适用于集卡或挂车运输的卷装型重物托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交通工具的运输用的固定装置，特别涉及到一种用于运输重型卷状物的固定装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，对于重型卷状物的运输还是存在一定的难度和危险的，如钢卷之类的卷装型重物其重量按标准能达到15至30吨。在道路运输中，通常把钢卷用木头和钢丝绳绑扎固定后运输，海运时则一般用散货船或装载至集装箱内运输。但是用挂车运输时因急刹车、突然起步、急转弯等突发情况导致绑扎的钢丝绳松脱断裂后钢卷从挂车上掉落，从而造成严重的交通安全事故。因此当务之急是开发一种更加安全、有效率地卷装型重物运输托架。
【发明内容】
[0003]本发明则提供一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，可在运输中安全稳定的固定重型卷状物，且这些工具方便回收。
[0004]为完成上述发明目的，本发明是这样实现的:一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，它是一个方型框架，其特征在于:在框架内设有若干根横梁;在框架内贯穿横向设有若干个“V”型凹槽;在“V”型凹槽的两侧对称设有横梁，若干个“V”型凹槽纵向连为一体，构成一大“V”型凹槽和一小“V”型凹槽的间隔排列形式;所述的一体的“V”型凹槽可以相互叠放;在框架的两端设有高于框架的延长板;在框架的四角的外侧设有角柱，角柱与框架之间通过增强板连接。在多个“V”型凹槽的背面顺其坡度设有对应的V型支撑龙骨;所述的支撑龙骨为多排设置。“V”型凹槽的两侧对称设有的横梁为一个大支撑台一个小支撑台，且每两个为一对，每一对的横跨距离适用于钢卷的宽度;大支撑台的高度高于小支撑台的高度，一大一小间隔开来，当需要装载大卷的时候，大卷放在一个大支撑台和小支撑台之间，然后间隔一个V字型，再放置一个大卷；以此类推，当需要装小卷时，可以每个V字放一个小卷。
[0005]本体是由长度方向按一定间距平行的两个侧梁和把两个侧梁的前、后端连接的后端横梁，以及可以装载各种大小尺寸钢卷的大支撑台和可装载小尺寸钢卷的小支撑台组成。上述各大、小支撑台支撑钢卷同时还与两个侧梁连接，其中小支撑台安装在插槽上端。
[0006]本发明可以根据卷装型重物重量和运输工具进行量身打造，如与标准20英尺集装箱一样，并在相同位置安装角件，因此可以用集卡或挂车装载运输;尤其，当把钢卷卸载在目的地后，可以把多个此种托架堆叠后一起回收，既方便又节省物流费用。
[0007]对上述技术方案作进一步的改进，所述的框架是由前梁、后梁和两个侧梁构成;在所述的前梁、后梁和两个侧梁上设有插车孔。本方案实现，在同一框架内可以放置多卷重物。
[0008]对上述技术方案作进一步的改进，在角柱的顶面设有顶板，该顶板可通过扭锁锁住。所述的框架是由前梁、后梁和两个侧梁构成;在所述的前梁、后梁和两个侧梁上设有插车孔。所述的侧梁为工字钢，工字钢的边沿上设有绳栓扣。在横梁下端设有加强板，通过这些加强板来分散重物的压力。
[0009]经过对上这结构的应用，可以很好的将卷体重物很好的固定在集装箱内或挂车运输上；即适合于大卷的运输，也适合于小卷，在运输中。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为本发明的堆放图。
[0012]图3为本发明的底部示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图所示，一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，它是一个方型框架，在框架内设有若干根横梁13;在框架I内贯穿横向设有若干个“V”型凹槽3;在“V”型凹槽的两侧对称设有横梁13，若干个“V”型凹槽3纵向连为一体，构成一大“V”型凹槽和一小“V”型凹槽3的间隔排列形式;所述的一体的“V”型凹槽可以相互叠放;在框架的两端设有高于框架的空心延长板4;在框架的四角的外侧设有角柱11，角柱与框架之间通过增强板111连接；“V”型凹槽的两侧对称设有的横梁为一个大支撑台31—个小支撑台32，且每两个为一对，其中一大支撑台配一个小支撑台的宽度刚好应用于小型钢卷的直径大小，每一对大支撑台之间的横跨距离适用于大型钢卷的宽度;在多个“V”型凹槽的背面顺其坡度设有对应的V型支撑龙骨;所述的支撑龙骨为多排设置。为了进一步的分散压力，可以在V型槽的底部的横梁背部加设两块加强板17，以此来分散加上部的压力。
[0014]在框架I的四角的外侧设有角柱11，角柱与框架I之间通过增强板111连接。在角柱的顶面设有顶板112，该顶板112可通过扭锁锁住，角柱下面设设有角件，角件的位置与载体位置的固定件相对应;从而实现固定。
[0015]在使用时，将卷状重物5装在V型槽内；如图横向放置，卷状物5的两边会紧紧的贴在空心延长板4的板壁上；同时，卷状物5被卡两横梁13之间;这样再通过相应的辅助绳锁等穿过绳栓12，捆绑在框架I上，从而牢牢的固定了卷状物。当运输完毕后，为了节省空间，这些托架可以通过相互的叠套放置到一起，通过顶板112的相互隔开，防止卡死现像，搬运时，通过叉车可以一个个的将他们分开。这样的托架无论从安全性能上，还是从方便使角度，都远超有市场中的同类产品。
【主权项】
1.一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，它是一个方型框架，其特征在于:在框架内设有若干根横梁;在框架内贯穿横向设有若干个“V”型凹槽;在“V”型凹槽的两侧对称设有横梁，若干个“V”型凹槽纵向连为一体，构成一大“V”型凹槽和一小“V”型凹槽的间隔排列形式;所述的一体的“V”型凹槽可以相互叠放;在框架的两端设有高于框架的延长板;在框架的四角的外侧设有角柱，角柱与框架之间通过增强板连接。2.根据权利要求1所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:“V”型凹槽的两侧对称设有的横梁为一个大支撑台一个小支撑台，且每两个为一对，每一对的横跨距离适用于钢卷的宽度。3.根据权利要求2所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:在多个“V”型凹槽的背面顺其坡度设有对应的V型支撑龙骨;所述的支撑龙骨为多排设置。4.根据权利要求1所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:在角柱的下端面上设有角件，其位置与标准20英尺集装箱角件位置相同。5.根据权利要求1所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:在角柱的顶面设有顶板，该顶板可通过扭锁锁住。6.根据权利要求1所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:所述的框架是由前梁、后梁和两个侧梁构成;在所述的前梁、后梁和两个侧梁上设有插车孔。7.根据权利要求2所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:所述的延长板外观呈前后、左右逐渐变尖的结构。8.根据权利要求2所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:所述的侧梁为工字钢，工字钢的边沿上设有绳栓扣。9.根据权利要求2所述的一种装配了角件的可用集卡或挂车运输的卷装型重物托架，其特征在于:在横梁下端设有加强板。
【专利摘要】本发明涉及一种交通工具的运输用的固定装置，特别涉及到一种用于运输重型卷状物的固定装置。其特征在于：在框架内设有若干根横梁；在框架内贯穿横向设有若干个“V”型凹槽；在“V”型凹槽的两侧对称设有横梁，若干个“V”型凹槽纵向连为一体，构成一大“V”型凹槽和一小“V”型凹槽的间隔排列形式；所述的一体的“V”型凹槽可以相互叠放；在框架的两端设有高于框架的延长板；在框架的四角的外侧设有角柱，角柱与框架之间通过增强板连接。本发明根据卷装型重物重量和运输工具进行量身打造，既方便又节省物流费用。
【IPC分类】B63B25/24, B60P7/12, B60P7/06, B61D45/00
【公开号】CN105539266
【申请号】CN201610039142
【发明人】黄成渊
【申请人】万嘉集装箱服务(上海)有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月21日