使丝杠的重量降低
[0025]如图3所示，还包括一驱动电机600，驱动电机通过驱动齿轮700连接所述中间传动轴400，驱动丝杠转动提供电动千斤顶所需的动力。通过一驱动电机驱动中间传动轴转动提供2个电动千斤顶所需的动力，可以减少结构的复杂度，同时减轻了厢体的重量。
[0026]驱动电机:外形直径为180mm、长度为300mm ；
[0027]驱动电机的额定功率为2.5?3kw ；
[0028]驱动齿轮:共3个，模数均是4，齿数22。
[0029]经过实际测量，上述驱动电机和驱动齿轮的结构设置，经济性最好。
[0030]如图3所示，还包括圆锥齿轮800，圆锥齿轮800将所述中间传动轴与所述丝杠连接。
[0031]其中大的圆锥齿轮:模数4，齿数24，分度圆锥角104;
[0032]小的圆锥齿轮:模数4，齿数19，分度圆锥角76。
[0033]经过实际测量，上述圆锥齿轮的结构设置，经济性最好。
[0034]所述大梁距地高度为800至850mm，千斤顶的支腿伸出高度为小于等于300mm。
[0035]移动加电车的厢体底部设置的千斤顶，可以使车辆在换电过程中，车辆的后轮不承受重量，在换电过程中需要换电的电动乘用车和换电设备的重量很大，通过千斤顶可以确保车辆的后轮不会受到损害，其中电动千斤顶的方式会提高效率，节约换电过程的时间。
[0036]移动加电车有安装在车辆后轮后部千斤顶辅助支撑结构，在工作准备阶段千斤顶支撑到地面上，保障车辆尾板顺利举高到1700_工作高度的稳定性和可靠性。
[0037]如图4所示，应用本发明的千斤顶系统的移动式加电车进行更换电动乘用车动力电池的工作状态示意图，其中示出了需要进行更换动力电池的电动乘用车驶上尾板的平台的状态。
[0038]移动加电车接收到控制中心调度指令后，行驶到需要进行换电的电动乘用车所在位置，控制千斤顶系统支撑到地面上，使移动加电车的后轮负载降低，其中，移动加电车采用新能源的动力电池作为动力；
[0039]移动加电车的厢体尾部外侧的电动推杆展开尾板并将尾板放平，同时自动伸缩坡板打开到预设位置；
[0040]所述电动乘用车通过自动伸缩坡板驶上尾板的平台，且尾板对平台上承载的电动乘用车完成定位的操作后，举升机举升尾板上承载的电动乘用车达到预设位置，并完成对电动乘用车底盘的调平操作；
[0041]换电机器人将电动乘用车的底盘卸下的亏电电池移送到电池调度系统上后，电池调度系统将换电机器人上的亏电电池移送到动力电池货架上，并将动力电池货架系统上满电电池移送到换电机器人上，动力电池货架将亏电电池锁定；
[0042]换电机器人将电池调度系统移动的满电电池传送到电动乘用车的底盘下部并安装在车体底部，完成动力电池更换的控制。
[0043]在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0044]类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循【具体实施方式】的权利要求书由此明确地并入该【具体实施方式】，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
[0045]本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
[0046]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0047]应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
【主权项】
1.一种基于移动式的电动乘用车动力电池更换的千斤顶系统，其特征在于，包括:在移动加电车的车辆大梁上相对于后轮后部设置有副梁，该副梁的方向与车体轴线为垂直设置，千斤顶设置在副梁上，保障移动加电车对电动乘用车进行更换动力电池的辅助支撑；该千斤顶系统为丝杠螺旋式结构，接收控制信息，通过丝杠螺旋传动使千斤顶支撑在地面上。2.如权利要求1所述的千斤顶系统，其特征在于， 所述副梁为异型结构，副梁的外部高度为小于等于110mm，副梁的中部与大梁连接处高度为小于等于215mm，宽度为小于等于120mm，厚度为小于等于5mm。3.如权利要求2所述的千斤顶系统，其特征在于， 所述副梁与大梁的连接方式包括螺栓连接方式或焊接固定方式。4.如权利要求3所述的千斤顶系统，其特征在于， 所述千斤顶系统包括2个电动千斤顶，2个电动千斤顶相隔预设距离固定在副梁上。5.如权利要求4所述的千斤顶系统，其特征在于， 所述2个电动千斤顶的驱动结构为连接一中间传动轴，通过该中间传动轴驱动两个电动千斤顶各自的丝杠，使2个电动千斤顶同时升起和降低。6.如权利要求5所述的千斤顶系统，其特征在于， 还包括一驱动电机，驱动电机通过驱动齿轮连接所述中间传动轴，驱动丝杠转动提供电动千斤顶所需的动力。7.如权利要求6所述的千斤顶系统，其特征在于， 还包括圆锥齿轮，圆锥齿轮将所述中间传动轴与所述丝杠连接。8.如权利要求7所述的千斤顶系统，其特征在于， 所述大梁距地高度为800至850mm，千斤顶的支腿伸出高度为小于等于300mm。
【专利摘要】本发明公开了一种基于移动式的电动乘用车动力电池更换的千斤顶系统，包括：在移动加电车的车辆大梁上相对于后轮后部设置有副梁，该副梁的方向与车体轴线为垂直设置，千斤顶设置在副梁上，保障移动加电车对电动乘用车进行更换动力电池的辅助支撑；该千斤顶系统为丝杠螺旋式结构，接收控制信息，通过丝杠螺旋传动使千斤顶支撑在地面上。本发明解决了在新的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电的技术方案中，由于移动式的特性，在电动乘用车通过厢体内的换电设备进行更换动力电池的时候，由于电动乘用车的重量很大，使得移动加电车的后轮负重很大，对后轮轮胎产生安全隐患的问题。
【IPC分类】B60S5/06
【公开号】CN105059268
【申请号】CN201510463641
【发明人】谢子聪
【申请人】谢子聪
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月31日