具有减少的读出缺陷的塑料部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明总体涉及用于车辆内部的注塑成型面板。特别地，该面板包括其中具有用来减少面板的可视表面上的凹陷(sink)或读出缺陷(read-through)的孔的隐藏的附接部件(attachment feature)。本发明还涉及一种用于制造这样的面板的装置和方法。
【背景技术】
[0002]车辆内部通常可包括附接于车辆的各种内部或结构部件上方的以注塑成型面板或镶块的形式的多个装饰元件。这样的面板可通过从视觉上覆盖车辆的结构或内部部件来为车辆内部提供成品外观。经常将这样的面板附接于它们隐藏的结构车辆元件，这可以通过面板的一个或多个具体构造的部件来实现，该具体构造的部件与其相对于该可视表面的侧面集成。这样的部件可为通常被称为“狗舍(dog house)”的类型，该“狗舍”可以限定自面板的表面延伸以接触附接该面板的部件的多壁结构(mult1-walled structure)。通常将狗舍配置为容纳机械紧固件或提供在其上可施加粘合剂以将狗舍、且因此面板与结构车辆部件连接的表面。
[0003]因为将面板和多种狗舍整体注塑成型为单一件，所以部件凹陷(part sink)或读出缺陷(read-through)可能出现于狗舍的区域中，致使除非被称为“A级”表面，否则它们的位置在与所述狗舍相对的面板的表面上可见。其出现是因为用于注塑成型面板的熔融的塑料伴随其冷却而收缩。当形成狗舍的塑料收缩时，其在面板主体的相邻部分上拉拔，导致在对消费者可见的位置中的相对的、A级表面上的凹陷(depress1n)。
[0004]为了减少在成品部件表面上的读出缺陷，已对狗舍结构进行了多种修改。通常为了减少材料，这样的修改已包括了狗舍的各个壁的减薄。但是，这样的减薄可能会弱化狗舍的结构，对相关的结构车辆元件的附接件的强度造成不利影响。因此，需要这样的读出缺陷减少方面的进一步提高。
【发明内容】
[0005]根据本发明的一个方面，车辆内部面板包括具有内部表面和外部表面的基板(substrate)。附接结构自基板的内部表面整体延伸。附接结构限定与基板分隔并具有穿过其中的附接开口的第一壁。附接结构进一步限定相邻于其中具有多个孔的基板的支撑壁区段，该孔在总体上与基板的内部表面平行的第一方向上延伸。
[0006]根据本发明的另一个方面，模具总成包括第一模具部分和第二模具部分，其中第一模具部件限定具有第一壁的空腔，该第一壁具有边缘，第二模具部分限定可定位于距该边缘预定距离处的表面。挺柱可定位于空腔内，且将其与第一壁及表面分隔，该挺柱包括多个向第一壁延伸并在与该边缘总体上平行的第一方向上对齐的多个销。
[0007]根据本发明的另一个方面，用于制造车辆面板的方法包括将熔融的塑料注射到模具中以部分包围被定位于空腔中的挺柱，以包括包围自挺柱向空腔的壁延伸的多个销，其中该空腔被限定于第一和第二模具部件之间。该方法还包括冷却熔融的塑料到面板中，且通过至少将挺柱从空腔中移出来将面板从模具中移除。
[0008]在研究以下说明书、权利要求书及附图之后，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些和其他方面、目标及特征。
【附图说明】
[0009]在附图中:
[0010]图1为用于车辆的内部中的总成的面板的一部分的透视图，其包括与之形成的附接结构；
[0011]图2为图1的面板的供选择的透视图；
[0012]图3为面板的内部表面的正视图，该面板可包括如图1中所显示的附接结构；
[0013]图4为图3的面板的外部表面的正视图；
[0014]图5为用于车辆内部中的总成的面板的一部分的透视图，其包括与之形成的供选择的附接结构；
[0015]图6为图5的面板的供选择的透视图；
[0016]图7为模具的一部分的透视图，该模具可用于制造具有自其表面延伸的附接结构的车辆内部面板；
[0017]图8为进一步的配置中的图7的模具部分的透视图；
[0018]图9为模具部分的变体的横截面图，可将该模具部分用于制造具有自其表面延伸的附接结构的变体的车辆内部面板；
[0019]图10为模具部分的进一步的变体的横截面图，可将该模具部分用于制造具有自其表面延伸的附接结构的另一个变体的车辆内部面板；以及
[0020]图11为示出在制造具有自其表面延伸的附接结构的车辆内部面板的步骤期间图7和8的模具部分的透视图。
【具体实施方式】
[0021 ] 为了本文中的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其衍生词将涉及图1中所定向的与发明相关。但是，要理解的是，本发明可采取多种供选择的定向，除非明显相反地指示。还要理解的是，附图中及下述说明书中所描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求书中所限定的创造性概念的示例性实施例。因此，不应将涉及本文中所公开的实施例的具体大小和其他物理特征理解为限制性的，除非权利要求书明确相反地声明。
[0022]现在参考附图，其中类似的附图标记表明相似的特征，图1-4显示了在车辆内部使用的面板10。面板10包括基板12，该基板12具有内部表面14和与内部表面14分隔的外部表面16。面板10还包括附接结构18，该附接结构18自基板12的内部表面14整体延伸并限定与该基板12分隔的第一壁20且具有穿过其中的附接开口 22。附接结构18进一步包括与基板12相邻并在其中具有多个孔26的支撑壁区段24。孔26在与基板12的内部表面14总体上平行的第一方向27上延伸。
[0023]如图3和4所示，可将面板10构造为在车辆内部(未显示于附图中)中使用，且可将其附接于车辆的多种内部或结构部件上方，以向其内部提供成品外观。由此，外部表面16，如图4中所示，可以对于来自车辆的内部内的车辆的乘员来说可见，且可将其成形以提供车辆的内部的适当成品外观视觉上一致的表面。内部表面14的形状遵循外部表面16的形状，向基板12提供总体上均匀的厚度，且因此可与面板10意在隐藏的内部或结构部件的形状不同。因此，内部表面14可不直接接触意在向其附接面板10的车辆的部分。
[0024]可将几个附接结构18与面板10整体成形以自多个位置沿面板10的内部表面14延伸。可将这样的附接结构18配置为在面板10和意在被面板10固定的对应的部件之间提供合适数目的接触点。因此，包括于面板10上的不同附接结构18根据多种模式，可在它们的特定结构方面不同，各种模式包括高度、侧面的数目、支撑肋的存在等。不顾多种附接结构18中的可能的变体，每一附接结构18均为可总体被称为“狗舍”的类型，使用其以提供面板10到车辆的相关部分的机械附接，同时这样的附接从外部表面16是不可见的。因此，将每一附接结构18构造为使得第一壁20与内部表面14分隔至少适合在附接开口 22中容纳紧固件(未显示)的一距离。这