前后驱动组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种紧固件，特别是一种前后驱动组件。
【背景技术】
[0002]现有车辆的座椅，为适应不同身高驾驶员舒适安全驾驶的需要，座椅的下方一般设有可调节纵向位移的装置。一般该类产品都采用手动单测锁齿，座椅钢性差，操作灵活性差，滑轨的晃动间隙大，有些采用双琐齿，但结构复杂，灵活性能不稳定，两根滑轨在一张椅子上运动时的同步性较差，此外还有的采用气动锁齿，结构复杂，成本高。
[0003]如中国专利文献公开的一种具机电分离功能的座椅调节机构(申请号:201120291794.3)，包括一电机以及一传动组件，电机通过传动组件传动座椅，传动组件包括一定位壳，在定位壳内具有:一第一齿轮，第一齿轮与电机保持传动连接；一第二齿轮，第二齿轮啮合于第一齿轮，一移动销沿轴向插设于第二齿轮，一外部开关与所述移动销联动进而带动第二齿轮进行轴向平移，且第二齿轮与定位壳内壁之间装设有一复位弹簧；一第三齿轮，第三齿轮啮合于所述第二齿轮，且第三齿轮通过一传动轴传动所述座椅。由于第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮均均固连在对应的转轴上，当移动销带动第二齿轮轴向平移与第一齿轮以及第二齿轮啮合和分离时，相连的齿轮之间容易产生较大的咬合力，因此不便于动力的切换。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种过渡齿轮与传动齿轮之间的啮合与分离的切换较为顺畅的前后驱动组件。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:前后驱动组件，包括定位壳体以及轴向固连在所述的定位壳体上的传动杆，所述的定位壳体上设有电机，所述的电机的转轴上固连有传动齿轮一，所述的定位壳体内活动连接有过渡齿轮，其特征在于，所述的传动杆上套设有传动齿轮二且所述的传动杆与所述的传动齿轮二之间为传动相连，所述的过渡齿轮能够轴向平移且所述的过渡齿轮能够均与所述的传动齿轮一与传动齿轮二相啮合，所述的传动杆与所述的传动齿轮二之间的连接部位之间具有间隙且所述的传动齿轮二能够相对所述的传动杆小幅度摆动。
[0006]本前后驱动组件的定位壳体固连在座椅上，传动杆与车厢之间为传动相连。在电动调节前后位置时，电机通过传动齿轮一、过渡齿轮以及传动齿轮二的啮合，带动传动杆的转动，传动杆的转动使定位壳体以及座椅相对车厢做往复平移，具有调节较为方便的优点。当手动调节时，通过轴向移动过渡齿轮，使过渡齿轮与传动齿轮二分离，此时能够手动调节定位壳体以及座椅的位置。传动杆与传动齿轮二之间的连接部位之间具有间隙且传动齿轮二能够相对传动杆小幅度摆动，因此过渡齿轮与传动齿轮二啮合和分离的过程中，消除传动齿轮二与过渡齿轮之间的咬合力，传动齿轮二产生的小幅度的摆动，能够使过渡齿轮与传动齿轮二较为顺畅的啮合和分离，具有操作较为方便的优点。
[0007]在上述的前后驱动组件中，所述的定位壳体上穿设有能够轴向平移的离合杆且所述的过渡齿轮轴向固连在所述的离合杆上。将过渡齿轮轴向固连在离合杆上，通过离合杆的轴向平移带动过渡齿轮的轴向平移，具有操作较为方便的优点。
[0008]在上述的前后驱动组件中，所述的离合杆的外端设有环形凸肩，所述的离合杆上套有弹簧，所述的弹簧的一端抵靠在所述的环形凸肩上，所述的弹簧的另一端抵靠在所述的定位壳体内。离合杆上套设有弹簧，使离合杆以及过渡齿轮具有较好的复位效果，具有操作较为方便的优点。
[0009]在上述的前后驱动组件中，所述的传动杆的中部具有与所述的传动齿轮二相连的连接部，所述的连接部呈正多边形，所述的传动齿轮二的中部设有与所述的连接部相匹配的连接孔且所述的连接部穿过所述的连接孔。连接孔与连接部为正多边形，具有传动可靠且对加工精度要求较低，降低了生产成本。
[0010]在上述的前后驱动组件中，所述的连接部的正多边形的边数为3-8条。
[0011]在上述的前后驱动组件中，所述的连接孔的边缘处均设有弧形面且所述的弧形面呈均匀设置。连接孔的边缘处均设有弧形面，通过加工弧形面所形成的圆孔，再加工正多边形的连接孔，具有制造方便的优点。
[0012]在上述的前后驱动组件中，所述的连接部为花键，所述的连接孔为与所述的花键相匹配的花键槽。
[0013]在上述的前后驱动组件中，所述的离合杆的外端具有着力部，所述的着力部为圆形手柄。通过着力部，便于对离合杆的握持，具有操作方便的优点。
[0014]与现有技术相比，本前后驱动组件具有以下优点:
[0015]1、过渡齿轮与传动齿轮二啮合和分离的过程中，传动齿轮二产生的小幅度的摆动，能够使过渡齿轮与传动齿轮二较为顺畅的啮合和分离，具有操作较为方便的优点；
[0016]2、过渡齿轮与传动齿轮二的端面的边缘具有倒角，使两者能够顺畅得啮合；
[0017]3、传动齿轮二的连接孔与传动杆的连接部均为正多边形，具有传动可靠且对加工精度要求较低，降低了生产成本；
[0018]4、过渡齿轮轴向固连在离合杆上，通过离合杆的轴向平移带动过渡齿轮的轴向平移，具有操作较为方便的优点。
【附图说明】
[0019]图1是本前后驱动组件的立体示意图。
[0020]图2是本前后驱动组件的主视结构示意图。
[0021]图3是图2的A-A剖视示意图。
[0022]图4是图3的B局部放大示意图。
[0023]图中，1、定位壳体；2、传动杆；2a、连接部；3、电机；4、传动齿轮一 ；5、过渡齿轮；6、传动齿轮二 ；6a、连接孔；6b、弧形面；7、离合杆；8、着力部。
【具体实施方式】
[0024]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0025]如图1至4所示，前后驱动组件，包括定位壳体I以及轴向固连在定位壳体I上的传动杆