一种汽车启停开关控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车启停开关的控制方法。
【背景技术】
[0002]汽车启停系统是在车辆行驶过程中临时停车时自动关闭发动机，车辆再度前进则自动启动发动机的一套系统，其设置有一个手动开关既通常所说的汽车启停开关，驾驶员可以自主选择是否开启自动启停功能，由于在等待时发动机不再空转，既节省了能源又减少了污染物的排放，汽车启停系统已经逐渐成为汽车的标配。
[0003]然而该种装置依然存在问题，首当其冲的则是，在堵堵停停的路况，或是停车场、高速刷卡的时候，停车的时间相对较短，这种启停不是都能在节能环保上带来正收益，相反不必要的启停会增加车辆的损耗。其次，启停系统一般是通过刹车的踩踏程度来判别司机的行车意图，深踩则停车，虚踩则启动，而实际的踩踏意图是因驾驶员个体而异的，故启停系统所执行的停止会与驾驶员的真实意图有差异，因而带来了不必要的再启动，既徒增了车辆的损耗，又降低了驾驶舒适性。为了避免这些问题，驾驶员不得不通过启停开关来主动关闭启停功能，这使得启停技术也就形同虚设。
[0004]面对现有的启停系统无法准确判断驾驶员意图，驾驶员无法利用启停功能开关主动表达停车意图的问题，人们需要一种可以由驾驶员主动控制的启停开关。
【发明内容】
[0005]本发明旨在解决目前启停开关无法表达驾驶员启停意图的问题，提供了一种能够利用汽车启停开关主动表达驾驶员停车意图的汽车启停开关控制方法。
[0006]本发明所述的一种汽车启停开关控制方法，其在汽车启停系统中设置有表达驾驶员主动临时启停车意图的主动临时停车功能开关，所述控制方法，包括如下步骤:
S1:在车辆点火完成后，以周期循环的方式执行该步骤，当一个周期到来时，控制器检测启停功能状态，启停功能打开执行步骤S2，启停功能未打开执行步骤S3 ；
S2:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件二，满足则执行步骤S5，不满足则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S3:控制器检测主动临时启停车功能状态，所述功能打开则执行步骤S4，未打开则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S4:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件三，满足则执行S5，不满足则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S5:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件一，满足则执行临时停车，流程结束；不满足，则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
所述停止条件一为蓄电池状态相关条件，包括最小蓄电池剩余电量(B_S0C)大于最小剩余电量SOC阈值(Tsoc_minl);最小蓄电池健康度(B_S0H)大于最小健康度SOH阈值(Tsoh_mini);最小蓄电池功能电压状态(B_S0F)大于最小功能电压状态SOF阈值(Tsofjninl); 所述停止条件二为驾驶状态相关条件，包括驾驶员侧门的状态为门关闭；驾驶员的安全带状态为安全带系上；车速小于停车车速阈值(V_th_stop)已经有一段时间(t_speed_stop)；引擎速度小于引擎速度阈值(rpm_th_stop)已经有一段时间(t_rpm_stop);刹车位置踩踏程度超过阈值(brake_th_stop)已经有一段时间(t_brake_stop)；档位不为倒车档；所述停止条件三为主动临时停车开关相关状态条件，包括主动临时停车开关产生信号表达驾驶员临时停车意图。
[0007]本发明所述的一种汽车启停开关控制方法，在驾驶员点火完成后，进入可能临时停车状态，控制器检测启停功能开关状态，如启停功能开关打开则为普通临时启停模式，控制器判断当前条件是否满足停止条件，如满足则临时停车;如启停功能开关未打开则为主动临时启停模式，控制器判断驾驶员是否有停车意图即判断主动临时停车开关相关状态条件，如有停车意图则判断当前条件是否满足停止条件，是否执行临时停车。当驾驶员关闭启停功能开关后，并非完全关闭启停系统，驾驶员可通过开启主动临时停车功能开关来表达能临时停车熄火的意图，启停系统在检测到其他条件都满足时则执行停车熄火，从而提高启停的有效性，避免启停系统对驾驶员意图的误判，在驾驶员无临停意愿下临时停车，带给驾驶员更好的驾驶体验。并且，这种控制方法也避免了车辆在不必要临停时，如在堵塞路况，或是停车场、高速刷卡的时候等停车的时间相对较短的情况发生临时停车，避免了不必要的启停给车辆带来的损耗，真正实现了启停系统节能减排的初衷。
【附图说明】
[0008]图1是一种汽车启停开关控制方法流程图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明一种汽车启停开关控制方法，汽车启停系统中增加一个可表达驾驶员主动临时启停车意图的主动临时停车功能开关，包括如下步骤:
S1:在车辆点火完成后，以周期循环的方式执行该步骤，当一个周期到来时，控制器检测启停功能状态，启停功能打开执行步骤S2，启停功能未打开执行步骤S3 ；
S2:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件二，满足则执行步骤S5，不满足则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S3:控制器检测主动临时启停车功能状态，所述功能打开则执行步骤S4，未打开则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S4:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件三，满足则执行S5，不满足则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
S5:控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件一，满足则执行临时停车，流程结束；不满足，则结束当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来；
所述停止条件一为蓄电池状态相关条件，包括允许引擎停止的最小蓄电池剩余电量(B_S0C)大于最小剩余电量SOC阈值(Tsoc_minl)；允许引擎停止的最小蓄电池健康度(B_S0H)大于最小健康度SOH阈值(Tsoh_minl);允许引擎停止的最小蓄电池功能电压状态(B_S0F)大于最小功能电压状态SOF阈值(Tsofjninl);
所述停止条件二为驾驶状态相关条件，包括驾驶员侧门的状态为门关闭；驾驶员的安全带状态为安全带系上；车速小于停车车速阈值(V_th_stop)已经有一段时间(t_speed_stop)；引擎速度小于引擎速度阈值(rpm_th_stop)已经有一段时间(t_rpm_stop);刹车位置踩踏程度超过阈值(brake_th_stop)已经有一段时间(t_brake_stop)；档位不为倒车档；所述停止条件三为主动临时停车开关相关状态条件，包括主动临时停车开关产生信号表达驾驶员临时停车意图。
[0010]本发明的工作过程是，驾驶员自动点火完成后，则启停控制流程开始，在此流程中，系统以周期循环的方式检测汽车状态，当一个周期到来时，控制器检测启动功能开关是否打开，如果启动功能开关打开则进入普通临时启停模式，控制器检测汽车当前状态是否满足停止条件二和停止条件一，如满足停止条件二和停止条件一则执行临时停车，如停止条件二和停止条件一有任一不满足则控制器重新检测启动开关是否打开。如果启动开关未打开则进入主动临时启停模式，控制器检测主动临时启停车功能状态即检测主动临时停车功能开关是否打开和汽车当前状态是否满足停止条件三和停止条件一，如主动临时停车功能开关打开且满足停止条件三和停止条件一则执行临时停车，如主动临时停车功能开关未打开或停止条件二和停止条件一有任一不满足则控制器重新检测检测启动开关是否打开。
[0011]在每一个周期中，汽车启停流程均将进入前述普通临时启停模式或主动临时启停模式，此两种模式均需执行步骤S5即检测汽车当前状态是否满足停止条件一，当条件满足则执行自动停止后结束流程，如不满足停止条件一则接收当前周期，返回步骤SI等待下一周期到来再重新执行。同理在执行步骤S2时，