车辆用侧后视镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆用侧后视镜，尤其涉及可在侧后视镜中以一体型且非露出型结构构成用于监视车辆的后侧方死角区域并告知驾驶者危险情况的BSD(Blind SpotDetect1n)模块的车辆用侧后视镜。
【背景技术】
[0002]一般而言，汽车因应用尖端技术提高其机动性及实用性，成为现代社会的必需品。近来，车辆中逐渐采用在车辆行使过程中死角区域存在障碍物或变更车道时向驾驶者警告从死角区域接近的车辆的碰撞危险警告的警报系统。例如，BSD (Blind Spot Detect1n)系统是向驾驶者警告存在于后侧方的死角区域的障碍物或从后侧方接近的车辆，从而提高驾驶者的便利性的系统。
[0003]图1为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的分解示意图。另外，图2为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的平面图。另外，图3为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的截面图。
[0004]如图1及图2所示，现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜包括后视镜5及用于支撑所述后视镜5并将所述后视镜5固定于外壳(未图示)的后视镜架10，所述后视镜架10具备用于组装实现BSD功能的BSD组件20的组装孔11。在此，BSD组件20可包括向后视镜5表示警告信息的照明单元21、及用于由车载电源向所述照明单元21提供电力的电线27及连接器29。
[0005]但是，所述BSD组件20以非一体型的分离型结合于后视镜架10，且不是向后视镜架10的朝向后视镜5的前方，而是向后方结合，组装于后视镜架10的外部而露出。即，所述BSD组件20以分离型/露出型结构组装于后视镜架10。
[0006]如图3所示，设置于组装孔11的照明单元21包括PCB23、内置于所述PCB23的光源24、从所述光源24照射的光通过的透镜25等，但因BSD组件20，尤其是照明单元21以分离型/露出型结构组装于后视镜架10，因此，有可能出现照明单元21的脱离、松动等现象，从而容易导致水分等的流入。另外，因以BSD组件20的电线27及连接器29露出于外部的结构组装，因此，有可能出现所述电线27及连接器29的脱离、松动、卡住等现象。另外，因BSD组件20为分离型结构，存在接口，降低了组装性。
[0007]先行技术文献
[0008]【专利文献】
[0009]美国公开专利US2011/0260845 号(2010.01.07.公开)
[0010]美国公开专利US2012/0206930 号(2010.01.07.公开)
[0011]美国注册专利US7944371 号(2010.01.07.公告)
[0012]美国注册专利US8599037 号(2010.01.07.公告)
【实用新型内容】
[0013]本实用新型的目的在于提供一种可在侧后视镜中以一体型且非露出型结构组装用于监视车辆的后侧方死角区域并向驾驶者警告危险情况的BSD(Blind Spot Detect1n)模块的车辆用侧后视镜。
[0014]本实用新型不限于上述课题，而对于本领域技术人员，未提及的其他课题可通过下面的记载而变得更加明了。
[0015]为达到所述目的，本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜，包括:后视镜；后视镜外壳，其设置有所述后视镜；及BSD —体型后视镜架，其支撑所述后视镜，在形成于朝向所述后视镜的前面的安设槽安装用于警告车辆的后侧方死角区域的危险的BSD模块。
[0016]另外，所述BSD模块，包括:P⑶，其设置于所述安设槽的内部面；至少一个光源，其安装于PCB的一面并照射光；透镜，其设置于所述至少一个光源的前方，以将从所述至少一个光源照射的光引向规定方向。
[0017]另外，所述光源可以为LED。
[0018]另外，跨越所述透镜的部分区域及所述安设槽的部分区域可以附着胶带。
[0019]另外，所述透镜还可以包括向所述PCB突出形成的导肋。
[0020]另外，所述导肋的末端可以与所述PCB接触。
[0021]另外，所述BSD —体型后视镜架，还可以包括:连接器，其插入在朝向所述后视镜的前面与所述安设槽隔开形成的连接器插入槽；电线，其插入在所述安设槽及所述连接器插入槽之间较长延长形成的电线插入槽。
[0022]另外，所述电线的一端可以与所述连接器连接，而另一端可以与所述PCB连接。
[0023]另外，所述连接器插入槽还可以包括用于连接并固定所述连接器的挂钩突起。
[0024]另外，所述电线插入槽还可以包括用于连接并固定所述电线的夹设突起。
[0025]另外，沿所述电线插入槽可以附着胶带。
[0026]另外，所述后视镜可以具备部分区域蚀刻而成的显示区域。
[0027]另外，在所述显示区域可以显示通过所述BSD模块形成的警告图案。
[0028]本实用新型的其他具体事项，将通过下面的详细说明及附图变得更加明了。
[0029]根据本实用新型，可在侧后视镜中以一体型且非露出型结构组装用于监视车辆的后侧方死角区域并向驾驶者警告危险情况的BSD(Blind Spot Detect1n)模块。
[0030]另外，因以一体型且非露出型结构将BSD(Blind Spot Detect1n)模块组装于侧后视镜，可消除部件之间的缝隙，从而提高水密性能，并提高组装性。
【附图说明】
[0031]图1为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的分解示意图；
[0032]图2为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的平面图；
[0033]图3为现有的具备BSD功能的车辆用侧后视镜的截面图；
[0034]图4为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的分解示意图；
[0035]图5为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的BSD —体型后视镜架不意图；
[0036]图6为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的BSD —体型后视镜架安装状态示意图；
[0037]图7为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的截面图；
[0038]图8为图5的BSD —体型后视镜架的安设槽示意图；
[0039]图9a及图9b为安装于图8的BSD —体型后视镜架的安设槽的PCB及光源示意图；
[0040]图10及图11为在安装与图9a及图9b的安设槽的PCB及光源之上所附着的透镜及胶带示意图；
[0041]图12a及图12b分别为图8的BSD—体型后视镜架的电线插入槽及设置于其中的电线示意图；
[0042]图13a为图8的BSD—体型后视镜架的连接器插入槽示意图，而图13b及图13c为安装于所述连接器插入槽的连接器示意图；
[0043]图14为本实用新型一实施例的表示于车辆用侧后视镜的警告图案示意图。
[0044]*附图标记*
[0045]100:车辆用侧后视镜
[0046]110:后视镜
[0047]120:后视镜外壳
[0048]130:BSD 一体型后视镜架
【具体实施方式】
[0049]本实用新型的优点及特征和实现方法，将结合附图和将要详细描述的实施例而变得明了。但是，本实用新型不受下述实施例的限制而可通过各种形式实现，本实施例的目的旨在更好地说明本实用新型，为本实用新型所属技术领域的技术人员理解提供帮助，而本实用新型只受权利要求书的限制。在本说明书中，相同的附图标记指相同的构成要素。
[0050]虽然“第一”、“第二”等术语为说明各种元件、结构及/或部分所使用，但这些元件、结构及/或部分不受这些术语的限制。这些术语只是用于将一个元件、结构或部分与其他元件、结构或部分进行区分。因此，下述的“第一元件”、“第二结构”或“第一部分”，在本实用新型的技术思想内，也可以是“第二元件”、“第二结构”或“第二部分”。
[0051]用于本说明书的术语用于说明实施例，而非限制本实用新型。在本说明书中，在没有特别说明的情况下，单数形式也可以包括复数形式。说明书中所使用的“包括(comprises) ”及/或“构成(made of) ”所涉及的结构、步骤、动作及/或元件不排除一个以上的其他结构、步骤、动作及/或元件的存在或添加。
[0052]如果没有其他的定义，用于本说明书的所有术语(包括技术及科学术语)所指的意思是本领域技术人员通常所理解的意思。另外，一般所使用的词典中定义的术语，除非有明确的特别的定义，不能被过度解释。
[0053]下面，结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0054]图4为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的分解示意图。另外，图5为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的BSD —体型后视镜架示意图。另外，图6为本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜的BSD —体型后视镜架安装状态示意图。
[0055]如图4至图6所示，本实用新型一实施例的车辆用侧后视镜100包括后视镜110、后视镜外壳120及BSD —体型后视镜架130，所述后视镜110设置于后视镜外壳120，在所述后视镜110和后视镜外壳120之间设置BSD —体型后视镜架130。
[0056]在此，BSD 一体型后视镜架130支撑后视镜110，在形成于朝向后视镜110的前面的安设槽132安装用于警告车辆的后侧方死角区域的危险的BSD模块50。因BSD模块50一体化设置于BSD —体型后视镜架130，可防止BSD模块50的脱离、松动等，不产生衔接而消除缝隙，从而可阻断水分流入等，确保水密性能。
[0057]所述BSD模块50，可包括:PCB52，其设置于BSD —体型后视镜架130的安设槽132的内部面；至少一个光源54