码器电路的输出信号；发射极接地；集电极与定时器U28连接；定时器一端依次连接电阻R198和电阻R97后接地，晶闸管Q33的门极连接于电阻R98和电阻R97之间；晶闸管Q33的阴极与电磁继电器Jl连接，阳极与电磁继电器JI的动触片连接。
[0043]②:工作过程为:
[0044]闭合点火开关，当NPN型三极管Q27收到译码器电路发送的高电位信号后，驱动定时器U28工作，晶闸管Q33导通；电磁继电器Jl的动触片与常开触点闭合，电磁继电器J2和电磁继电器J3的动触片均与常闭触点保持闭合，点火控制器得电，汽车启动。
[0045]3、车辆停止电路
[0046]①:包括定时器U24、NPN型三极管Q26和晶闸管Q32。具体连接关系为:
[0047]NPN型三极管Q26的基极与译码器电路连接，接收译码器电路的输出信号；发射极接地；集电极与定时器U24连接；定时器一端依次连接电阻RlOO和电阻R99后接地，晶闸管Q32的门极连接于电阻RlOO和电阻R99之间；所述晶闸管Q32的阴极与电磁继电器J2连接。
[0048]②:工作过程为:
[0049]闭合点火开关，当NPN型三极管Q26收到译码器电路发送的高电位信号后，驱动定时器U24工作，晶闸管Q32导通，电磁继电器J2和电磁继电器J3的动触片均与常闭触点断开，点火控制器失电，汽车停止运行。
[0050]4、车辆快速启动电路
[0051]①:包括PNP型三极管Q30、二极管D25、二极管D26、比较器U29A和比较器U29B。具体连接关系为:
[0052]二极管D25的阳极分别与电磁继电器J2和电磁继电器J3的常闭触点连接；阴极通过电阻R105接地；二极管D26的阳极与三端稳压电源U25连接；二极管D25和二极管D26的阴极之间连接有电阻R104 ；
[0053]PNP型三极管Q30的基极与二极管D25的阴极连接，集电极与二极管D26连接，发射极的一条支路依次通过电阻R103和电容C67接地，一条支路依次通过电阻RlOl和电阻R102接地，一条支路与所述比较器U29A的正电源端连接；
[0054]比较器U29A和所述比较器U29B的反向输入端均通过电容C67接地，比较器U29A和比较器U29B的同向输入端相连后与电阻RlOl和电阻R102的连接点连接；比较器U29A和比较器U29B的输出端均依次通过二极管D30和电阻R134与车辆启动电路的NPN型三极管Q27的基极连接。
[0055]②:工作过程为:
[0056]车辆行驶中所述PNP型三极管Q30截止，当汽车突然停止时，电磁继电器J2的动触片与常闭触点断开，电磁继电器J3的动触片与常闭触点断开，二极管D25输出低电平，PNP型三极管Q30导通，比较器U29A和比较器U29B输出高电平，则驱动车辆启动电路的NPN型三极管Q27导通，定时器U28工作，控制汽车启动。
[0057]最后应当说明的是:所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
【主权项】
1.一种用于酒后开车语音报警控制系统的行车安全控制器，所述行车安全控制器设置在所述系统的主机内，所述行车安全控制器与语音报警器连接；其特征在于，所述行车安全控制器包括车辆启动电路、车辆停止电路、车辆快速启动电路和电磁继电器单元； 所述电磁继电器单元包括电磁继电器J1、电磁继电器J2和电磁继电器J3 ；所述电磁继电器J3的动触片与汽车的点火开关连接，所述电磁继电器Jl和电磁继电器J2的常闭触点均与汽车的点火控制器连接；所述电磁继电器Jl的常开触点分别与电磁继电器Jl和电磁继电器J2的动触片连接。2.如权利要求1所述的行车安全控制器，其特征在于，所述车辆启动电路包括定时器U28、NPN型三极管Q27和晶闸管Q33 ； 所述NPN型三极管Q27的基极与主机内的译码器连接，接收译码器的输出信号；发射极接地；集电极与定时器U28连接； 所述定时器一端依次连接电阻R198和电阻R97后接地，所述晶闸管Q33的门极连接于所述电阻R98和电阻R97之间；所述晶闸管Q33的阴极与所述电磁继电器Jl连接，阳极与所述电磁继电器Jl的动触片连接； 闭合点火开关，当NPN型三极管Q27收到译码器发送的高电位信号后，驱动定时器U28工作，晶闸管Q33导通；电磁继电器Jl的动触片与常开触点闭合，电磁继电器J2和电磁继电器J3的动触片均与常闭触点保持闭合，点火控制器得电，汽车启动。3.如权利要求1所述的行车安全控制器，其特征在于，所述车辆停止电路包括定时器U24、NPN型三极管Q26和晶闸管Q32 ； 所述NPN型三极管Q26的基极与所述主机内的译码器连接，接收译码器的输出信号；发射极接地；集电极与定时器U24连接； 所述定时器一端依次连接电阻RlOO和电阻R99后接地，所述晶闸管Q32的门极连接于所述电阻RlOO和电阻R99之间；所述晶闸管Q32的阴极与所述电磁继电器J2连接； 闭合点火开关，当NPN型三极管Q26收到译码器电路发送的高电位信号后，驱动定时器U24工作，晶闸管Q32导通，所述电磁继电器J2和所述电磁继电器J3的动触片均与常闭触点断开，点火控制器失电，汽车停止运行。4.如权利要求1所述的行车安全控制器，其特征在于，所述车辆快速启动电路包括PNP型三极管Q30、二极管D25、二极管D26、比较器U29A和比较器U29B ； 所述二极管D25的阳极分别与所述电磁继电器J2和所述电磁继电器J3的常闭触点连接；阴极通过电阻R105接地；所述二极管D26的阳极与三端稳压电源U25连接；所述二极管D25和二极管D26的阴极之间连接有电阻Rl04 ； 所述PNP型三极管Q30的基极与二极管D25的阴极连接，集电极与二极管D26连接，发射极的一条支路依次通过电阻R103和电容C67接地，一条支路依次通过电阻RlOl和电阻R102接地，一条支路与所述比较器U29A的正电源端连接； 所述比较器U29A和所述比较器U29B的反向输入端均通过电容C67接地，所述比较器U29A和所述比较器U29B的同向输入端相连后与所述电阻RlOl和电阻R102的连接点连接；所述比较器U29A和所述比较器U29B的输出端均依次通过二极管D30和电阻R134与所述车辆启动电路的NPN型三极管Q27的基极连接； 车辆行驶中所述PNP型三极管Q30截止，当汽车突然停止时，所述电磁继电器J2的动触片与常闭触点断开，所述电磁继电器J3的动触片与常闭触点断开，所述二极管D25输出低电平，PNP型三极管Q30导通，比较器U29A和比较器U29B输出高电平，则驱动所述车辆启动电路的NPN型三极管Q27导通，定时器U28工作，控制汽车启动。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于酒后开车语音报警控制系统的行车安全控制器，包括车辆启动电路、车辆停止电路、车辆快速启动电路和电磁继电器单元；述电磁继电器单元包括电磁继电器J1、电磁继电器J2和电磁继电器J3；电磁继电器J3的动触片与汽车的点火开关连接，电磁继电器J1和电磁继电器J2的常闭触点均与汽车的点火控制器连接。与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于酒后开车语音报警控制系统的行车安全控制器，可以防止在车辆运行中突然灭火而停止运行，提高车辆运行的可靠性。
【IPC分类】B60K28/06
【公开号】CN204659456
【申请号】CN201520373623
【发明人】孙长法
【申请人】新创睿智（北京）科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月3日