一种汽车信号灯的智能开启装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型发明涉及一种汽车信号灯的智能开启装置，具体是应用在司机忘记开启汽车信号灯的情况下，该装置根据汽车的行驶轨迹和速度，自动开启司机应该开启的信号灯。
【背景技术】
[0002]目前，汽车已成为日常生活中非常普通的交通工具，特别是在城市、乡镇中。然而，由此带来的交通事故也是惨重的，在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上，给人的们生命财产安全带来严重损失。而意外交通事故多是由于司机不按交通规则行驶，或者操作时不注意信号灯的正确使用，并且仍有很多司机不注意信号灯的正确使用。在交通规则中信号灯是通知前后司机、行人等的行驶意图的重要提示。在专利申请号为200820237505.X的专利中，主要是通过汽车前轮的传感器获取汽车的行驶意图，再通过处理器处理分析，最后再开启相应的信号灯，一定程度解决了司机误操作，控制较好，但是由于转向需要转过一定角度时才能够启动转向灯打开，对于转度不大的难以识别，且装置成本造价高。专利申请号为200620126715.2的专利，其特点是在油门上设置了一个拉绳装置，当丢油门时，拉绳作用于刹车灯开启，提醒后车减速，该装置主要用于自动挡汽车，但是对于手动挡汽车而言效果不太好，并且当轻抬油门减速时，并不能发生拉绳作用，对于手动挡汽车，油门经常不会全部丢掉，特别是在高速公路中行驶时，减速只是轻抬油门，并未全部丢掉，可见，其应用有一定的局限性。
[0003]因此，提供一种方便实用，结构装置稳定，转向控制灵敏，适用性广，提醒预测及时的装置，可以有效降低当下由于人为操作失误、不及时而导致的交通事故。
【发明内容】
[0004]为了克服现有装置的缺点和司机的其他原因造成的误操作，本实用新型所要解决的是技术问题是，提供一种方便实用、成本低廉，结构稳定性好，根据汽车的行进方向和速度快速做出反应信号的装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车信号灯的智能开启装置，其特征在于:它包括横向开启装置和纵向开启装置，横向开启装置由横向滑道体和横向延伸滑道组成横向滑道，纵向开启装置由纵向滑道体和纵向延伸滑道组成纵向滑道，横向滑道和纵向滑道的中间各有一个金属惯性球，两边各有一个金属半球壳，金属半球壳的外面中心连接弹簧，弹簧的另一端由滑道堵头固定，滑道堵头连接信号灯的开关，整个装置由四个固定件固定在汽车前轮轴与汽车纵向中心线的十字中心处。
[0006]所述横向滑道体和纵向滑道体的断面为外方内圆形结构，纵横向滑道体的上下面中间呈十字形固定在一起，整个滑道光滑，滑道体的滑道内为绝缘，延伸滑道为圆管状，其滑道内径和滑道体的滑道内径大小一样且滑道内有导电层，滑道体的内侧与延伸滑道的外侧有相匹配的的螺纹，延伸滑道通过螺纹连接滑道体。
[0007]所述金属惯性球的大小和滑道的内径大小一样，金属惯性球的表面光滑。
[0008]所述金属惯性球的两边各有一个金属半球壳，其内侧光滑，金属半球壳的内径和金属惯性球的直径大小一样。
[0009]所述每个滑道的两边各有一个外侧有绝缘层的弹簧，弹簧的一端固定连接金属半球壳外侧的中心上，另一端固定连接滑道堵头的正极接线柱上。
[0010]所述滑道堵头是一个圆形结构的绝缘体，大小与滑道内径的大小一样，外侧有与延伸滑道内径的端部相匹配的螺纹，其中心位置处有一个正极孔，正极孔的中间有一个正极接线柱，圆形结构的偏心位置处有一个负极孔，负极孔中间有一个负极接线柱。
[0011]所述正极接线柱与负极接线柱均为金属导体，正极接线柱为一个圆柱形，通过螺纹固定在正极孔内，负极接线柱为一个T形圆柱，通过螺纹固定在负极孔内，其端部与滑道的导体层相接触。
[0012]所述滑道堵头的正负接线柱作为汽车信号灯的开关与汽车的手动左右转向灯、刹车、起步信号灯的开关并联，四个开关与信号灯的位置反向接通，左侧的正负接线柱并联在汽车的手动右转向信号灯的开关上，右侧的正负接线柱并联在汽车的手动左转向信号灯的开关上，前侧的正负接线柱并联在汽车后面的刹车信号灯的开关上，后侧的正负接线柱并联在汽车前面的起步信号灯的开关上。
[0013]所述固定件固定在纵横向延伸滑道的端部，包括固定圈和调节片，其中固定圈的开口延伸处与调节片的下部均有一个大小一样螺孔，固定圈和调节片通过螺丝连接在一起，固定圈的大小和延伸滑道的外径大小一样，调节片的中间有一个椭圆形的调节孔。
【附图说明】
[0014]图1装置装配固定图
[0015]图2装置俯视图
[0016]图3A-A剖视图
[0017]图4B-B剖视图
[0018]图5滑道堵头俯视图
[0019]图6C-C剖视图
[0020]图7固定件和调节片侧视图
[0021]图8固定件和调节片正视图
[0022]其中附图标记:1-横向滑道体，2-纵向滑道体，3-横向延伸滑道，4-纵向延伸滑道，5-横向滑道，6-纵向滑道，7-金属惯性球，8-金属半球壳，9-弹簧，10-滑道堵头，1a-正极金属接线柱，1b-正极孔，1c-负极接线柱，1d-负极孔，11-固定件，Ila-固定圈，Ilb-固定圈螺孔，Ilc-调节片，Ild-调节孔，Ile-调节片螺孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及效果，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
[0024]参阅图1至图4，如图所示，本实用新型的汽车信号灯的智能开启装置的组成，包括横向滑道体⑴和横向延伸滑道⑶组成的横向滑道(5)，纵向滑道体⑵和纵向延伸滑道(4)组成的纵向滑道￠)，纵横向滑道体是一个外方内圆的结构，二者的中间呈十字形固定在一起，滑道体内部的滑道有绝缘层，滑道体的端部有螺纹，延伸滑道的一端的外侧有螺纹，另一端的内侧有螺纹，其内侧有导电层，滑道体和延伸滑道通过螺纹连接形成光滑的圆形滑道，其中间各有一个光滑的金属惯性球(7)，金属惯性球(7)的两侧各有一个金属半球壳(8)，金属半球壳(8)的内侧光滑，外侧中心连接弹簧(9)，弹簧(9)的另一端由滑道堵头
(10)固定，弹簧(9)的外侧有一层绝缘层，整个装置由固定件(11)固定在汽车前轮轴线与汽车纵向轴线的十字中心的底盘位置处。
[0025]参阅图5至图6，如图所示，滑道堵头(10)是一个圆形的绝缘体，内径大小和延伸滑道的内径大小一样，圆形中心有一个正极孔(10b)，正极孔(1b)的中间有一个圆柱形的正极接线柱(10a)，圆形滑道堵头(10)的偏心位置处有一个负极孔(1d)，负极孔(1d)的中间有一个T形的负极接线柱(10c)，正极接线柱(1a)和负极接线柱(1c)均通过正极孔(1b)和负极孔(1d)的下面螺纹固定在绝缘体的滑道堵头(10)上。
[0026]参阅图7至图8，如图所示，固定件(11)由固定圈(Ila)和调节片(Ilc)两部分组成，固定圈(Ila)是一个圆环形的结构，开口延伸处有固定圈螺孔(11b)，调节片(Ilc)的下部有一个与固定圈螺孔(Ilb)大小一样的调节片螺孔(He)，上部有一个椭圆形的调节孔
(Ild)