胎压传感器的连接嘴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车胎压传感设备技术领域，具体涉及一种胎压传感器的连接嘴。
【背景技术】
[0002]胎压传感器广泛地使用在汽车轮胎的气嘴上，与气嘴一体连接，可实时检测胎内气压，如果气压异动则会发出信号，提醒用户轮胎气压有异动。胎压传感器通过其连接嘴与轮胎上的气嘴配合，稳固连接在气嘴上。胎压传感器的连接嘴包括用于与气嘴外周螺接的筒部以及用于顶持气嘴阀芯的抵持部件。现有的胎压传感器的连接嘴中，较常见地筒部与抵持部件可分离地设置，在安装至气嘴时，先将抵持部件组装至筒部形成连接嘴，然后与气嘴配合。抵持部件包括抵持杆，在抵持部件上位于抵持杆的一侧开设导气通孔，以使在抵持杆抵持后从轮胎释放出的气流通过导气通道传至传感单元，以感测胎内气压。此种连接嘴整体结构复杂，由于部件多使得加工繁琐。此外，目前采用的连接嘴，为了抵持部件与筒部装配后连接的气密性好，抵持部件较多地采用塑性或弹性材质制成，而塑性或弹性材质在使用一定时间后，抵持刚性变差，常常使用较长时间后，抵持杆难以将阀芯抵压所需的距离，从而轮胎内气压无法释放，如此胎压传感器只能报废。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种结构简单，耐使用的胎压传感器的连接嘴。
[0004]一种胎压传感器的连接嘴，包括连接嘴基体，连接嘴基体包括底板、设立在底板上的螺接筒、以及一体设立在底板上位于螺接筒中心的刚性柱，螺接筒周壁内侧形成有螺纹，刚性柱沿轴心开设有导气通道，刚性柱周壁开设有气流孔与导气通道连通，底板上开设有穿孔与导气通道连通。
[0005]优选地，所述底板为圆盘，其外周开设有若干切口。
[0006]优选地，所述气流孔开设在刚性柱周壁的顶端且为相对的两个。
[0007]优选地，所述的胎压传感器的连接嘴包括一基体组件，基体组件包括所述连接嘴基体及螺柱，螺柱固接在底板相对螺接筒的板面上。
[0008]优选地，所述连接嘴基体底板的相对螺接筒的另一板面上形成一配合端，配合端包括连接周壁，连接周壁与螺接筒同轴心设置，连接周壁的外侧形成有螺纹。
[0009]优选地，所述配合端包括所述螺柱以及胶垫槽，所述螺柱贴邻连接周壁的内侧设置，所述胶垫槽设置在连接周壁腔内底面上。
[0010]优选地，所述底板上的穿孔与胶垫槽连通。
[0011 ] 优选地，所述螺接筒的周侧开设有锁持孔。
[0012]优选地，所述底板为圆盘，圆盘外周未开设切口。
[0013]优选地，所述底板上邻近其周侧开设若干固接孔，以供螺柱可选择性地配合。
[0014]本实用新型的有益效果是:本胎压传感器的连接嘴，通过螺接筒与轮胎气嘴的外周壁螺接，刚性柱顶压气嘴中心的阀芯，实现轮胎气流导出至胎压传感器的感测部件，采用刚性柱，刚性强度好，不容易受压抵变形，耐用性好，并且通过在刚性柱上开导气通道与气流孔形成导气通道，无需独立设置顶持部件与导气孔，简化了连接嘴的结构且加工方便。
[0015]本实用新型的优选实施方案及其有益效果，将结合【具体实施方式】进一步详细说明。
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，
[0017]图1为本实用新型第一较佳实施例胎压传感器的立体图；
[0018]图2为图1所示的胎压传感器的爆炸图；
[0019]图3为本实用新型第一较佳实施例中构成连接嘴的基体组件的立体图；
[0020]图4为图3所示的基体组件的另一视角的立体图；
[0021]图5为图3所示的基体组件的连接嘴基体的立体图；
[0022]图6为图5所示的基体组件的连接嘴基体的俯视图；
[0023]图7为图1所示的胎压传感器的连接嘴的另一视角的立体图；
[0024]图8为本实用新型第二较佳实施例构成连接嘴的基体组件的立体图；
[0025]图9为本实用新型第三较佳实施例构成连接嘴的基体组件的立体图；
[0026]图10为本实用新型第三较佳实施例胎压传感器的立体图；
[0027]图11本实用新型第四较佳实施例基体组件的连接嘴基体的俯视图。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]请参阅图1、图2，本实用新型佳实施例所示的一种胎压传感器，包括连接嘴10、电路板20以及螺纹盖30，电路板20固接在连接嘴10的一端，并且通过螺纹盖30与连接嘴10螺接而将电路板20盖合在螺纹盖30内。
[0030]请参阅图3、图4，连接嘴10包括一基体组件40，连接嘴10通过将该基体组件40经过嵌入式注塑形成。基体组件40包括连接嘴基体41及安装在该连接基体41上的螺柱42 ο
[0031]结合请参阅图5、图6，连接嘴基体41为刚性材质制成，如铜制体或铝制体。连接嘴基体41包括底板411、设立在底板411上的螺接筒412、以及一体设立在底板411上位于螺接筒412中心的刚性柱413。底板411为圆盘，其外周开设有若干切口 4111，如此可减轻整个连接嘴基体41的重量。底板411中心开设有穿孔4112。螺接筒412 —体设立在底板411的一板面上，螺接筒412周壁内侧形成有螺纹4121，用以与轮胎气嘴外周螺纹配合。刚性柱413沿轴心开设有导气通道4131，与底板中心的穿孔4112连通。刚性柱413周壁开设有气流孔4132与导气通道4131连通，本实施例中，气流孔4132开设在周壁的顶端且为相对的两个。可以理解，气流孔4132亦可开设在周壁中部等位置。
[0032]螺柱42固接在底板411相对螺接筒412的板面上且邻近底板411的外周。螺柱42可通过螺接或铆接等方式固接在底板411上，螺柱42的轴心形成螺纹孔。
[0033]请参阅图7，基体组件40经过嵌入式成型后，连接嘴基体41底板411的相对螺接筒412的另一板面上形成一配合端50，且底板411外周的切口被塑料填充，底板411呈圆盘结构。配合端50用以固接电路板20并且螺接螺纹盖30。配合端50包括连接周壁51、所述螺柱42以及胶垫槽52。连接周壁51为圆环周壁，与螺接筒412同轴心设置。连接周壁51的外侧形成有螺纹511，用以配合螺纹盖30螺纹连接。所述螺柱42贴邻连接周壁51的内侧设置。胶垫槽52设置在连接周壁51腔内底面上，即底板411上，并且底板411中心的穿孔4112连通胶垫槽52。胶垫槽52用以垫设胶垫，以确保电路板20与配合端50配合的气密性。本实施例中，胶垫槽52为矩形槽。
[0034]电路板20上开设有连接孔21，以供螺钉穿过连接孔21至螺柱42内以将电路板20固定至连接嘴10的