红送小方坯运输车的制作方法
【技术领域】
[0002]本发明涉及冶金领域钢坯的运输技术，是一种红送小方坯运输车。
【背景技术】
[0004]冶金行业生产小方坯料的场地与乳机一般相距较远，所以很难实现连铸连乳。采用火车运输，也很难实现红送小方坯，影响效果。如果能够实现红送小方坯，可以使乳机的生广率提尚，减少小方还的氧化损耗，提尚成材率等。
【发明内容】
[0006]本发明地目的是，提供一种红送小方坯的运输车，它可以实现乳厂采用红热小方坯料连铸连乳，可使生产小方坯的加热时间缩短，改变乳机经常出现等料空驶的现象，提高乳机生产率，减少小方坯的氧化损耗，提高成材率等。
[0007]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，它有驾驶室、车轮及汽车副架，汽车副架上安装车盘梁，车盘梁纵横之间填充保温材料，汽车副架上安装前挡墙、后挡墙及两侧挡墙，四周挡墙上端安装开合式车顶，侧挡墙上安装车门，车门与车顶连接，汽车副架后端安装垫滚滚道架，汽车副架上安装道轨承重底盘。侧挡墙内安装导向架。垫滚滚道架上安装垫滚。导向架分别安装在两侧挡墙内，分左右两个。垫滚滚道架上安装垫滚拨动杆。
[0008]本发明具有如下优点:采用本发明运输小方坯料，能够实现红热运输、连铸连乳，提高乳机生产率，可使生产小方坯的加热时间缩短;减少了小方坯的氧化损耗，提高成材率，操作方便等。
【附图说明】
[0010]附图1是本发明结构示意图。
[0011 ]图中19是驾驶室，20是车轮，13是汽车副架，汽车副架13上安装车盘梁5，车盘梁5纵横之间填充保温材料6，汽车副架13上安装前挡墙、后挡墙及两侧挡墙，四周挡墙上端安装开合式车顶2，侧挡墙16上安装车门21，车门21与车顶2连接，汽车副架13后端安装垫滚滚道架8，汽车副架13上安装道轨承重底盘4。侧挡墙16内安装导向架3。垫滚滚道架8上安装垫滚9。导向架3分别安装在两侧挡墙内，分左右两个。垫滚滚道架8上安装垫滚拨动杆12。本发明的前后挡墙呈U形。本发明的车门21有四扇，为完成车顶2开合，使车顶2和车门21牢固连接，采用转轴挂在左右两侧挡墙上，当车门21开合时，带动车顶2的同步开合。车顶2上、下面均设置加强筋，以防变形。本发明的导向架3呈方框形状，两垂直面有一倾角，形成斜面，便于帮助天车装卸热方坯时找正。本发明的垫滚拨动杆12用于将垫滚9依次沿垫滚滚道架8上的斜面滑下，以使小方坯层与层之间留有间隙，满足装卸小方坯时的顺利插抽。图中7是加强筋板，10是操作台，11是防护栏杆，14是包装油箱，15是爬梯，17是铸铁板，18是门闩。
【主权项】
1.红送小方坯运输车，它有驾驶窒(19)、车轮(20)及汽车副架(13)，其特征在于:汽车副架(13)上安装车盘梁(5)，车盘梁(5)纵横之间填充保温材料(6)，汽车副架(13)上安装前挡墙、后挡墙及两侧挡墙，四周挡墙上端安装开合式车顶(2)，侧挡墙(16)上安装车门(21)，车门(21)与车顶(2)连接，汽车副架(13)后端安装垫滚滚道架(8)，汽车副架(13)上安装道轨承重底盘(4)。2.根据权利要求1所述的红送小方坯运输车，其特征在于:侧挡墙(16)内安装导向架⑶。3.根据权利要求1所述的红送小方坯运输车，其特征在于:垫滚滚道架(8)上安装垫滚(9)04.根据权利要求2所述的红送小方坯运输车，其特征在于:导向架(3)分别安装在两侧挡墙内，分左右两个。5.根据权利要求1所述的红送小方坯运输车，其特征在于:垫滚滚道架(8)上安装垫滚拨动杆(12) ο
【专利摘要】本发明提供一种红送小方坯运输车，它有驾驶室、车轮及汽车副架，汽车副架上安装车盘梁，车盘梁纵横之间填充保温材料，汽车副架上安装前挡墙、后挡墙及两侧挡墙，四周挡墙上端安装开合式车顶，侧挡墙上安装车门，车门与车顶连接，汽车副架后端安装垫滚滚道架，汽车副架上安装道轨承重底盘。它可以实现轧厂采用红热小方坯料连铸连轧，可使生产小方坯的加热时间缩短，改变轧机经常出现等料空驶的现象，提高轧机生产率，减少小方坯的氧化损耗，提高成材率等。
【IPC分类】B60P3/00
【公开号】CN105438047
【申请号】CN201510873487
【发明人】王恒龙
【申请人】镇江市方舟运输有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月24日