一种利用汽车尾气余热供暖的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零配件设计与制造技术领域，是适合车辆安装使用的一种汽车尾气余热回收利用装置，特指一种利用汽车尾气余热供暖的装置。
【背景技术】
[0002]能源的开发与合理利用是国家存亡和社会安全的重大问题，自20世纪80年代以来，化石能源的过度使用造成了严重的环境污染，同时化石能源资源终将枯竭，严重地威胁着人类的生存和发展。面对生态环境危机和21世纪社会经济可持续发展的巨大挑战，要求人类必须提高化石能源利用效率。汽车发动机动力输出占燃油燃烧总热量的25%-42%，其余以废热形式从冷却水和尾气中排出，排放的能量占总能量的58%以上，既是能源的浪费，也造成了一定程度上的大气热污染。发动机尾气具有很高的温度，尾气中浪费的能量中热量占主要部分。但由于汽车尾气具有品位低、能量少、回收比较困难的特点，所以就要求尾气利用装备:一是要体积小、质量轻、效率高、且具有抗震性，以适应汽车行驶环境的需要；二是不增加排放背压，即对发动机的工作特性不产生明显的影响;三是要具有耐高温的特点，以保证工作装置的可靠性和汽车使用的安全性能。汽车发动机尾气利用技术可有效地提高尾气利用效率，同时对减少排气污染、改善环境起到积极的作用，具有显著的经济效益和社会效益，对于能源的可持续利用和环境保护具有重要意义，但目前还处于探索阶段。很多学者对汽车尾气能量的吸收和利用技术进行了较为深入的研究，但由于所用回收方法和所用装置不同所取得的效果也各不相同。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种利用汽车尾气余热供暖的装置，其结构简单，利用汽车高温的尾气在车内温度较低时给车内供暖，利用热电材料对控制供暖和SCR后处理装置的电控系统供电，能对尾气能量进行两次利用，提高燃油能量利用率。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:
[0005]—种利用汽车尾气余热供暖的装置，包括第一电控单元、盘管、温度传感器、吸热管束、散热翅片、排气管、热电材料，所述散热翅片设于所述排气管入口端的外壁上，所述热电材料镀在排气管内壁上，且热电材料与散热翅片对应设置，所述热电材料用于发电且为整套装置提供电能;所述吸热管束设于所述排气管通道内，吸热管束的两端连接所述盘管的两端，且吸热管束与盘管的两个连接处各设有一个单向电磁阀，所述盘管设于汽车驾驶室内；所述温度传感器设于汽车驾驶室内；所述第一电控单元电性连接所述热电材料、温度传感器和单向电磁阀，所述第一电控单元用于接收温度传感器的温度信号以及控制单向电磁阀的开启与关闭。
[0006]进一步，所述吸热管束内填充有液体，所述液体为蓖麻油。
[0007]进一步，所述汽车尾气余热供暖的装置还包括尾气后处理装置，所述尾气后处理装置与排气管的出口端连接，所述尾气后处理装置包括第二电控单元、SCR催化系统、导流装置、混合装置、尿素喷射管、尿素栗和尿素箱，所述SCR催化系统内填充有催化剂，且SCR催化系统入口端通过导流装置连接所述排气管出口端，所述SCR催化系统出口端设有NH3传感器和NOx传感器;所述混合装置设于所述排气管管道上，且位于导流装置与所述排气管入口端之间;所述尿素喷射管与排气管连接，且位于所述混合装置与所述排气管入口端之间;所述喷射栗的出口端连接所述尿素喷射管，所述喷射栗的入口端通过尿素供应管和尿素回流管连接所述尿素箱，所述尿素箱上设有一个液位传感器;所述第二电控单元电性连接所述热电材料、尿素栗、NH3传感器、NOx传感器和液位传感器，第二电控单元用于接收NH3传感器、NOx传感器和液位传感器的信号以及控制尿素栗的开启与关闭。
[0008]进一步，所述SCR催化系统内的催化剂为Fe掺杂的T12作为载体，V2O5作为活性物质的催化剂。
[0009]有益效果:本发明主要在排气管末端加入了吸热的管束和热电材料来实现对尾气余热的利用。车内温度较低时，吸热管束中的液体通过蒸发和沸腾给车内供暖，简单有效的利用了尾气中的余热给车内供暖，节省了燃油消耗。同时利用热电材料的性质可以有效利用废气余热发电，控制供暖和SCR后处理装置的电控系统所需能量由热电材料直接供给，两次利用废气余热，更好的回收尾气中的能量。
【附图说明】
[0010]图1为尾气余热供暖装置结构示意图；
[0011]图2为吸热管束的放大示意图。
[0012]图中:1、第一电控单元;2、盘管;3、温度传感器;4、单向电磁阀；5、吸热管束;6、散热翅片;7、排气管;8、热电材料;9、第二电控单元；10、SCR催化系统；11、导流装置；12、混合装置;13、尿素喷射管；14、尿素栗;15、尿素箱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合【具体实施方式】对本发明作进一步描述:
[0014]如图1、2所示，一种利用汽车尾气余热供暖的装置，包括第一电控单元1、盘管2、温度传感器3、吸热管束5、散热翅片6、排气管7、热电材料8，所述散热翅片6设于所述排气管7入口端的外壁上，所述热电材料8镀在排气管7内壁上，且热电材料8与散热翅片6对应设置，所述热电材料8用于发电且为整套装置提供电能;所述吸热管束5设于所述排气管7通道内，吸热管束5的两端连接所述盘管2的两端，且吸热管束5与盘管2的两个连接处各设有一个单向电磁阀4，所述盘管2设于汽车驾驶室内；所述温度传感器3设于汽车驾驶室内；所述第一电控单元I电性连接所述热电材料8、温度传感器3和单向电磁阀4，所述第一电控单元I用于接收温度传感器3的温度信号以及控制单向电磁阀4的开启与关闭；吸热管束5内充有吸热能力较强且沸点较高的液体，如常见的蓖麻油、部分有机液体以及一些相变材料等。
[0015]所述的利用汽车尾气余热供暖的装置还包括尾气后处理装置，所述尾气后处理装置为现有装置，其与排气管7的出口端连接，所述尾气后处理装置包括