接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0058]如附图所示，本实用新型提供了一种行李架式智能车衣，包括驱动装置2、伸缩动力结构4、第一撑杆1、行李架3、第二撑杆6、遮雨布和扩张杆5 ;
[0059]伸缩动力结构4设置在行李架3的两侧；
[0060]驱动装置2与第一撑杆I连接，能够驱动第一撑杆I从横向放置变为纵向设置，且能够将第一撑杆I下压或上抬；
[0061]伸缩动力结构4分别与第一撑杆I和行李架3连接，能够使第一撑杆I伸缩；
[0062]第二撑杆6的一端与行李架3远离驱动装置2的一端转动连接，能够使收缩后的第二撑杆6与行李架3折叠为零度角；
[0063]第二撑杆6的内部与伸缩动力结构4连接，能够通过伸缩动力结构4使第二撑杆6伸缩；
[0064]第一撑杆I和第二撑杆6远离驱动装置2的一端分别与遮雨布固定连接，能够带动遮雨布展开和收起；
[0065]扩张杆5上设置有驱动动力，能够使扩张杆5在驱动动力的作用下向远离行李架3的方向移动；
[0066]扩张杆5的另一端连接第一撑杆I或第二撑杆6的一端，能够带动第一撑杆I或第二撑杆6向远离行李架3的方向移动。
[0067]驱动装置2设置在车顶上，第一撑杆I和第二撑杆6均为两根，分别对称设置在行李架3的两端。
[0068]行李架3的两端的第一撑杆I在收起状态时横向设置，其长度方向与车顶的宽度方向平行；当第一撑杆I带动其另一端的遮雨布一起撑开时，其以与驱动装置2的连接处为轴心进行转动，从横向设置变为纵向设置，即朝车身的前方伸展开；伸展开后的第一撑杆I在伸缩动力结构4的作用下，第一撑杆I进行伸长，进而带动遮雨布向车身的前方展开；在展开的同时，驱动装置2驱动第一撑杆I进行转动，使第一撑杆I向车身方向下压，实现将遮雨布完全覆盖在车身上。当第一撑杆I完全伸展时，其下压到一定程度后进行短程回收，使第一撑杆I收缩一定距离，将遮雨布的前端设置在车身下方，进而避免了由于风吹的作用而将遮雨布从车身上掀起。
[0069]将第一撑杆I收回的过程与上述过程相反。
[0070]行李架3远离第一撑杆I的一端连接第二撑杆6，将第二撑杆6与行李架3转动连接。第二撑杆6的初始状态为与行李架3平行且在行李架3的上方；当需要将遮雨布展开时，将第二撑杆6以其与行李架3连接处为轴心向上反转，直至第二撑杆6与行李架3在同一直线上时，启动伸缩动力结构4，使第二撑杆6伸长，同时第二撑杆6继续转动进行下压。当第二撑杆6完全伸展时，其下压到一定程度后进行短程回收，使第二撑杆6收缩一定距离，将遮雨布的前端设置在车身下方，进而避免了由于风吹的作用而将遮雨布从车身上掀起。
[0071]将第二撑杆6收回的过程与上述过程相反。
[0072]在车顶上设置行李架3，可以充分利用每一处的空间，进而使车辆能够得到最大程度的使用率。
[0073]扩张杆5在驱动动力的作用下，带动第一撑杆I和第二撑杆6向相背方向即均向远离行李架的方向移动，进而实现增加遮雨布的撑起宽度。
[0074]扩张杆5可以是通过电机带动齿条实现向外的伸出和向内的收回，也可以是其他结构。
[0075]优选的实施方式为，驱动装置2为驱动电机；
[0076]驱动电机的电机轴与第一撑杆I和/或第二撑杆6的一端连接，能够带动第一撑杆I和/或第二撑杆6转动；
[0077]驱动电机与第一撑杆I之间设置有驱动筒13 ;
[0078]驱动电机的电机轴穿过驱动筒13与第一撑杆I连接；
[0079]驱动筒13的一端设置有螺旋槽14，能够改变第一撑杆I的伸出方向的同时实现对第一撑杆I的下压和上抬。
[0080]通过电机的电机轴的转动，带动与其连接的第一撑杆I或第二撑杆6转动，使第一撑杆I实现纵向和横向的变化，且能够使第一撑杆I和第二撑杆6实现上抬和下压动作，进而能够顺利的打开和收回遮雨布。
[0081]通过螺旋槽14限制第一撑杆I的运动轨迹，进而实现对第一撑杆I的伸出方向进行调整，达到既能改变其设置方向，又能实现第一撑杆I的下压和上抬
[0082]需要指出的是，驱动装置2可以是驱动电机直接带动第一撑杆I转动，但其不仅仅局限于这样的结构，其还可以是通过拉杆式结构，即在行李架3上设置套环，在第一撑杆I上设置与套环连接的连接杆，通过推动套环带动第一撑杆I进行翻转，其还可以是其他结构，只要能够实现使第一撑杆I以与行李架3连接处为轴心转动即可。
[0083]优选的实施方式为，行李架式智能车衣还包括车衣收集装置；
[0084]车衣收集装置与行李架3连接。
[0085]将车顶上设置车衣收集装置，将遮雨布和第一撑杆I能够收回在车衣收集装置内，进而在第一撑杆I和第二撑杆6收回后，能够将遮雨布收集起来，不会使遮雨布散乱在车顶上，即影响美观，又影响遮雨布的寿命。
[0086]优选的实施方式为，车衣收集装置包括收集电机和卷车衣轴；
[0087]收集电机连接卷车衣轴，能够带动卷车衣轴转动；
[0088]收集电机和卷车衣轴设置在车衣收集装置内；
[0089]遮雨布与卷车衣轴固定连接。
[0090]启动收集电机，通过收集电机带动卷车衣轴转动，进而通过卷车衣轴带动遮雨布，使遮雨布缠绕在卷车衣轴上，进而实现对遮雨布的收集功能。
[0091]当收集遮雨布时，收集电机启动，使电机轴带动卷车衣轴进而带动遮雨布一起转动；当覆盖遮雨布时，即第一撑杆I和第二撑杆6伸长时，遮雨布带动卷车衣轴转动，卷车衣轴在收集电机的电机轴上空转。
[0092]遮雨布与卷车衣轴的固定连接方式有很多种，其可以是如拉线系在遮雨布是的扣环上连接，也可以是如布条通过连接带与遮雨布连接等，其只要能够将遮雨布固定在卷车衣轴上切能方便拆卸即可。
[0093]需要指出的是，遮雨布的收集装置可以是上述结构，但不仅仅局限于上述结构，其还可以是其他形式，如采用对辊的形式将遮雨布收集起来，还可以是采用压布轮的形式等，其只要能够将遮雨布收集起来即可。
[0094]优选的实施方式为，伸缩动力结构4为液压缸、气缸、拉绳、齿轮传动、齿条传动、链条传动或送丝结构。
[0095]伸缩动力结构4可以有很多种结构，其可以是液压缸，即将第一撑杆I和第二撑杆6设置为液压伸缩杆；其还可以是气缸，即将第一撑杆I和第二撑杆6设置为气压伸缩杆，其还可以是送丝结构，即将第一撑杆I和第二撑杆6设置为套筒状，通过对第一撑杆I或第二撑杆6进行送丝和抽丝实现收缩；甚至还可以是拉绳、齿轮传动、齿条传动和链条传动等，其只要能够使第一撑杆I和第二撑杆6实现伸缩即可。
[0096]优选的实施方式为，送丝结构包括驱动丝12、送丝电机和卷丝轴7 ;
[0097]卷丝轴7的侧壁上设置有第一卷丝槽8和第二卷丝槽9 ;
[0098]第一卷丝槽8与第二卷丝槽9为环形槽；
[0099]第一卷丝槽8和第二卷丝槽9与卷丝轴7同轴设置；
[0100]第一卷丝槽8与第二卷丝槽9的槽底到卷丝轴7的轴线位置的距离不同；
[0101]第一卷丝槽8与第二卷丝槽9内均缠绕设置有驱动丝12 ；
[0102]送丝电机的电机轴与卷丝轴7同轴且固定设置，能够带动卷丝轴7转动；
[0103]第一卷丝槽8内的驱动丝12和第二卷丝槽9内的驱动丝12的缠绕方向相同或相反。
[0104]送丝电机启动，将缠绕在与送丝电机的电机轴同轴固定设置的卷丝轴7上的驱动丝12在卷丝轴7上，将其从卷丝筒内送出，进入到第一撑杆I或第二撑杆6内，将第一撑杆I和第二撑杆6设置为套筒状，驱动丝12带动套筒进行伸缩，进而实现第一撑杆I和第二撑杆6的伸缩。
[0105]第一卷丝