机动车座椅/中控台支撑的手袋挡板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种机动车座椅/中控台支撑的手袋挡板(“用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”)，该手袋挡板具有底衬，该底衬被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。被附接至该挡板装置的拐角的吊带分别可附接至每个前排座椅的上部和中控台，以便将挡板保持在适当的位置以容纳手包/手袋或类似的小型物品。
【专利说明】机动车座椅/中控台支撑的手袋挡板
[0001]相关串请的交叉引用
[0002]本申请要求于2012年9月19日提交的美国临时专利申请第61/702，810号的优先权的权益，因此其全部公开内容通过引用并且出于所有目的合并于此。
技术领域
[0003]本文中所公开的领域涉及机动车的内部的存放，更具体地涉及在机动车中用于容纳驾驶员或者乘客的手包/手袋或者其他小型便携式物品的结构。
【背景技术】
[0004]机动车的驾驶员可能具有在驾驶同时必须取用的便携式物品。例如，手袋或者手包可能包含收费站所需要的钱。当乘客坐在另一前排座椅中时，没有方便的地方来存放这样的手袋而又不干扰前后座位区域的腿部空间或臂部空间。即使在汽车中没有另一乘客时，该手包/手袋通常是驾驶员够不到的并且非常容易散落其容纳的东西。
[0005]在一个用以解决这一问题的尝试中，将吊挂设备附接至后排座椅扶手。手包/手袋的提手被吊挂在该吊挂设备上。可以证明这样的布置由于手袋易于摆动而占用了其中一个座椅而使人厌烦。在行驶期间取用该手袋的东西可能很困难，因为该手袋将很容易在这一方位上关闭或者无法被够到。
[0006]在另一个用以解决这一问题的尝试中，已知的是通过将各个靠枕用作附接点来在两个前排座椅之间吊挂手袋。然而，手袋的尺寸和所需要的顶部入口点制约取用并且对可以存放的东西强加限制。此外，这样的吊挂手袋可能仍然干扰对座椅之间的中控台(诸如用于扶手)的使用。该吊挂手袋可能体积很大，从而即使在不使用的情况下仍然占用相当大的空间。
【发明内容】
[0007]—方面，本公开内容提供了一种挡板装置，其具有底衬，该底衬被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。第一吊带在一端处被附接至底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端。第二吊带在一端处被附接至底衬的上部的第二侧边并且具有可附接至该一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端。第三吊带在一端处被附接至底衬的下部的第一侧边。第四吊带在一端处被附接至底衬的下部的第二侧边。第三吊带和第四吊带中的每个吊带的另一端可相应地可彼此附接以接合中控台的中控台盖。
[0008]另一方面，本公开内容提供了一种挡板装置，其具有底衬，该底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。至少一个第一吊带在一端处被附接至底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端。至少一个第二吊带在一端处被附接至底衬的上部的第二侧边并且具有可附接至该一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端。至少一个吊带可附接至底衬的每个底部侧边和车辆的被定位在一对前排座椅之间的中控台。在示例性方面，锁夹被附接至第一吊带的第二端和第二吊带的第二端。捆紧扣件被可调节地附接至一对底部吊带或绳索、诸如挂绳编织物。
[0009]这些和其他特征在下面说明的实施例中被更充分地说明。应当理解，一个实施例的特征总体上也可以与另一实施例的特征结合使用并且该实施例并非意在限制本发明的范围。
【附图说明】
[0010]结合附图在以下详细描述中来描述本发明的各种示例性实施例，这些实施例随着描述的进行将变得更清楚，在附图中:
[0011]图1描绘根据一个实施例的挡板装置的图；
[0012]图2描绘附接在机动车的前排座椅与中控台之间的挡板装置的前侧视图；
[0013]图3描绘图2的附接在机动车的前排座椅与中控台之间的挡板装置的后侧视图；
[0014]图4描绘从机动车的左后座椅的乘员有利位置来观看图2至图3的挡板装置的等距视图；
[0015]图5描绘根据本公开内容的另一版本的备选挡板装置的前视图；以及
[0016]图6描绘根据本公开内容的至少一个方面的将手袋装载在车辆的前排座椅之间以使其能够被车辆的驾驶员所取用的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0017]本创新总体上涉及一种设备，该设备用作挡板以防止手包/手袋或者类似的便携式物品向后滑动离开位于机动车的前排座椅之间的中控台。在示例性方面，该设备以如下方式成袋状:该方式使得能够将手包/手袋支撑在机动车的驾驶员或者前排乘客的臂部后方。该手包/手袋的后部的托抱适应各种尺寸和各种方位的手包/手袋。
[0018]在特定方面，本文中所公开的本创新可以涉及机动车(例如汽车、卡车和/或轿车)的内部的存放，更具体地涉及尤其适用于在机动车中保存驾驶员或者乘客的个人物品、如手包/手袋或其他小型便携式物品(即公文包、膝上型/笔记本计算机、PDA、钱包、手表、手套、帽子、珠宝、化妆品、眼镜、太阳镜、手机、便携式电子设备、音乐播放器、保温杯、食物、医药、手写工具、水瓶、汽水瓶或罐、报纸、杂志、书籍、信件、地图、包裹和粘合剂)的轿车内部结构。
[0019]该设备因此被用作“用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”，从而提供一种非常方便的将手包/手袋安全地存放在轿车中并且对于乘客不碍事的方式，同时提供对手包/手袋的东西的容易取用。该车载暂存/手袋吊床还提供一种很好的方式来保持手包/手袋清洁并且使得手包/手袋在非常长的时间段内保持适合的形状，从而降低因为如下原因而更换手包的需要:该手包由于鞋子和汽车的地板而变脏或者其形状由于被踩踏而发生变形。此外，车载暂存/手袋吊床消除了驾驶员需要伸展其肌肉以抓取手包离开地板，穿过乘客座椅的远侧拿到，或者收集遍及座椅或地板散落的东西。此外，其有助于向如下乘客提供更舒适的乘坐环境，该乘客通常必须在地板上将他的脚在手包/手袋周围调遣。最后，车载暂存/手袋吊床可以减小驾驶压力/注意力分散，向所有乘客提供更舒适的乘车环境，以及通过避免很早地更换昂贵的手包而省钱。
[0020]车载暂存/手袋吊床可以由各种重型织物制成，包括聚酯、聚丙烯、尼龙和/或皮革型“织网”材料，并且在车辆中在如下三个对象之间被保护:1)在驾驶员的靠枕下方；2)在前排座椅乘客的靠枕下方；以及3)在中央前中控台盖下方。
[0021 ] 转向附图，其中遍及若干视图，相似的附图标记指代相同的部件。在图1至图4中，挡板装置100可以容易地被附接至机动车108的右前座椅102、左前座椅104和中控台106或者从机动车108的右前座椅102、左前座椅104和中控台106分离(图2至图3)。底衬110被定尺寸以近似地穿过前排凹背座椅102、104之间的空间并且在机动车108的中控台106上方。
[0022]具体参考图1，底衬110的示例性实施例具有外部加固的织物带112，该外部加固的织物带112用于强化至圆角梯形网状件114的附接，该圆角梯形网状件114具有平行的上边118和下边120以及从上到下收敛的侧边122、124。比如，该底衬110可以在上部126近似为12英寸高、13英寸宽并且在下部128近似为6英寸宽。对于不同的车辆座椅间隔配置可以提供一系列尺寸。第一对吊带130、132在一端处被附接至该底衬110的上部126的第一侧边122。该第一对吊带130、132中的每个吊带的另一端分别以旁开扣138的公部134和母部136而终止。第二对吊带140、142在一端处被附接至该底衬110的上部126的第二侧边124。该第二对吊带140、142中的每个吊带的另一端分别以旁开扣148的公部144和母部146而终止。第三对吊带150、152在一端处分别被附接至底衬110的下部128的第一侧边122和第二侧边124。该第三对吊带150、152中的每个吊带的另一端分别以旁开扣158的公部154和母部156而终止。
[0023]具体参考图2至图3，第一对吊带130、132被附接至右前座椅102，具体地包围靠枕164的右支撑杆160和左支撑杆162。第二对吊带140、142被附接至左前座椅104，具体地包围靠枕174的右支撑杆170和左支撑杆172。第三对吊带150、152被附接在中央前中控台106的中控台盖178下方。
[0024]具体参考图4，手袋或者手包180被容纳在相对挡板装置100的前面。该手袋或者手包180可以以竖直位置被安全地保持在该挡板装置100( “用于手包的车载暂存”或“手袋吊床”)中。该手袋或者手包180可以被打开以便非常容易地取用其东西。该网状件114的顶部可以在该手袋或者手包180的中央吊带的高度之上。期望的是在使用该挡板装置时，该旁开扣138、148、158可以被容易地解扣并且再次扣住。应当理解，一对或多对吊带130、132、140、142、150、152上的调节扣可以允许在座椅102、104和中控台106之间间隔不同尺寸以及提供足够程度的后向袋状，从而保护手袋或者手包180。
[0025]由此，挡板装置100 ( “用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”)将去除对于通过任何乘客的脚将手袋或者手包180放置在地板上的需要。其消除了驾驶员倾斜至前排乘客或后座地板的需要，以及消除了驾驶员伸展以抓取后座上的手袋或者手包180的需要，其中该后座上的手袋或者手包180通常滑动以致无法够到散落的东西。该挡板装置100将去除如下挑战:保持乘客的脏的鞋子远离其手包，以及使得手袋在脏的/不卫生的地板周围滑动并且伴随着其东西掉落出来。车载暂存/手袋吊床当然可以降低附加驾驶压力以及通过避免比所需要的更早地更换脏的丑恶的手包而省钱。
[0026]在图5中，挡板装置200 (“用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”)具有底衬202，该底衬202被定尺寸以近似地穿过前排凹背座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。第一吊带204(附接吊带)在一端处被附接至底衬202的上部的第一侧边，如206处所描绘的，并且具有可附接至一对前排凹背座椅中的一个前排座椅的第二端。第二吊带208在一端处被附接至底衬202的上部的第二侧边，如210处所描绘的，并且具有可附接至一对前排凹背座椅中的另一前排座椅的第二端。一对底部吊带212、214(例如挂绳编织物)分别在一端处被附接至底衬202的下部的第一侧边和第二侧边并且可调节地可彼此附接。例如，绳索可以用打结的方式被系住/绑住。在示例性方面，锁夹216被附接至第一吊带204的第二端和第二吊带208的第二端。捆紧扣件218被可调节地附接至一对底部吊带216、218。备选地，单个底部吊带、诸如底部吊带216可以围绕中控台盖并且被附接至底衬200的相对的底部拐角(未示出)。
[0027]在示例性方面，网的底衬200在其最宽位置(即顶部)处近似为14英寸高、16.5英寸宽，逐渐变窄至在其最窄(即底部)处近似为9英寸宽。用于靠枕的第一吊带和第二吊带近似为I英寸宽X 20英寸长(包括2英寸的连接器)并且允许容易地调节以存放大多数尺寸的手袋。挂绳编织物近似为3/8英寸宽并且15英寸长，并且用来将挡板装置200固定至中央中控台。
[0028]例如，底衬200可以由坚固的织物制成，包括聚酯、聚丙烯、尼龙和/或皮革型“织网”材料(即通常用于宠物衣服和沙滩包的材料)。该底衬200在低温柔和循环中可机洗(除了皮革)、可烘干，并且可以使用温熨斗来熨平。
[0029]参考图6，提供了一种用于在机动车中装载手包/手袋以便驾驶员能够取用的方法。用户将底衬的每个顶部侧边附接至车辆的相应的前排乘客座椅(块310)。用户将底衬的每个底部侧边附接至位于两个前排乘客座椅子之间的中控台(块320)。用户使用由底衬托抱的尾部将手包/手袋定位在中控台上(330)。
[0030]应当理解，本创新还可以用在具有通过中控台被分开的第二排凹背座椅和第三排凹背座椅的车辆中。
[0031]借助于上述内容，驾驶员不需要竭力获取手包/手袋的东西，因为挡板装置使得手袋或手包能够被存放在竖直方向并且被打开以便很容易取用其东西。该挡板装置的开放式性质可以适应大多数手包/手袋，比如仍然托抱这样的手包/手袋以便可靠的支撑。该挡板装置还防止任何后座乘客或者坐在其他前排座位的乘客的不舒适。虽然没有全部被包括，但是以下为与使用本发明可能关联的一些益处的综述列表:
[0032]1.向正在驾驶的女士提供对手包/手袋的东西的安全和快速取用。
[0033]2.通过提供对来自汽车的中央前中控台的顶部的手包/手袋的东西的很容易的取用，极大地降低了驾驶注意力分散和压力。
[0034]3.去除了驾驶员倾斜至前排乘客地板、后座地板或者伸展以抓取后座椅上的手包
/手袋的需要。
[0035]4.消除了如下频繁情况:其中手包/手袋滑动以致无法够到和/或其东西散落到手包之外。
[0036]5.将手包/手袋完全紧固为远离前排和后排乘客；因此，向如下所有乘客提供更加舒适的乘车环境，这些乘客在手包/手袋位于车辆的地板上时通常必须将他的脚/腿在手包/手袋周围调遣。
[0037]6.由于其灵活的设计因此适应具有中央前中控台的大多数类型的非商用车辆，并且可以在小于60秒内被安装。
[0038]7.将手包/手袋保持远离地板和不被弄脏，从而消除清洁来自乘客的鞋子和汽车地板的灰尘的需要。
[0039]8.帮助在更长的时间段内维持手包/手袋的恰当的形式，以降低因为如下原因而较早地更换的需要:该手包的形状由于乘客的踩踏而被扭曲。
[0040]9.向具有医疗状况(即关节炎、关节问题、乳腺癌等)的女士提供一种在没有痛苦的伸展的情况下不太费力地获得对于其手包/手袋东西的取用的方式。
[0041]10.降低某个人到达静止的汽车并且从前排座椅上窃取手包/手袋的能力。
[0042]11.降低离开家而没有带手包/手袋的可能性；由于一旦驾驶员进入车辆则可以清楚地看到挡板设备，所以驾驶员可以很容易地看到他们忘记了他们的手包。
[0043]总之，本发明通过提供一种用于将驾驶员尤其是女士的手包/手袋安全地存放在他们的轿车中同时提供在驾驶时容易地取用该手包/手袋的东西的极其舒适、成本有效的方式，解决了他们“由来已久的”问题。
[0044]本文中所引用的所有公开、专利和专利申请(无论在前或在后)的全部内容由此均通过引用在相同的程度上被合并，好像每个独立的公开、专利或专利申请通过引用被特别地且单独地表示为被合并。应当理解，被称为通过引用合并于此的任何专利、公开或其他公开材料(整体或部分)在本文中仅在如下程度上被合并:被合并的材料与本公开内容中所阐述的现有定义、声明或其他公开材料不冲突。这样，并且必须的是，本文中清楚地阐述的公开内容取代通过引用合并于此的任何冲突材料。被称为通过引用合并于此但是与本文中所阐述的现有定义、声明或其他公开材料冲突的任何材料(或其部分)将仅在被合并的材料与现有公开材料之间没有冲突的程度上被合并。
[0045]必须注意，如本说明书和所附权利要求中所使用的，单数形式的“一”、“一个”和“该”包括多个指示对象，除非上下文另外清楚地指出。因此，例如，对于“着色剂”的引用包括两个或多个这样的试剂。
[0046]除非另外定义，否则本文中所使用的所有技术和科学术语具有与由本发明所属的技术领域的普通技术人员通常所理解的共同含义。虽然类似于或等同于本文中所描述的那些方法和材料的大量方法和材料可以被用在本发明的实践中，然而本文中描述了优选的材料和方法。
[0047]如本领域普通技术人员可以理解的，本发明的方法和组成基本上减少或消除了与现有技术的方法和组成关联的缺点或不利。
[0048]应当注意，当在本公开内容中被采用时，术语“包括”以及来自根术语“包括”的其他派生词意在作为可扩充的术语而指定任何所指出的特征、元素、整体、步骤或者部件的存在，而并非意在排除一个或多个其他特征、元素、整体、步骤、部件或者其组合的存在或添加。
[0049]根据需要，本文中公开了本发明的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅是本发明的示例，其可以用各种形式来实施。因此，本文中所公开的具体的结构和功能细节不应当被解释为限制，而仅作为权利要求的基础以及作为用于教导本领域技术人员以各种方式将本发明实际用在任何适当具体结构的代表性基础。
[0050]虽然清楚本文中所公开的本发明的说明性实施例满足以上指出的目的，然而应当理解，本领域普通技术人员可以想到大量修改和其他实施例。因此，应当理解，所附权利要求意在覆盖所有这样的修改和实施例，这些修改和实施例在本发明的精神和范围内。
【主权项】
1.一种挡板装置，包括: 底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方； 第一对吊带，在一端处被附接至所述底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端； 第二对吊带，在一端处被附接至所述底衬的所述上部的第二侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及 第三对吊带，在一端处分别被附接至所述底衬的下部的所述第一侧边和所述第二侧边， 其中所述第一对吊带、所述第二对吊带和所述第三对吊带中的每对吊带的另一端分别以公扣部和母扣部而终止。2.根据权利要求1所述的挡板装置，其中第三吊带和第四吊带包括旁开扣。3.根据权利要求1所述的挡板装置，其中所述底衬以及所述第一对吊带、所述第二对吊带和所述第三对吊带包括尼龙/聚酯/聚丙烯类型的织物。4.根据权利要求1所述的挡板装置，其中所述底衬具有梯形形状，所述梯形形状具有平行的上边和下边以及收敛的侧边。5.—种挡板装置，包括: 底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方； 至少一个第一吊带，在一端处被附接至所述底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端； 至少一个第二吊带，在一端处被附接至所述底衬的所述上部的第二侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及 至少一个吊带，可附接至所述底衬的每个底部侧边和所述车辆的被定位在所述一对前排座椅之间的中控台。6.根据权利要求5所述的挡板装置，还包括锁夹，分别被附接至所述至少一个第一吊带的第二端和所述至少一个第二吊带的第二端。7.根据权利要求5所述的挡板装置，其中所述至少一个吊带包括一对底部吊带，所述一对底部吊带在一端处分别被附接至所述底衬的下部的所述第一侧边和所述第二侧边并且可调节地可彼此附接。8.根据权利要求7所述的挡板装置，还包括捆紧扣件，所述捆紧扣件被可调节地附接至所述一对底部吊带。9.一种在机动车中装载手包/手袋以便驾驶员能够取用的方法，所述方法包括: 将底衬的每个顶部侧边附接至车辆的相应的前排乘客座椅； 将所述底衬的每个底部侧边附接至所述两个前排乘客座椅之间的中控台；以及 使用由所述底衬托抱的尾部将手包/手袋定位在所述中控台上。
【文档编号】B60R7/08GK105984394SQ201510057022
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月4日
【发明人】凯瑟琳·L·塞弗特
【申请人】斯德林资本服务公司