据驾驶员脸部温度特点及外界光线信息判断驾驶员是否有易容情况。6.根据权利要求2所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，所述驾驶室图像采集单元为广角摄像头，其设于驾驶室后视镜上方，还用于采集全车乘员的图像信息。7.根据权利要求1或2所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，还包括北斗授时模块，用于对系统时间进行校准。8.根据权利要求1或2所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，还包括传输加密模块，用于对传输数据进行加密。9.根据权利要求1或2所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，所述通信单元包括移动网络通信模块及北斗卫星通信模块。10.根据权利要求2所述的车载驾驶员识别认证定位系统，其特征在于，还包括安全防护单元，所述安全防护单元、驾驶员身份认证单元、通信单元、车载北斗定位单元、驾驶员行车姿势判断单元、远程监控单元安装于箱体内；所述安全防护单元设于所述箱体的外壳结合处及连接处，用于记录所述箱体被非授权拆解时的信息，并将所记录的信息通过所述通信单元传输至所述远程监控单元。
【专利摘要】本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种车载驾驶员识别认证定位系统，包括驾驶员脸部图像采集单元、驾驶员身份认证单元、通信单元、车载北斗定位单元及远程监控单元；驾驶员脸部图像采集单元用于采集驾驶员的脸部图像信息，并将采集到的驾驶员脸部图像信息传输至驾驶员身份认证单元；驾驶员身份认证单元用于通过通信单元从远程监控单元获取驾驶员的驾照信息及照片信息，并与获取的历史驾驶员脸部图像信息及驾驶员驾照信息进行匹配验证，同时将身份验证结果通过通信单元传输至远程监控单元；车载北斗定位单元用于车辆定位，并将车辆的位置信息传输至远程监控单元。该系统实现了车辆定位、驾驶员身份的准确认证，并通过通讯网络与监控中心进行可靠通讯。
【IPC分类】B60R25/33, B60R25/25, B60R25/20
【公开号】CN104960496
【申请号】CN201510399001
【发明人】剧锦杰
【申请人】剧锦杰
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月8日