一种新型公交安全车窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于公交车窗技术领域，具体涉及一种新型公交安全车窗。
【背景技术】
[0002]当前公交车的车窗普遍采用推拉式、外推式或全封闭式(空调车)几种样式，这几种样式基本上都存在开启困难或开启空间不够大等问题，而在公交车上配备安全锤在遇险时砸开车窗的方案，又存在操作不便以及玻璃碎片造成二次伤害等隐患。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种新型公交安全车窗，具有实现原理简单，操作方便，安全性高的特点。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种新型公交安全车窗，包括有设在车体上的窗体，窗体上方设有磁力锁；磁力锁与控制芯片相连；玻璃下方与设在车体内的电机相连；电机与控制芯片相连；控制芯片与总控制芯片相连；总控制芯片与紧急控制按钮相连。
[0005]本发明的有益效果是:将窗体改造成下落式，通过机电控制装置控制车窗的升降，平常车窗关闭，通过磁力锁锁定车窗的关闭状态，遇险时按动车内的紧急按钮，控制车内所有车窗的控制芯片打开磁力锁，车体内每个车窗下方的电机启动，控制车窗玻璃快速落下，从而达到快速开启足够多的逃生通道且避免玻璃二次伤害的目的。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
[0008]参见图1，一种新型公交安全车窗，包括有设在车体I上的窗体2，窗体2上方设有磁力锁3 ;磁力锁3与控制芯片6相连；玻璃4下方与设在车体内的电机5相连；电机5与控制芯片6相连；控制芯片6与总控制芯片7相连；总控制芯片7与紧急控制按钮8相连。
[0009]平时窗体关闭，通过窗体上方的磁力锁锁定窗体。
[0010]车辆遇险时，车内人员可以拉开车内紧急控制按钮，总控制芯片启动，将窗体开启信号通过车内信号传输系统传送给各个车窗下方车体内的控制芯片，控制芯片控制磁力锁打开，并控制电机控制传动装置快速将玻璃窗体落下，为车内人员开启逃生通道。
【主权项】
1.一种新型公交安全车窗，包括有设在车体(1)上的窗体(2 )，其特征在于，窗体(2 )上方设有磁力锁(3 );磁力锁(3 )与控制芯片(6 )相连；玻璃(4 )下方与设在车体内的电机(5 )相连；电机(5 )与控制芯片(6 )相连；控制芯片(6 )与总控制芯片(7 )相连；总控制芯片(7 )与紧急控制按钮(8)相连。
【专利摘要】一种新型公交安全车窗，包括有设在车体上的窗体，窗体上方设有磁力锁；磁力锁与控制芯片相连；玻璃下方与设在车体内的电机相连；电机与控制芯片相连；控制芯片与总控制芯片相连；总控制芯片与紧急控制按钮相连；总控制芯片启动，将窗体开启信号通过车内信号传输系统传送给各个车窗下方车体内的控制芯片，控制芯片控制磁力锁打开，并控制电机控制传动装置快速将玻璃窗体落下，具有实现原理简单，操作方便，安全性高的特点。
【IPC分类】B60J1/00, E05F15/60
【公开号】CN105584323
【申请号】CN201410563310
【发明人】赵磊
【申请人】西安景行数创信息科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月22日