一种车门未关车辆起步阻止装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车车用设备技术领域，具体为一种适用于装有动力控制乘客门的营运性公路客车、城市客车的车门未关车辆起步阻止装置。
【背景技术】
[0002]根据GB13094-2007中动力控制乘客门的附加技术要求:动力控制乘客门应装有起步阻止装置，车门打开且车速3 5KM时车辆应不能起步。根据仪表的控制原理设计本实用新型:当车速3 5KM时，只要任意乘客门未关闭(即前后门指示灯任一个点亮)，仪表输出一个负控信号来控制继电器的工作，从而控制发动机的工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种生产效率及可靠性高的车门未关车辆起步阻止装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种车门未关车辆起步阻止装置，包括车速多5KM负信号输出端，门泵指示灯一，门泵指示灯二，继电器，点火信号线和ECU点火信号线，所述的继电器一端与车速多5KM负信号输出端相连，另一端通过二极管分别与门泵指示灯一和门泵指示灯二相连。
[0006]作为优选，所述的门泵指示灯一和门泵指示灯二为并联结构。
[0007]作为优选，所述的继电器一侧为点火信号线，另一侧为ECU点火信号线。
[0008]装有动力控制的乘客门，当车辆行驶车速多5KM，车门未关时，门泵指示灯一或门泵指示灯二有任一指示灯亮时，这时门泵指示灯输出高电平，仪表经过内部处理，车速多5KM输出端输出低电平，这时继电器吸合，继电器常闭触点断开，进入ECU点火信号线断开，造成车发动机停止工作，从而阻止车辆运行；当车辆行驶车速多5KM，车门关闭时，门泵指示灯一和门泵指示灯二熄灭，这时门泵指示灯输出低电平，车速多5KM输出端输出低电平，这时继电器不工作，继电器常闭触点处于闭合状态，进入ECU点火信号正常，发动机可正常工作，车辆可正常运行。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:使用仪表内部控制电路车辆起步，不仅满足国标要求，还可以节省线路，同时提高了生产效率及可靠性。
【附图说明】
[0010]下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0011]图1为本实用新型的结构框图；
[0012]I为门泵指示灯一，2为门泵指示灯二，3为车速多5KM负信号输出端，4为继电器，5为点火信号线，6为ECU点火信号线。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种车门未关车辆起步阻止装置，包括门泵指示灯一 1，门泵指示灯二 2，车速^ 5KM负信号输出端3，继电器4，点火信号线5和点火信号线6，所述的继电器4一端与车速多5KM负信号输出端3相连，另一端通过二极管分别与门泵指示灯一 I和门泵指示灯二2相连。所述的门泵指示灯一I和门泵指示灯二2为并联结构。所述的继电器4一侧为点火信号线5，另一侧为ECU点火信号线6。
[0014]装有动力控制的乘客门，当车辆行驶车速多5KM，车门未关时，门泵指示灯一 I或门泵指示灯二 2有任一指示灯亮时，这时门泵指示灯输出高电平，仪表经过内部处理，车速多5KM输出端3输出低电平，这时继电器4吸合，继电器4常闭触点断开，进入E⑶点火信号线6断开，造成车发动机停止工作，从而阻止车辆运行；当车辆行驶车速多5KM，车门关闭时，门泵指示灯一 I和门泵指示灯二 2熄灭，这时门泵指示灯输出低电平，车速多5KM输出端3输出低电平，这时继电器4不工作，继电器4常闭触点处于闭合状态，进入ECU点火信号线6正常，发动机可正常工作，车辆可正常运行。
[0015]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种车门未关车辆起步阻止装置，包括车速多5KM负信号输出端，门泵指示灯一，门泵指示灯二，继电器，点火信号线和ECU点火信号线，其特征在于:所述的继电器一端与车速多5KM负信号输出端相连，另一端通过二极管分别与门泵指示灯一和门泵指示灯二相连。
2.根据权利要求1所述的一种车门未关车辆起步阻止装置，其特征在于:所述的门泵指示灯一和门泵指示灯二为并联结构。
3.根据权利要求1所述的一种车门未关车辆起步阻止装置，其特征在于:所述的继电器一侧为点火信号线，另一侧为ECU点火信号线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门未关车辆起步阻止装置，包括车速≥5KM负信号输出端，门泵指示灯一，门泵指示灯二，继电器，点火信号线和ECU点火信号线，所述的继电器一端与车速≥5KM负信号输出端相连，另一端通过二极管分别与门泵指示灯一和门泵指示灯二相连。所述的门泵指示灯一和门泵指示灯二为并联结构。所述的继电器一侧为点火信号线，另一侧为ECU点火信号线。本实用新型使用仪表内部控制电路车辆起步，不仅满足国标要求，还可以节省线路，同时提高了生产效率及可靠性。
【IPC分类】B60K28-12
【公开号】CN204279085
【申请号】CN201420651074
【发明人】张保国, 赵卉, 曹纪春
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月4日