下给予聚合盖部分类似玻璃的外观。
[0029]装配元件优选地F形地来构造。装配元件的精确造型在此取决于车身的相应的配对件。
[0030]装配元件优选地具有密封唇。密封唇使柱盖板能够灵活地且密封地安装在车辆中。
[0031]根据本发明的柱盖板优选地经由多组分注塑方法或多组分喷注压模方法来制造。
[0032]本发明此外包括柱盖板在车辆、优选地机动车、载重汽车、公共汽车中的应用，特别优选地作为机动车中的装饰条。
【附图说明】
[0033]接下来根据附图来详细阐述本发明。附图是纯示意性的图示并且不按照比例。其绝不限制本发明。
[0034]其中:
[0035]图1显示根据现有技术的柱盖板的横截面，
[0036]图2显示根据本发明的柱盖板的优选的实施形式的横截面，
[0037]图3显示窗户引导片的放大的截段，
[0038]图4显示表面结构的放大的截段，
[0039]图5显示表面结构的横截面以及
[0040]图6显示柱盖板的优选的实施形式的三维视图。
【具体实施方式】
[0041]图1显示根据现有技术的柱盖板的横截面。带有喷注的窗户引导片(2)和具有密封唇(8)的F形的装配元件(7)的聚合承载部分(I)被聚合盖部分(4)围绕。窗户引导片
(2)经由尖细部(3)与聚合承载部分⑴相连接。倒圆的端件(6)(在虚线左边)的区域平滑地沿着接触面(11)过渡到聚合承载部分(I)和聚合盖部分(4)中。聚合盖部分(4)以倒圆的端件(6)包围聚合承载部分(I)。由于聚合盖部分(4)和聚合承载部分(I)的不同的材料在两组分注塑过程之后的冷却中可导致光学扭曲且导致在接触面(11)处不规则的相界。
[0042]图2显示根据本发明的柱盖板的优选的实施形式的示意性的横截面。由带有窗户引导片(2)、具有密封唇(8)的F形的装配元件(7)的聚合承载部分(1)、聚合盖部分(4)构成的基本结构相应于在图1中所示的结构。窗户引导片⑵还具有安装在尖细部⑶内的加固肋(5)和安装在尖细部(3)外的加强肋(10)。窗户引导片⑵在尖细部(3)内从较大的初始直径(b)减小到较小的直径(a)。在窗户引导片(2)的表面上布置有根据本发明的表面结构(9)。加强肋(10)和尤其表面结构(9)提高窗户引导片(2)的稳定性和抗断裂性。
[0043]图3显示窗户引导片(2)的放大的截段。在窗户引导片(2)的表面上布置有六边形的、蜂窝状的表面结构(9)。表面结构(9)和加强肋(10)显著提高窗户引导片(2)的稳定性和负载能力。不同的开口(12)附加地降低了窗户引导片(2)的自重和材料成本。
[0044]图4显示窗户引导片(2)的进一步放大的截段。表面结构(9)和加强肋(10)如在图3中那样布置。
[0045]图5显示在窗户引导片(2)上的表面结构(9)的横截面。表面结构(9)相对在窗户引导片⑵的表面上的垂线(13)倾斜1°至15°的角度(Alfa)。表面结构(9)相对于垂线(13)的倾斜(14)相对未倾斜的表面接片(9)显著加强了稳定性。此外，以角度(Alfa)的倾斜(14)允许窗户引导片(2)在喷注模具中硬化之后更好的脱出。尺寸(d9)说明了提高的表面结构(9)的厚度，(d2)说明了下面的窗户引导片⑵的厚度。此外，在由(12加(19构成的总厚度与厚度d2之间的比例[(d2+d9)/d2]优选地为1.2至3。
[0046]图6显示柱盖板的优选的实施形式的三维视图。该结构相应于在图2中所示的结构。尖细部⑶由于透视性而不可见。提高的、蜂巢状的强化结构(9)以规则的六角形的形式面覆盖地布置在窗户引导片(2)的表面上。强化结构(9)强化窗户引导片(2)并且允许窗户引导片⑵的壁厚的减小。表面结构(9)附加地使在制造过程期间根据本发明的柱盖板从注塑模具中脱模或脱出容易。加强肋(10)引起窗户引导片的进一步稳定化并且不仅可以以规则的而且不规则的间距被布置在窗户引导片⑵的外侧处。端件(6)的区域表示在虚线的左边。
[0047]附图标记清单
[0048](I)承载部分
[0049](2)窗户引导片
[0050](3)尖细部
[0051](4)盖部分
[0052](5)加固肋
[0053](6)端件
[0054](7)装配元件
[0055]⑶密封唇
[0056](9)表面结构
[0057](10)加强肋
[0058](11)在承载部分与盖部分之间的接触面
[0059](12)在窗户引导片中的开口
[0060](13)在窗户引导片的表面上的垂线
[0061](14)表面结构相对于垂线的倾斜。
[0062]()在表面结构的倾斜与在窗户引导片的表面上的垂线之间的角度
[0063](G)由窗户引导片和表面结构构成的总厚度
[0064](d2)窗户引导片的厚度
[0065](d7)装配元件的厚度
[0066](d9)表面结构的厚度。
【主权项】
1.一种用于车辆的柱盖板，其至少包括: a.带有伸出的集成的窗户引导片(2)和伸出的装配元件(7)的承载部分(1)， b.在所述窗户引导片(2)和/或所述装配元件(7)上的提高的圆形的、椭圆的或者多边形的表面结构(9)， c.经由接触面(11)与所述承载部分(I)连接的聚合的盖部分(4)，其中， d.所述窗户引导片(2)和/或所述装配元件(7)具有0.5_至3_的厚度而提高的圆形的、椭圆的或者多边形的所述表面结构(9)具有0.2mm至1.5mm的厚度(d9)。
2.根据权利要求1所述的柱盖板，其中，在所述窗户引导片(2)与所述承载部分⑴的接触部位处布置有尖细部(3)。
3.根据权利要求2所述的柱盖板，其中，所述尖细部(3)从Imm至4mm变细到0.2mm至2mm ο
4.根据权利要求2或3所述的柱盖板，其中，在所述尖细部(3)内安装有加固肋(5)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，提高的所述表面结构(9)包括蜂窝状的提尚的表面结构。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，提高的所述表面结构(9)包括六边形地提高的表面结构。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，提高的所述表面结构(9)相对于所述窗户引导片(2)的下面的表面的垂线(13)具有1°至5°的斜置。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述窗户引导片(2)和所述表面结构(9)的总厚度(G)是下面的所述窗户引导片⑵的厚度(d2)的1.2至3倍。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述承载部分(I)由聚乙烯(PE)、聚碳酸酯(PC)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯、聚丁二烯、聚腈、聚酯、聚氨酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚酰胺或聚对苯二酸乙二酯构成。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述承载部分⑴由丙烯腈-丁二烯-苯乙稀(ABS)、丙稀酸醋-苯乙稀-丙稀腈(ASA)或丙稀腈-丁二稀-苯乙稀-聚碳酸酯(ABS/PC)构成。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述承载部分(I)包含无机的或有机的填料。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述承载部分(I)包含无机的或有机的填料，其由S12、Al2O3, T12、黏土矿物、硅酸盐、沸石、玻璃纤维、碳纤维、玻璃球或有机纤维构成。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述盖部分(4)由聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或苯乙烯-丙烯腈(SAN)构成。
14.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述盖部分(4)包含硬膜。
15.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述盖部分(4)包含热硬化或者UV硬化的漆。
16.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述盖部分(4)由聚硅氧烷、聚丙烯酸酯或聚甲基丙烯酸酯构成。
17.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述装配元件(7)F形地来构造。
18.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述装配元件(7)具有密封唇
19.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述窗户引导片(2)具有加强肋(10)ο
20.根据权利要求1至3中任一项所述的柱盖板，其中，所述车辆是机动车、载重汽车、公共汽车，所述柱盖板是车辆中的装饰条。
【专利摘要】一种用于车辆的柱盖板，其至少包括：a. 带有伸出的集成的窗户引导片(2)和伸出的装配元件(7)的承载部分(1)，b. 在窗户引导片(2)和/或装配元件(7)上的提高的圆形的、椭圆的或者多边形的表面结构(9)，c. 经由接触面(11)与承载部分(1)连接的聚合的盖部分(4)，其中，d. 窗户引导片(2)和/或装配元件(7)具有0.5mm至3mm的厚度(d2;d7)而提高的圆形的、椭圆的或者多边形的表面结构(9)具有0.2mm至1.5mm的厚度(d9)。
【IPC分类】B60R13-02, B60J5-04, B60R13-04, B29C45-00
【公开号】CN204488674
【申请号】CN201290000350
【发明人】U.里格勒, L-H.布朗什, S.施密特
【申请人】法国圣戈班玻璃厂
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2012年9月4日
【公告号】EP2758278A1, US20140284954, WO2013041369A1