汽车安全保护系统及方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车安全保护系统及方法。
【背景技术】
[0002]近年来，随着居民生活水平的不断提高，私家轿车逐渐成为居民外出的首选交通工具，因而，在私家轿车被普遍使用的情况下，道路上汽车的数量也与日倶增。汽车在生活上给居民带来方便，但同时，随着汽车数量的增加，道路上的交通事故也变得越来越多。
[0003]汽车在行驶过程中，有很多因素会导致交通事故的发生，例如，当汽车改变行驶状态时，因行驶在后方的汽车的驾驶员无法及时确定该汽车要改变的行驶状态，就很容易碰撞在该汽车上，从而发生交通事故，造成两辆汽车，甚至更多汽车的损坏，进而导致汽车在行驶过程中的安全性降低。
【发明内容】
[0004]为克服上述现有技术中的缺陷，本发明提供一种汽车安全保护系统及方法，以提高汽车在行驶过程中的安全性。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]—方面，本发明提供了一种汽车安全保护系统，所述汽车安全保护系统包括:检测装置，所述检测装置用于实时检测汽车的状态信息，所述状态信息至少包括所述汽车与紧邻所述汽车的后车之间的间距的信息；与所述检测装置连接的投影装置，所述投影装置用于同步获取所检测到的状态信息，并将所获取的状态信息投射在所述汽车的后窗上进行显不O
[0007]本发明所提供的汽车安全保护系统中，检测装置能够实时检测汽车的状态信息，同时检测到的状态信息能够被投影装置所获取，从而投影装置将获取的状态信息投射在该汽车的后窗上进行显示，而检测装置和投影装置的动作是实时且同步进行的，因此后窗上所显示的状态信息是实时更新的，进而紧邻该汽车的后车的驾驶员就能够在该汽车的后窗上，看到该汽车在每个时刻的状态信息，并根据这些状态信息进行驾驶，以避免与该汽车发生碰撞等，其中，状态信息包括汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距信息等。相比于行驶在该汽车后方的后车驾驶员无法确定该汽车的状态信息，上述汽车安全保护系统能够实时地为后车驾驶员提供该汽车当前的状态信息，从而能够降低后车碰撞在该汽车上或其它交通事故的发生概率，进而提高了汽车在行驶过程中的安全性，对汽车进行了保护。
[0008]另一方面，本发明还提供了一种汽车安全保护方法，所述汽车安全保护方法包括:实时检测汽车的状态信息，所述状态信息至少包括所述汽车与紧邻所述汽车的后车之间的间距的信息；同步获取所检测到的状态信息，并将所获取的状态信息投射在所述汽车的后窗上进行显示。
[0009]本发明所提供的汽车安全保护方法的有益效果与上述汽车安全保护系统的有益效果相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0010]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0011]图1为本发明实施例一中的汽车安全保护系统的第一结构图；
[0012]图2为本发明实施例一中的汽车安全保护系统的第二结构图；
[0013]图3为本发明实施例一中的汽车的后视图；
[0014]图4为本发明实施例一中的汽车安全保护系统的第三结构图；
[0015]图5为本发明实施例一中的汽车安全保护系统的第四结构图；
[0016]图6为本发明实施例二中的汽车安全保护方法的一种流程图；
[0017]图7为本发明实施例二中的汽车安全保护方法的另一种流程图。
[0018]附图标记:
[0019]10-检测装置；11-距离传感器；
[0020]12-速度传感器；13-方向检测装置；
[0021]20-投影装置；30-第一车距处理模块；
[0022]40-气囊；50-第二车距处理模块；
[0023]60-摄像头；70-路况信息处理模块。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明所提出的技术方案的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图，对本发明所提出的技术方案的实施例进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是所提出的技术方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本发明保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]参见图1，本发明实施例提供了一种汽车安全保护系统，该汽车安全保护系统包括:检测装置10和投影装置20，检测装置10与投影装置20连接，其中，检测装置10用于实时检测该系统所在汽车的状态信息，该状态信息至少包括该汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距的信息；投影装置20用于同步获取检测装置10所检测到的状态信息，并将所获取的状态信息投射在该汽车的后窗上进行显示。
[0027]将本实施例中所提供的汽车安全保护系统应用在汽车上，检测装置10能够实时检测该汽车上的状态信息，这些状态信息包括该汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距的信息等等，从而投影装置20能够同步获取检测装置10检测到的状态信息，进而能够实时地将该汽车的状态信息投射在该汽车的后窗上进行显示，因此，紧跟在该汽车后方的后车的驾驶员就能够从该汽车的后窗上看到该汽车在每个时刻的状态信息，从而根据这些状态信息进行驾驶，以避免与该汽车发生碰撞等。由此可以看出，后车的驾驶员在随时能够看到该汽车的状态信息的情况下驾驶，相比于后车的驾驶员在无法确定该汽车的状态信息的情况下驾驶，大大减小了后车碰撞在该汽车上或其它一些交通事故的发生概率，从而，上述汽车安全保护系统有效地对汽车进行了保护，提高了汽车在行驶过程中的安全性。
[0028]优选的，投影装置20可安装在汽车内前端的顶部，以在此位置，通过最佳的投射角度将检测到的状态信息投射在后窗上，从而状态信息可全面地分布在后窗的有限面积上，同时后窗作为显示屏幕也得以充分利用。
[0029]本实施例中的检测装置10可实时检测汽车的多种状态信息，其中，为了避免汽车与紧邻该汽车的后车，因二者之间的间距太近，而引起碰撞事故的发生，上述状态信息至少包括汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距的信息，从而，后车的驾驶员能够实时地看到该间距的信息，以实时调整与该汽车的间距。进一步地，汽车安全保护系统所在的汽车的驾驶员通过汽车内的后视镜，也可看到后窗上显示的该间距的信息，从而能够根据该间距的信息调整与后车之间的间距。
[0030]参见图2，优选的，为了实时检测汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距的信息，检测装置10可包括距离传感器11，可选的，将距离传感器11安装在汽车车尾的外部，该距离传感器11能够实时检测汽车与紧邻该汽车的后车之间的间距。
[0031]汽车在行驶过程中，需要与紧邻该汽车的车辆保持一定的距离，以防止紧邻的车辆做紧急动作时，没有时间做出相应的措施，从而导致交通事故的发生。若汽车与紧邻的车辆之间的距离在某一范围内，且汽车是处于