间超过确定的温度差，则冷却剂 流At不再足够高来在高压蓄能器1的各蓄能器单元之间保持预定义的最高温度差异。附 加地，用于高压蓄能器1的蒸发器24的一般冷却功率在总体上也可能处于所要求的冷却功 率之下。因此，与以下附图相结合地提出以下措施，按照本发明通过所述措施可以在冷凝器 3内减少热损失。
[0023] 图2示出示意图，在所述示意图中，冷凝器3可通过作为空气引导器件6的多个可 调整的叶片68、613、6〇、~61]1遮蔽向冷凝器流动的环境空气4。为此，叶片63、613、6〇、*"6111 沿行驶方向设置在冷凝器3之前，从而在环境空气4可以从冷凝器3导出热之前，环境空气 4强制地必须穿流过所述叶片。其余的部件与结合图1讨论的特征相符。
[0024] 图3示出在图2中示出的布置结构，在（未示出）的高压蓄能器1内确定出过度 的加热和/或温度差异之后。因此，按照本发明发出控制信号，所述控制信号导致操控（未 示出的）促动器，所述促动器使空气引导器件6的叶片6a、6b、6c、…6m转动，从而所述叶 片构成用于将冷凝器3相对于环境空气4进行遮蔽的闭合的面。按照这种方式，冷凝器3 较不强烈地被取出热，从而按照本发明人工地提高在环境空气4与冷凝器3内的冷却剂之 间的温度差。
[0025] 图4示出用于说明用于在冷凝器3之内减少热损失的备选的措施的示意图。为此， 冷凝器3具有第一阀12,所述第一阀可以传输或者封锁流入到冷凝器3中的冷却剂流妨 4。 通过沿箭头h方向转动阀12的第一活门Ki，所述阀12在示出的位置阻止质量流4穿流 过冷凝器3的部分A，从而冷却剂流腐4仅穿流过冷凝器3的部分B。所述冷却剂流砬4通 过第二阀13的第二活门1(2在进入到冷凝器3的部分A之前从冷凝器3引导出。为此，第 二阀13的第二活门K2沿箭头P2的方向转动，从而所述活门在冷凝器3的部分B的端部上 释放排出口。因此，流向冷凝器3的环境空气4仅导致穿流过部分Β的冷却剂的散热，从而 按照本发明地减少冷凝器3的功率。
[0026] 图5示意性地示出用于控制冷凝器3的制冷功率的一种备选的构造型式。冷却剂 流通过阀14部分地穿过按照本发明构造的空调设备2的冷凝器3引导。因此，环境空 气4冷却穿流过冷凝器3的质量流妗2,而借助于阀14及其沿箭头Ρ3的方向枢转的活门Κ3 分岔的质量流分3流过冷凝器3的旁路并且在冷凝器3之后才重新与质量流?2汇合。通 过按照这种方式减少冷凝器3的制冷功率，结果提高在环境空气4与穿流过空调设备2的 冷却剂之间的温度差。
[0027]图6示意性地示出用于减少冷凝器3取热（EntwSrmung)的备选的或者附加 的按照本发明的措施。在此涉及冷却水循环I，在所述冷却水循环中冷却水流愈:5通过水栗 16循环。在此，冷却水穿流过低温冷却器15,在所述低温冷却器中热放出到环境空气4上。 紧接着，被冷却的冷却水穿流过水冷冷凝器形式的热交换器7,冷却水循环I的区段通过所 述热交换器按照本发明与空调设备2的冷凝器3热耦联。在此，冷却水流Λ) 5将余热放出 到冷凝器3之内的冷却剂上。紧接着，所述冷却水流按照规定地穿流过不同的冷却器 (例如发动机的冷却器（ΕΜΕ)、增压空气冷却器、不同的低温冷却器），所述冷却器象征性地 综合在一个单元17中。冷却水循环I通过以下方式闭合，S卩，冷却水流逾s紧接着重新穿 流过水栗16。为了调节在冷却水循环I与冷凝器3之间的热传递，可想到不同的措施，其 中，以下提及的可能的例子不要求完备性。一种途径在于，以减少的冷却水流i5流过热交 换器7。这例如可以通过使短路热交换器7的、可调节的旁路（未示出）进行。在此，与在 图5中示出的布置结构相应的布置结构可以用于热交换器7。备选地，与在图4中示出的 布置结构相应的布置结构可以用于热交换器7。备选地，热交换器7与冷凝器3之间的热 耦联可以通过以下方式提高，即，在两者之间的热绝缘暂时地减少。例如可以用导热的液体 (例如水）填充设置在热交换器7和冷凝器3之间的液箱（所述液箱之前是空的并且至少 具有较低的液位）。备选地，热交换器7和冷凝器3之间的空间上的邻近例如可以通过（未 示出的）伺服马达来减少，从而两个部件的热耦联提高。备选地或者附加地，可以将在图6 中示出的布置结构与在图2至5中示出的布置结构相结合。换言之，可以附加于使用冷却 水循环I而借助于空气引导器件6控制环境空气流4和/或通过适宜的旁路（见图4和图 5)减少冷凝器3的取热功率。
[0028] 图7示出流程图，所述流程图示出按照本发明的方法的步骤。在步骤100中，确定 出超过预定义的温度和/或预定义的温度差异。备选地或者附加地，探测在空调设备的冷 却剂和围绕冷凝器流动的环境空气之间超过预定义的温度差。紧接着在步骤200中识别， 由此可期待或已经存在通过用于高压蓄能器的蒸发器的过小的冷却剂流。在此，在步骤200 中还可以涉及行走工具或者高压蓄能器的运行参量并且例如也分析行走工具的用户的使 用历史。综上所述，在步骤200中确定出如下要求，S卩，穿过在高压蓄能器区域中的蒸发器 的冷却剂流必须提高。紧接着，在步骤300中负责在空调设备的冷凝器之内减少热损失，从 而提尚过小的冷却剂流。
[0029]即使借助与附图结合阐述的实施例在细节上描述了按照本发明的方面和有利的 实施形式，对于专业人员来说修改和组合示出的实施例的特征也是可能的，而不离开本发 明的范围，本发明的保护范围通过所附的权利要求书定义。
[0030] 附图标记列表
[0031] 1 高压蓄能器
[0032] 2 空调设备
[0033] 3 冷凝器
[0034] 4 环境空气
[0035] 5 车辆
[0036] 6 空气引导器件
[0037] 6a、b...叶片
[0038] 7 水冷的冷凝器/热交换器
[0039] 8 座舱
[0040] 9 膨胀阀
[0041] 10 膨胀阀
[0042] 11 蒸发器
[0043] 12 阀
[0044] 13 阀
[0045] 14 阀
[0046] 15 低温冷却器
[0047] 16 压缩机八水）栗
[0048] 17 冷却器
[0049] 24 蒸发器
[0050] 100 步骤
[0051] 200 步骤
[0052] 300 步骤
[0053] A/B 冷凝器的部分
[0054] I 冷却水循环
[0055] K 活门
[0056] Μ 质量流/冷却剂流
[0057] Ρ 箭头
【主权项】
1. 用于在行走工具（5)、特别是车辆中通过空调设备（2)冷却高压蓄能器（1)的方法， 所述方法具有如下步骤： -对穿过用于高压蓄能器（1)的蒸发器（24)的过小的冷却剂流（MJ进行识别（200)， 并且响应于此地； -为了提高冷却剂流（MD而在空调设备（2)的冷凝器（3)之内减少（300)热损失。2. 按照权利要求1所述的方法，其中，所述对过小的冷却剂流（MD的识别响应于对如 下内容的确定（100)而进行，即， -在高压蓄能器（1)之内超过预定义的温度，和/或 -在高压蓄能器（1)之内超过预定义的温度差异，和/或 -在空调设备（2)的冷却剂与围绕冷凝器（3)流动的环境空气（4)之间超过预定义的 温度差。3. 按照权利要求1或2所述的方法，其中，为了减少热损失 -将冷却剂流（M4)的至少一部分（M3)至少在冷凝器（3)的一部分（A)旁引导，并且特 别是 -将冷却剂流（M4)的一部分（M3)在整个冷凝器（3)旁引导，或者 -将整个冷却剂流（M4)在冷凝器（3)的一部分（A)旁引导。4. 按照上述权利要求之一所述的方法，其中，减少热损失包括减少穿过冷凝器（3)的 环境空气流（4)。5. 按照权利要求4所述的方法，其中，减少环境空气流（4)包括操控沿行走工具（5)的 前进方向设置在冷凝器（3)之前的可变的空气引导器件（6)。6. 按照上述权利要求之一所述的方法，其中，减少热损失包括附加地将热馈入到冷凝 器（3)中。7. 按照权利要求6所述的方法，其中，附加地将热馈入包括提高在冷凝器（3)与用于散 热的循环（I)之间的热耦联。8. 按照权利要求6或7所述的方法，其中，附加地将热馈入包括提高穿过行走工具（5) 的冷却水循环（I)的热交换器（7)的与冷凝器（3)热耦联的区域的冷却水流（M5)。9. 按照上述权利要求之一所述的方法，其中，空调设备（2)附加地用于影响在行走工 具（5)的乘客停留区域⑶中的气候。10. 用于行走工具的控制器，其通过行走工具（5)的空调设备（2)优化高压蓄能器（1) 的冷却，所述控制器设置为用于， -得到输入参量， -产生输出参量，并且以此为基础地 -执行按照上述权利要求之一所述的方法。
【专利摘要】提出用于通过在行走工具中通过空调设备优化高压蓄能器的冷却的一种控制器和一种方法。在此，按照本发明对穿过用于高压蓄能器的蒸发器的过小的冷却剂流进行识别并且响应于此地，为了提高冷却剂流而在空调设备的冷凝器内减少热损失。
【IPC分类】H01M10/625, H01M10/633, H01M10/617, H01M10/613, H01M10/663, H01M10/635, H01M10/6569, B60L11/18
【公开号】CN105263743
【申请号】CN201480029162
【发明人】K·伯格, M-T·艾泽勒, N·弗拉奥, A·迈耶林, S·西林
【申请人】宝马股份公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2014年6月3日
【公告号】DE102013211259A1, EP3010750A1, US20160102894, WO2014202377A1